[发明专利]一种汽油组合物及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽油组合物及其制备方法，尤其涉及一种高辛烷值的汽油组合物及其制备方法。

背景技术

传统的提高汽油的辛烷值的添加组分主要是含铅化合物，但由于含铅化合物对环境的严重污染，国家已明令禁止生产含铅汽油。现今可以通过向汽油中添加芳烃类化合物、含氧化合物或甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)来提高汽油的辛烷值。

常用的含氧化合物主要包括醚系化合物和醇系化合物，其中醚系化合物包括甲基叔丁基醚(MTBE)、乙基叔丁基醚(ETBE)和叔戊基甲醚(TAME)。上述醚系化合物中最常用的是MTBE，但MTBE存在以下缺点：一是MTBE在水中的溶解度约为4.2重量％，且MTBE具有难闻的臭味，在水中的含量超过40-95pg/L时，就会使水产生难闻的气味；二是MTBE难于生物降解，因而一旦掺有MTBE的汽油泄漏，MTBE就将较长期地残留在环境中。鉴于MTBE容易对土壤和饮用水造成严重污染，在未来要实施的城市清洁汽油标准中，对MTBE的加入量作了限制，规定汽油中MTBE的量不应超过15重量％。对于醇系化合物，以甲醇、乙醇和叔丁醇为主，但醇系化合物的水溶性很高，遇水易与汽油分离，对发动机性能造成负面影响，因此醇系化合物的使用在一定程度上受到了限制。由于芳烃系化合物容易对环境造成负面影响，因此，芳烃系化合物在汽油中的添加量也有严格的限制。

此外，甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)也是目前国内比较常用的一种汽油添加剂。MMT是一种既能提高汽油辛烷值又不含铅的高效无铅汽油抗爆添加剂。MMT的添加量少且成本低，因此受到广大用户的青睐。但是MMT的燃烧产物会在发动机的火花塞上形成沉积物，使燃烧条件变差；MMT见光易分解，造成汽油使用过程中的辛烷值降低。同时产生的含锰废气对环境造成严重污染，现在大部分发达国家已经禁止使用MMT。我国现实行的国家第三阶段机动车排放标准(即，国III标准)也明确规定车用汽油的锰含量不大于0.016g/L。

目前，人们也开始关注酯系化合物作为提高汽油的辛烷值的添加组分的应用。

CN1198466A公开了一种汽油添加剂组合物及其生产方法，该汽油添加剂组合物是由0-5.0重量％的环戊二烯、0.4-1.6重量％的卤代烯烃、0-1.5重量％的卤代乙烷、0.3-4.0重量％的酯类、30.0-65.0重量％的芳烃、0-5.0重量％的酶、1.0-5.0重量％的有机酸酐、0-10.0重量％的蓖麻油、30.00-60.0重量％的溶剂以及0.001-0.02重量％的染料配制而成的。其中，所述酯类的通式为C_xCOOC_y(其中，x为1-4的整数，y为1-3的整数)，可以为选自乙酸乙酯、乙酸丙酯、乙酸丁酯、丙二酸二甲酯、丙二酸二乙酯等中的一种或两种的混合物，其中，两种酯的混合比例一般为1∶1-1∶3。尽管该添加剂组合物可以提高汽油的辛烷值，但是，该添加剂组合物中芳烃的含量很高，因此，汽油辛烷值的提高实质上得益于添加的芳烃；并且，由于芳烃含量较高，该添加剂组合物很难满足日益严格的环保标准。此外，该汽油添加剂组合物的成分复杂，配制工艺繁琐，也不利于降低成本。

CN1513954A公开了一种多功能燃料及其生产方法，该多功能燃料的原料包括主体原料和辅助原料两部分。其中，主体原料包括：轻烃、轻质油、木精、磺化油、煤焦油、汽油和柴油；辅助原料包括十八酸乙酯、灰锰氧、氢氧化钠、水、乙醇、过氧化氢、乙萘酚、石油醚、环戊二烯铁、丙酮、甲苯、植酸、乙酸仲丁酯、戊酸丁酯、异戊烯、醋酸乙酯、次氯酸钙、四硼酸钠十水、2-苯乙醇和环己酮。上述辅料组成A、B、C、D四组配方，通过化学反应分别产生助溶剂、增氧剂、助燃剂、消烟剂、抗震防爆剂、抗静电剂、防腐剂和烷值调节剂的作用。其中，各组配方的配比如下：

A组：十八酸乙酯2-20重量％，灰锰氧3-15重量％，氢氧化钠2-15重量％，水40-80重量％，乙醇5-30重量％；

B组：乙萘酚5-25重量％，石油醚10-30重量％，过氧化氢5-20重量％，环戊二烯铁5-30重量％，丙酮3-30重量％，甲苯5-30重量％；

C组：植酸5-25重量％，乙酸仲丁酯3-30重量％，戊酸丁酯5-30重量％，异戊烯10-40重量％，醋酸乙酯5-20重量％，双氰胺5-40重量％；

D组：联环己胺2-20重量％，次氯酸钙3-30重量％，四硼酸钠十水5-35重量％，2-苯乙醇5-50重量％，环己酮5-30重量％，多烯基丁二酰亚胺5-35重量％。