[发明专利]岩土固化剂及其制造方法以及道路结构及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种固化剂及其制造方法以及道路结构及其制造方法，尤其 涉及一种岩土固化剂及其制造方法以及道路结构及其制造方法。

背景技术

人类进入20世纪以后，科技水平大大提高，经济生产的规模迅速扩大， 同时人口数量极度膨胀，对自然资源的开发和破坏也达到了惊人的程度，资 源和能源的衰竭程度加重。面对资源短缺和环境变化的局面，人们不得不思 考社会经济的可持续发展问题。

在我国各类公路建设施工中，尤其是高等级公路的路基，其上基层多采 用二灰碎石或水泥稳定碎石结构层，以保证道路路基质量达到设计要求。由 于对于所用碎石的材质要求较高，因此即使在山区、丘陵等地区施工，也需 要专门需找符合强度要求的地点，设立石料厂，从而增加了加工成本和运输 成本，进而使得筑路成本居高不下。而在修建路基时挖出的大量风化岩、土 夹石、山皮石等由于强度低，土石混杂等原因，无法使用在路面基层上，造 成大量弃方，占用土地，也增加了筑路成本。

发明内容

本发明针对在我国各类公路建设施工中由于对于所用碎石的材质要求 较高而设立石料厂，从而增加了加工成本和运输成本，进而使得筑路成本居 高不下，以及在修建路基时挖出的大量风化岩、土夹石、山皮石等由于强度 低，土石混杂等原因，无法使用在路面基层上，造成大量弃方，占用土地， 也增加了筑路成本的不足，提供一种岩土固化剂及其制造方法以及道路结构 及其制造方法。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种岩土固化剂，按其重量 百分比计包括如下成份：

第一金属盐    10％～30％

第二金属盐    5％～10％

水            20％～40％

酸            10％～20％

早强剂        1％～5％

减水剂        2％～10％

分散剂        0.2％～1％

氟碳表面活性剂和聚羧酸型表面活性剂1％～11％。

本发明的有益效果是：本发明岩土固化剂可以应用于各级公路建设、机 场、海港、码头、广场等工业及民用建筑领域的道路路面基层，替代各类二 灰碎石、水稳碎石、级配碎石等材料，在微量的使用量下即可将各类土、风 化岩、矿山尾矿、建筑垃圾等固化，修建的公路路基、机场地基、港口基础、 水利设施等具有养护期短、耐水侵、耐冻融、阻止细微裂纹产生，提高抗压 强度和抗弯折强度，大幅度降低建设成本的优点，符合道路路基强度要求， 减少道路工程中产生的弃方，同时减少开山采石对环境的破坏，达到降低道 路施工成本，废弃物综合利用，节能减排的目的符合节能减排和循环经济的 理念，具有较好的社会效益和经济效益。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

进一步，所述酸为浓硫酸或者浓盐酸或者甲酸；所述第一金属盐为含一 价金属离子的金属盐；所述第二金属盐为含二价或者三价金属离子的金属 盐。

进一步，所述第一金属盐为硫酸钾或者硫酸钠或者氯化钾或者氯化钠或 偏铝酸钠，所述第二金属盐为硫酸亚铁或者三氯化铁或者硫酸锌或者氯化锌

进一步，所述早强剂为三乙醇胺或者三乙丙醇胺；所述减水剂为萘系高 效减水剂或者脂肪族高效减水剂或者氨基超速高性能减水剂或者减水激发 剂或者普糖糖酸钠或者木质素磺酸钠或者木质素磺酸钙；所述分散剂为十二 烷基硫酸钠或者聚乙烯醇或者六偏磷酸钠。

进一步，所述氟碳表面活性剂为杜邦公司FSN的系列氟碳表面活性剂或 者杜邦公司的FSO系列氟碳表面活性剂或者3M公司的FC系列氟碳表面活性 剂，所述聚羧酸型表面活性剂为TH-928聚羧酸系高性能减水剂。

本发明还提供一种解决上述技术问题的技术方案如下：一种岩土固化剂 的制造方法，该制造方法包括以下步骤：

步骤10：在反应装置中按重量百分比加入20％～50％的水；

步骤11：将按重量百分比为10％～30％的第一金属盐和5％～10％的第二金 属盐依次加入反应装置，并进行第一次搅拌；

步骤12：将按重量百分比为10％～20％的酸缓慢加入反应装置，并进行 第二次搅拌；以及