[发明专利]用于机动车的筒式锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于锁闭机动车的盖板、如门、后备箱盖或者类似物的筒式锁。该筒式锁具有筒状锁芯，该筒状锁芯可旋转地容纳在筒式锁壳中。在筒状锁芯中设置了至少一个锁止机构，该锁止机构在锁止位置上阻止筒状锁芯在筒式锁壳中的旋转并且在开启位置上开启在筒式锁壳中的旋转。钥匙通道穿过筒状锁芯延伸，在钥匙通道中可以插入钥匙并且锁止机构利用钥匙可以在锁止位置和开启位置之间运动。

背景技术

这样的筒式锁用于在机动车上的门、后备箱盖或者其他盖板，如杂物箱或类似物。利用合适的钥匙实现对这样的筒式锁的习惯性操作，其中在机动车的现代的锁闭系统中，该系统涉及了中央闭锁的、电子的锁闭系统，今天也仍然设计了常规的筒式锁，以便能够实现紧急开启机动车的至少一个盖板。

多个锁止机构容纳在筒状锁芯中，该锁止机构在专业术语习惯中经常称为制栓(Zuhaltung)或者叶片制栓(Plattenzuhaltung)。锁止机构在筒状锁芯中容纳在锁止机构容纳部中，并且通过压簧在横向于钥匙通道延伸的方向上可移动地预加应力。如果钥匙没有插入钥匙通道，锁止机构处于锁止位置上，在该位置上，锁止机构的舌状突起伸入筒式锁壳中的各自的凹槽中。由此阻止了筒状锁芯在筒式锁壳之内的旋转运动，并且机动车的盖板的闭锁功能部分不能通过例如连接在筒式锁背部的带动件而被致动。首先当在钥匙通道中插入具有钥匙齿的合适的钥匙时，通过在钥匙齿和锁止机构之间的有效连接，到达锁止机构的各自的开启位置，该开启位置可以实现筒状锁芯在筒式锁壳之内的旋转。

就此而言，防止未经允许的开启机动车盖板的安全性限制了由于外来物体在使用暴力的情况下侵入到筒状锁芯中而使得筒状锁芯在筒式锁壳中有可能发生的扭转。当例如利用钻孔工具对钥匙通道打孔时，锁止机构也可以不通过所属的钥匙转入到开启位置上，因此筒状锁芯在筒式锁壳中可以旋转。为了阻止外来物体侵入到筒状锁芯中，尽管已知在机动车的盖板的外部区域中设有加固部，可是这种加固部提供的保护不能有效持久地防止未经允许的开启机动车的盖板。

DE 4122414C1披露了一种用于关闭在机动车上的盖板的此类型的筒式锁。筒状锁芯布置在筒式锁壳中，其中筒状锁芯可以在拔出钥匙时通过弹簧加载的锁止机构利用筒式锁壳来关闭，其中筒式锁壳又可旋转地安置在另一个容纳部中，并且在过载情况下由过载锁止机构以卡槽闭锁的形式旋转固定，该过载锁止机构自动地平行于筒状锁芯的旋转轴分离。此外，设置有轴向固定的、安置在筒式锁壳中的旋转构件，该构件作用于机动车的盖板的闭锁功能部分并且设置具有在旋转构件和筒式锁之间的耦合器，该耦合器在过载情况下伴随着过载锁止机构的分离运动而分开。由此实现，尽管外来物体侵入到筒式锁中也不可能使带动件致动。

然而，这种筒式锁设计为由大量的单个构件组成并且设计复杂，并且用于筒式锁壳的单独的容纳部需要另外的、基本上未被提供的结构空间。此外以暴力插入筒式锁中的物体可能作为杠杆使用，以至于这种杠杆效果不能通过这里描述的办法被阻碍，并且筒式锁可能从其容纳部中由于杠杆效果而折断脱出。

发明内容

因此，本发明的目的在于提出一种筒式锁，该筒式锁进一步提高了防止未经允许的、尤其是通过钻孔尝试来开启机动车的盖板的安全性。

该目的通过根据权利要求1前序部分所述的用于锁闭机动车的盖板的筒式锁并结合所表明的特征来实现。本发明的有利的改进方案在从属权利要求中给出。

本发明包含以下技术原理，即至少一个由高硬度材料制成的保险件这样地布置在钥匙通道的区域中，从而通过保险件阻碍外来物体侵入到筒式锁中。钥匙通道的区域在当前不仅涉及到钥匙通道自身，而且还涉及到围绕在钥匙通道周围的附近的区域。

为了未经允许地对筒式锁进行操作，钻孔工具经常作为外来物体被使用。如果由高硬度材料制成的保险件布置在钥匙通道的区域中和/或钥匙通道的周围，那么钻孔工具在侵入到筒式锁中时撞到保险件上。由此阻碍或者甚至防止了外来物体进一步侵入到筒式锁中。所以锁止机构不能被钻孔工具破坏，该锁止机构位于筒状锁芯之内的保险件的后方。结果是，通过钻孔工具和在一定条件下的随后的操作，不能实现使所述的锁止机构从锁止位置转入到开启位置上。