[发明专利]一种喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器及其制造方法无效
申请号: | 201010148175.9 | 申请日: | 2010-04-16 |
公开(公告)号: | CN101806235A | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
发明(设计)人: | 谢伟东 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | F01N1/24 | 分类号: | F01N1/24;F01N13/14;F01N13/16;B29C41/22 |
代理公司: | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;王利强 |
地址: | 310014 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐高温 吸声 汽车 排气 消声器 及其 制造 方法 | ||
1.一种喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器,包括排气管和外壳位于外壳内的排气管的管壁上至少开有两个通孔,其特征在于:所述外壳的内壁涂覆耐高温粘结剂层,在所述耐高温粘结剂层上喷粘耐高温吸声材料层。
2.如权利要求1所述的喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器,其特征在于:所述耐高温吸声材料层的表面呈孔隙、凹凸或毛束。
3.如权利要求1所述的喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器,其特征在于:所述外壳包括筒壳、左盖板和右盖板,所述左盖板与所述筒壳的左端开口密封连接,所述右盖板与所述筒壳的右端开口密封连接,所述排气管依次穿过所述左盖板和右盖板的孔并密封连接。
4.如权利要求1所述的喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器,其特征在于:所述外壳包括上壳和下壳,所述上壳和下壳密封连接,所述上壳和下壳连接处的左端和右端分别设有安装孔,所述排气管穿过所述安装孔并密封连接。
5.如权利要求1~4之一所述的喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器,其特征在于:所述耐高温吸声材料层的平均厚度为1~80mm。
6.如权利要求1~4之一所述的喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器,其特征在于:所述耐高温吸声材料层为耐高温无机纤维,所述耐高温无机纤维中的SiO2含量位于50%~100%。
7.如权利要求6所述的喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器,其特征在于:所述耐高温无机纤维的单纤维直径位于1~50μm,长度位于1~200mm。
8.如权利要求1或2所述的喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器,其特征在于:外壳内的排气管的左半段管壁上开有左通孔,外壳内的排气管的右半段管壁上开有右通孔。
9.一种如权利要求1所述的喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器的制造方法,其特征在于:所述制造方法包括以下步骤:
(1)、对外壳的内壁表面进行清洁和干燥处理;
(2)、对外壳的内壁表面涂覆耐高温粘结剂,形成耐高温粘结剂层;
(3)、在所述耐高温粘结剂层上喷粘耐高温吸声材料层,固化成型。
10.如权利要求9所述的喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器的制造方法,其特征在于:所述制造方法还包括步骤:(4)、耐高温吸声材料层进行干燥固化处理,采用干燥温度为50~155℃的气流干燥方式。
11.如权利要求9或10所述的喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器的制造方法,其特征在于:所述耐高温吸声材料层为耐高温无机纤维,所述耐高温无机纤维中的SiO2含量位于50%~100%;所述耐高温无机纤维为高硅氧玻璃纤维。
12.如权利要求11所述的喷粘耐高温吸声层的汽车排气消声器的制造方法,其特征在于:所述的耐高温无机纤维在装入喷涂机之前加工成平均直径处于1~10mm的球粒,球粒密度处于50~100kg/m3。
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