[发明专利]基于远程信息处理技术的车辆状态监控和用户关注解决

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于监控车辆零件、子系统和系统的健康状态的系统和方法，更具体地涉及一种系统和方法，其用于从远程位置提供远程车辆健康监控，从而监控车辆系统和子系统的健康以识别车辆问题，进而提供保修筛选和用户关注的解决方案。

背景技术

车辆零件的保修成本对车辆制造商和OEM(原始设备制造商)来说是一笔巨大的费用。本领域中最重要的保修成本之一是“没有发现问题”(NTF)。NTF通常开始于顾客抱怨特定的异常情况，例如车辆内间歇性的扭矩损失、电池放电等，而经销商、OEM或供应商不能重现用户发现的问题。特别地，当车辆被交给经销商保养时，经销商运行标准的测试，但不能重现该情形。然后经销商可能更换车辆上的某一零件，例如电池，希望其是运行不正常的零件。经销商然后将该零件随由OEM或制造商支付的保修索赔一起返回给OEM或制造商。

对许多这些返回给OEM或制造商的处于NTF状态的零件的分析表明该零件实质上是健康的并且处于良好的运转状态。因此，经销商更换的零件不是用户抱怨的问题的根源。这种做法导致运输费用、测试人力资源、零件更换等的巨大成本。因此，由于成本考虑只有小部分的保修索赔可以被审计。

当前的另一种做法要求经销商联系OEM服务中心并且在处于保修期内的零件被授权更换前回答具体的问题。该做法也受到人力资源的限制。更进一步，电话审计并不依赖于实物证据来指出经销商的不当行为。

发明内容

根据本发明的教导，公开一种用于在车辆上和/或远程地监控车辆零件、子系统和系统的健康状态的系统和方法，并且使用所收集的关于车辆的信息和数据来建立车辆各种零件、子系统和系统的健康状态的数据库。当用户将车辆送到维修中心或经销商处抱怨特定问题、并且维修中心希望更换与该问题相关的零件时，OEM或制造商可以根据审阅数据库中已知的零件健康状态而授权或拒绝零件更换。因此，通常只有可能不健康的零件会被授权更换。而且可以使用户也能使用该数据库以便解决用户关注。

方案1.一种用于收集和储存关于车辆零件的数据的方法，所述方法包括：

在车辆上收集与车辆零件相关的数据；

在远程数据中心处收集与车辆零件相关的数据；

在车辆上或者在远程数据中心处对所收集的数据运行健康状态算法以提供车辆零件的健康状态分析；

在远程数据中心处储存关于车辆零件及其健康状态的信息；和

使用所储存的信息来接受或拒绝车辆零件的保修索赔。

方案2.根据方案1所述的方法，其中，既在车辆上也在远程数据中心处执行车辆零件的健康状态分析。

方案3.根据方案1所述的方法，其中，在远程数据中心处储存的信息可以被车辆所有者使用。

方案4.根据方案3所述的方法，其中，车辆所有者可以从远程数据中心请求关于车辆零件的信息。

方案5.根据方案3所述的方法，进一步包括根据用户的请求对车辆零件执行远程维修服务。

方案6.根据方案5所述的方法，其中，所述远程维修服务远程地启动车辆以便为电池充电。

方案7.根据方案1所述的方法，进一步包括以无线方式从车辆向远程数据中心传送数据。

方案8.根据方案1所述的方法，进一步包括允许经销商读取储存在远程数据中心处的信息以确定特定车辆零件的健康状态。

方案9.根据方案1所述的方法，其中，在远程数据中心处收集的数据是来自车辆零件的原始数据。

方案10.一种用于收集和储存关于车辆零件的数据的方法，所述方法包括：

在车辆上收集与车辆零件相关的数据；

对在车辆上收集的数据运行健康状态算法；

以远程方式传送所收集的数据和/或车辆零件的健康状态分析；

在远程数据中心处接收和储存所收集的数据和/或健康状态分析信息；

对在远程数据中心处接收到的数据运行健康状态算法；和

向用户、经销商或OEM提供储存在远程数据中心处的信息。

方案11.根据方案10所述的方法，其中，用户可以从远程数据中心请求关于车辆零件的信息。

方案12.根据方案11所述的方法，进一步包括根据用户请求对车辆零件执行远程维修服务。

方案13.根据方案10所述的方法，其中，OEM将所述信息用于保修筛选目的。

方案14.根据方案13所述的方法，其中，OEM使用所述信息来接受或拒绝零件更换。

方案15.一种车辆系统，包括：