[发明专利]自动双挡电动自行车毂电机

说明书

技术领域

本发明涉及电动自行车的传动机构，具体的说是一种自动双挡电动自行车毂电机。

背景技术

随着社会的进步和科学技术的发展，电动自行车由于其环保，节能和使用方便等诸多优势，也趋于迅猛地发展，并广泛倍受人们的青睐。然而，现有技术中的电动自行车在使用过程中缺少对其行进速度的自动切换变速，以及在其启动和爬坡等存在有一定的缺陷。虽然目前有许多油、电双摩的电动车出现，也仅仅是解决其行进速度的加快和增强爬坡的能力而已。

从包括中国专利在内的有关资料检索表明，目前尚未见到电动自行车通过低速挡的变化，增强其启动，上坡以及达到进一步节能等功效的自动双挡电动自行车毂电机传动机构的相关报道。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的是要提供一种结构简单，合理，易于维护的一种自动双挡电动自行车毂电机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动双挡电动自行车毂电机，其特征是：在电动车轮毂的内腔中心，设置一个转子，转子轴的一个端面上安装有与其固定为一体的太阳轮，太阳轮与行星齿轮啮合，行星齿轮再与外齿圈啮合，行星盘上设置有凸出的行星盘轴，行星盘轴的内圆安装有单向离合器与转子轴配合，行星盘轴的外圆与毂离合器配合，毂离合器再与其前端的离心离合器配合，离心离合器前端设置有端盖，轮毂的另一个端面上也设置有一个端盖。

所述的转子为中心为电机轴的现有技术中使用的电机转子，该电机的控制引出线由转子轴中心孔引出。

所述的毂离合器由一个外圈内设置有保持架和保持架前端的端盘及外圈与保持架之间配合的离心滚针等组成。

所述的离心离合器由支架及与其配合的离心块及弹簧等组成。

本发明将原电动车作为转子的轮毂，改进为一个独立的转子，并将其放入到原轮毂的中间，再将太阳轮固定在其上，且与行星轮配合，再通过行星盘上的盘轴与毂离合器和单向离合器配合，毂离合器再与离心离合器配合，从而形成了一种自动双档的电动自行车的毂电机的结构。

本发明的结构中：

一、行星齿轮组件：内齿圈安装在轮毂外壳上，通过左端盖螺丝与左端盖紧固，太阳轮直接安装在电机的转子上；行星盘由超越离合器和毂离合器锁定；

二、自动换挡离合器：行星盘左侧，由毂离合器组成的可控单向离合器，固定在左端盖上，然后总装左端盖时套入行星盘轴的外圆；行星盘轴的内圆上安装有单向超越离合器，两个单向离合器互为反向安装。毂离合器总成由外圈，保持架、保持架上盖、滚针、以及离心离合器总成组成；外圈中内圆表面有6个等分的斜台面，对应于保持架的6个槽口，在保持架槽口中竖直安装有6个滚针，上面盖有保持架上盖，并通过保持架螺丝与外圈组装起来，离心离合器支架通过定位孔安装在外圈底部；

三、离心离合器：离心离合器由离心支架、离心弹簧、离心块组成，安装在毂离合器总成上；离心离合器的支架与左端盖、毂离合器外圆被螺丝锁定在一起；离心离合器与毂离合器组合使用，离心块的内壁安装在毂离合器的保持架上。

本发明的有益效果是：由于本发明巧妙的应用了行星齿轮的同轴减速和超越离合器相结合的共同优点，使电动自行车的毂电机在机械变速部分的设计更加简洁、合理和易于维护。使用本设计的轮毂电机，在不增加电机功率的情况下，通过低速档的变换，使电动自行车在起步、爬坡上性能大为增强。从而有效的延长的电动车的行驶距离，大大的延长了电机以及蓄电池使用寿命。特别适合在都市行驶中频繁的起步、刹车的人群，是真正一款节能环保的低碳产品。本设计与传统毂电机相比，还具有加工简单，组装容易，生产成本增加不足佰元等特点，其毂电机的结构外形和安装尺寸基本与传统电动自行车电机相同，使传统电动车毂电机的更新和取代成为可能。

附图说明

以下结合附图及实施例对本发明进行进一步的描述。

图1是本发明的毂电机装配示意图。

图2是本发明的行星变速器总成示意图。

图3是本发明的毂离合器装配示意图。

图4是本发明的离心离合器装配示意图。

图1中轮毂11，转子9，太阳轮8，变速器6，毂离合器4，离心离合器3，单向离合器7，左端盖2，右端盖12，轮毂轴10。

图2中行星盘6-1，行星齿轮6-2，外齿圈6-3，行星盘轴6-4。

图3中外圈4-4，保持架4-5，保持架端盖4-2，离心滚针4-3。

图4中支架3-5，离心块3-3，弹簧3-1。

具体实施方式

实施例1：