[发明专利]一种相位器锁止销轴向位置检测装置无效

专利信息
申请号: 201010151547.3 申请日: 2010-04-20
公开(公告)号: CN101819019A 公开(公告)日: 2010-09-01
发明(设计)人: 曹志诚;王震;甄子源;李雪涛 申请(专利权)人: 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
主分类号: G01B7/00 分类号: G01B7/00;G01B7/30
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 蒋光恩
地址: 241009 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 相位 器锁止销 轴向 位置 检测 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及相位检测领域,更具体的说,是涉及一种相位器锁止销轴向位置 的检测装置。

背景技术

随着人类社会的发展,资源的消耗日益增加,在汽车领域,人们一直在追 求更加高效,节能的发动机,由此VVT技术运营而生,从而对VVT性能测试技术 的要求不断提高。VVT技术的主要部件一相位器,其中研究锁止销工作性能对相 位器工作的影响一直是个困扰技术人员的难点。这就要求有一套能够测试锁止销 位置的的装置来解决这一难点。

相位器在工作过程中为保证初始状态的稳定等众多因素,需要在转子与定 子之间设置锁止装置,而此装置又影响了相位器在工作过程中所反应的性能,如 反应速度等。因此相位器的设计人员在研究相位器性能时,要了解相位器在工作 过程中锁止销的实时状态是非常必要的。一般的检测装置需要在相位器的内部进 行改造,破坏相位器的组成零部件,甚至有些检测装置需要在相位器上打孔走线 再密封,这种做法大大的影响了相位器的本身性能,并且相位器工作在高温高压 的环境下,再密封难度高。另有一些检测装置无法检测相位器在发动机上正常工 作时锁止销的状态,只能检测静态性能(相位器本身不转动,只有定子与转子之 间的小范围相位摆动),这种检测的数据与相位器正常工作时的数据偏差较大, 以上两种检测方式数据都有失真,数据价值不大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:提供一种能对相位器锁止销进行实时检测, 并且检测数据反馈更加准确的相位器锁止销轴向位置检测装置。

要解决以上所述的技术问题,本发明采取的技术方案为:

本发明为一种相位器锁止销轴向位置检测装置,包括相位器,检测支架,位 移传感器,滑环,定子,转子,锁止装置,所述的定子与相位器连接,检测支架 与定子连接,所述的位移传感器与滑环均安装在检测支架上,所述的锁止装置安 装在定子上,锁止装置设置为与位移传感器相对应的位置,位移传感器与电源连 接。

所述的检测支架设置为“U”型结构,“U”型结构的检测支架的两端部固定 安装在定子上,所述的位移传感器与滑环均安装在检测支架的支架底部位置上, 所述的转子设置在定子内,锁止装置正常工作状态时,设置为通过锁止装置的锁 止销锁止定子和转子的结构,锁止装置与控制油道连通;所述的油压增大时,锁 止装置设置为定子和转子解锁的结构。

所述的锁止装置的锁止销设置为空腔结构,锁止销与锁止销腔相配合,锁止 销的空腔设置压簧,压簧的另一端抵靠在锁止销腔的底部位置,锁止销的前端安 装小磁钢。

所述的锁止销的锁止销前端设置出凹槽结构,所述的小磁钢安装在凹槽结构 内。

所述的位移传感器采用霍尔位移传感器,所述的位移传感器设置为与锁止装 置上的小磁钢位置相对应的结构。

所述的滑环采用的是3通道滑环(可同时连接出三条引线),要求滑环最大 转速能够满足3000转/分(如果要求更高转速的测试要选用能够满足转速的滑 环。)滑环用强化胶粘贴检测支架中部的通孔内。

所述的小磁钢采用厚2mm,直径3mm的圆柱形强化磁钢,小磁钢设置为通过 强化胶粘贴在锁止销前端的结构。

所述的检测支架采用铝质材料。

所述的检测装置坚固的安装在相位器上,通过密封螺栓紧固,所述的密封螺 栓的拧紧扭矩不小于10NM,位移传感器的探头位置对准锁止销。

采用本发明的技术方案,能得到以下的有益效果:

本发明的检测装置,能对相位器锁止销进行实时检测,并且检测数据反馈更 加准确;本发明可直接安装在发动机台架上测试,且拆装简单,检测无需对相位 器进行结构改造。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:

图1为本发明所述的检测装置的整体结构示意图;

图2为本发明的检测支架的安装结构示意图;

图3为检测支架的结构示意图;

图4为图1所示的检测装置的A部位的放大结构示意图;

图5为装置标定示意图;

图6为传感器信号与锁止销位置对应曲线图;

图7为台架试验PLC采集数据曲线图;

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