[发明专利]一种悬挂式停车架

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种悬挂式停车架方案。

背景技术

目前应用较多的“水平横移式”立体停车库，可以部分解决停车难。但它下层需要有一个空车位作为横移位置，机构稍显复杂，空间利用率还不是很高。

本发明的目的，就是提供一种机构更简单、空间利用率较高的立体停车方案。可在地面停车位的上空增加车位，而不减少下层停车位。可部分解决居民小区停车难。

发明内容

本发明是这样实现的：地面停车位的周围树若干立柱，上面安置若干横梁，横梁下安装若干轨道。轨道前端悬挂于地面停车位的外侧上空，后端挂于地面停车位的内侧上空。载车吊框通过动力系统挂于轨道。使用时，动力系统沿轨道将载车吊框移动到地面停车位的外侧上空，降到地面，轿车驶入载车吊框里，再吊升到预定高度，回到地面停车位的内侧上空，挂停在那里。轨道水平形状一般采用L形，地面停车位的外侧路面如果较宽，也可以采用水平形状是直形的轨道。

本发明和“水平横移式”立体停车库相比，它增加上层停车位时并不减少下层停车位，机构更简单，空间利用率较高，便于在地面车位拥挤的居民小区推广，可以解决一部分居民小区停车难，是有较高价值的产品。

附图说明

图1是本发明的结构图。

图2是本发明的实施例。

参照附图：地面停车位的周围树4个立柱(1)，2个横梁(4)安置其上。如果地面停车位较多，造成横梁(4)跨度较大，也可在中间增加立柱，或者在横梁上面增加斜拉索，现有技术就可解决。轨道(2)、轨道(10)固定在横梁(4)的下面，它的前端悬挂于地面停车位的外侧上空，后端挂于地面停车位的内侧上空。拉索(3)的一头系于轨道(2)、轨道(10)的前端，另一头系于轨道(2)、轨道(10)的后端，中间搁在横梁(4)上。一般情况下，采用水平形状是L形的轨道(10)，地面停车位的外侧路面如果较宽，也可以采用水平形状是直形的轨道(2)。轨道数目相同于停车位数目。拉索(3)可以用硬质杆件，也可以用软性钢索。动力系统(8)可以用电动葫芦，也可以用液压元件。载车吊框(18)用钢管和钢板等型材焊制，都是普通技术。横档(16)固定于立柱(1)，拉杆(15)拉紧2边的横档(16)，既可加强整个框架的稳定性、可靠性，又可作为上层停车的防坠落装置。桁梁(9)、(11)、(12)、(13)也是为了加强整个框架的稳定性、可靠性。立柱(1)、横梁(4)可以用钢材制造，也可以用混凝土制造。立柱(1)固定的位置下要浇铸混凝土基础。这些都是普通技术，此处不再详述。当地下停车库里采用该方案时，立柱(1)和横梁(4)可借用地下室原有的立柱和横梁，成本更低，稳定性、可靠性更好。

以下结合实施例对本发明作进一步的详细说明。

参照附图：本实施例采用水平形状是L形的轨道(10)。轨道(10)用20#工字钢制造，L形的转角处加工成圆弧，便于动力系统(8)带着载车吊框(18)沿轨道转向。本实施例中，动力系统(8)采用2T电动葫芦改制，其中的主电机通过齿轮箱变速，驱动卷扬筒旋转，再通过钢丝绳(21)、2个动滑轮(22)、定滑轮(20)，吊着载车吊框(18)上下运动。其中的辅电机驱动4个轮子(19)带着载车吊框(18)沿轨道移动。(14)是电器控制箱，其余的电源线、控制元件如行程开关等也都是普通技术，此处不再详述。(17)是路面，(5)、(7)是上层停车，(6)是下层停车。

本实施例中，立柱(1)用200mm*100mm钢管制造。横梁(4)用20#工字钢加φ140mm钢管弯制的拱形梁加强。