[发明专利]一种调角器的内置止逆自锁装置无效
申请号: | 201010148193.7 | 申请日: | 2010-03-20 |
公开(公告)号: | CN101797900A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 刘兴隆;张西农;李辉太 | 申请(专利权)人: | 宁波双林汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315613*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调角器 内置 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅的调角器,具体是指设置在调角器内部,用于控制调角器因汽车行驶晃动引起角度改变的一种调角器的内置止逆自锁装置。
背景技术
汽车座椅调角器,按平行轴式“一齿差”行星齿轮减速器原理,由调角电机或手动旋转,驱动外齿轮板啮合内齿轮板作摆线运动获得大减速比,通过内齿轮板与外齿轮板的夹角改变来实现座椅靠背与坐垫的角度调整。
汽车行驶时的晃动,会使调角器的外齿轮板出现与内齿板相对位移的自走现象,从而引起座椅靠背的仰角发生改变;有人坐的座椅,靠背会后仰,无人坐的座椅,靠背会前俯;使得驾乘人员因座椅靠背自动后仰而感不适。现有技术采用在调角器之外附加一个由底座,扭簧,花键推动环,转盘连接组成的止逆变角的自锁装置,阻止调角器因汽车行驶晃动引起角度改变;即,通过旋转输入端的花键轴,调角器可以进行调角,从外部晃动输出端的外齿轮板与内齿轮板,则调角器自锁;由于该装置的结构复杂,体积大,成本高,且附加在调角器的外部,须额外占用车厢内部空间,因此,现有技术存在结构复杂、成本高、额外占用车厢空间的问题与不足。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题与不足,本发明采用在内齿板的中轴的外壁处设置一个扭抱弹簧,利用扭抱弹簧逆绕制方向受力直径扩张,顺绕制方向受力直径收缩的原理,当内花键轴的凸台从扭抱弹簧的顺张角内,左旋或右旋触动扭抱弹簧的水平臂,扭抱弹簧松开中轴外壁;当楔形拱从扭抱弹簧的逆张角内,左旋或右旋触动扭抱弹簧的水平臂,则扭抱弹簧抱紧锁定中轴外壁的技术方案,提供一种调角器的内置止逆自锁装置,旨在通过将止逆自锁装置内置在调角器的内部,使调角器的止逆自锁达到结构简单可靠、成本低廉、不额外占用车厢空间的目的。
本发明的目的是这样实现的:一种调角器的内置止逆自锁装置,包括扭抱弹簧、内花键轴、楔形拱、内齿板、张力弹簧,其中:所述的扭抱弹簧为圆柱螺旋管形的钢丝扭矩弹簧;扭抱弹簧的二个端头先沿圆柱管的径向方向向外作水平直角折弯,形成一段外伸的水平臂,再沿圆柱管的轴向方向作垂直直角折弯,形成一段垂直臂,其中,上部端头向下折弯,下部端头向上折弯;扭抱弹簧的二个端头,设,一个端头为首端,另一个端头为末端,则末端的水平臂,顺绕制方向与首端的水平臂投影相夹的圆心角称为顺张角,逆绕制方向与首端的水平臂投影相夹的圆心角称为逆张角;扭抱弹簧在舒展时态,顺张角大于所述内花键轴的凸台的圆心角,内径与所述内齿板的中轴的外壁滑动配合,外径小于所述楔形拱的凹弧面直径;扭抱弹簧的高度低于所述内齿板的中轴高度;扭抱弹簧的绕制钢丝,可以是扁平截面钢丝,或者是圆形截面钢丝;
所述的内花键轴为粉末冶金制成的,中心设有内花键孔,外柱壁中部设有外伸裙边台阶的柱形轴;内花键轴的裙边下部设有一只向下凸起的扇形环的凸台;凸台的二个侧面所夹圆心角小于所述扭抱弹簧的顺张角;凸台的凹侧面半径大于所述扭抱弹簧的外径;
所述的楔形拱为粉末冶金制成的,一端较宽一端较窄的半爿截头月牙形滑块;楔形拱的外侧为凸弧面,内侧为凹弧面,上下二侧为平行的平面;楔形拱的凸弧面半径与轴套的内径滑动配合,楔形拱的凹弧面半径与所述扭抱弹簧的外径滑动配合;楔形拱较宽一端端面上设有竖直的配合所述张力弹簧的凹槽;
所述的内齿板为对其配合尺寸作出以下改动的现有技术调角器的标准规格部件;内齿板中轴的外径与所述扭抱弹簧的内径滑动配合,中轴的内径与所述内花键轴的下部柱壁外径滑动配合;
所述的张力弹簧为Ω形圆丝钢丝制成的平面张力弹簧,张力弹簧的二端向下折成直角弯。
各部件相互位置及连接关系
外齿板、内齿板按常规上下啮合;扭抱弹簧向下滑动套入内齿板的中轴的外壁;内花键轴的下部柱轴向下插入中轴的内孔中;内花键轴的凸台由扭抱弹簧的二个水平臂从顺张角的一方非接触夹持;二只楔形拱的宽端相对,凹弧面向着扭抱弹簧的轴心滑动包覆在扭抱弹簧的外面,滑动装入过盈配合在外齿板中心孔中的轴套中;张力弹簧的二端分别卡在二只楔形拱的凹槽中。
调角器的其他部件:靠连接板、密封盖、座盖板、外齿板、轴套、座连接板、铆钉为现有技术调角器的标准规格部件,连接关系均按现有技术常规连接配合。
工作原理
应用时,靠连接板与汽车座椅的靠背连接,座连接板与汽车座椅的坐垫连接。
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