[发明专利]车辆用灯具

说明书

技术领域

本发明涉及一种在车辆用灯具中，对具有产生红外光的红外光用半导体光源和产生白色光的白色光用半导体光源的光源单元的点灯进行控制的技术领域。

背景技术

当前，作为车辆用灯具，已知例如具有：作为红外光用半导体光源的红外光用发光二极管(LED：Light Emitting Diode)，其产生红外光；作为白色光用半导体光源的白色光用LED，其产生白色光；电流供给部，其分别向红外光用LED及白色光用LED供给光源驱动电流；以及控制部，其控制光源驱动电流(例如，参照专利文献1)。

红外光用LED出射的红外光，由于与可视光相比波长较长，所以具有难以散射的性质，例如，用于在夜间对物体进行摄影的夜间用监视器。

但是，红外光用LED，与作为不可视光的红外光同时射出成为眩光(glare)的红色光，该眩光使对面车辆或前方车辆产生眩晕光。由此，在车辆用灯具中设置有白色光用LED，其用于抵消红色光而防止眩光产生，实现车辆行驶时的安全性。

专利文献1：特开2004-273180号公报

发明内容

但是，在上述现有技术中，由于构成为即使在白色光用LED异常的情况下，红外光用LED也继续驱动而继续射出红色光，所以产生在车辆行驶时安全性降低的问题。

因此，本发明的课题在于，在白色光用LED异常的情况下，使红外光用LED的驱动停止，而实现车辆行驶时的安全性的提高。

本发明的一个实施方式所涉及的车辆用灯具形成为具有：射出红外光的红外光用半导体光源；射出白色光的白色光用半导体光源；以及控制部，其具有电流供给电路和光源异常检测部，其中，该电流供给电路分别向所述红外光用半导体光源及所述白色光用半导体光源供给光源驱动电流，该光源异常检测部对所述白色光用半导体光源的异常进行检测，在检测出异常时，使所述红外光用半导体光源的驱动停止。

由此，通过控制部进行控制，以在检测出白色光用半导体光源的异常时，使红外光用半导体光源的驱动停止。

发明的效果

本发明的车辆用灯具的特征在于，具有：射出红外光的红外光用半导体光源；射出白色光的白色光用半导体光源；以及控制部，其具有电流供给电路和光源异常检测部，其中，该电流供给电路分别向所述红外光用半导体光源及所述白色光用半导体光源供给光源驱动电流，该光源异常检测部对所述白色光用半导体光源的异常进行检测，在检测出异常时，使所述红外光用半导体光源的驱动停止。

由此，由于通过进行上述异常检测，可以检测出所述白色光用半导体光源的异常，使所述红外光用半导体光源熄灯，所以，可以实现在所述白色光用半导体光源变得异常的情况下，车辆行驶时的安全性的提高。

在技术方案2所记载的发明中，由于具有对所述红外光用半导体光源进行冷却的冷却用风扇，所述控制部对驱动所述冷却用风扇的风扇驱动电流进行控制，具有风扇异常检测部，该风扇异常检测部对所述冷却用风扇的异常进行检测，在检测出异常时，使所述红外光用半导体光源的驱动停止，所以，可以对所述冷却用风扇的异常进行检测，使所述红外光用半导体光源熄灯，同时使所述冷却用风扇的旋转驱动停止。

在技术方案3所记载的发明中，由于所述风扇异常检测部接收从所述冷却用风扇发送并与所述冷却用风扇的转速同步的脉冲信号，在脉冲信号的频率小于或等于规定值的情况下，发送风扇异常检测信号，所以，可以可靠地检测出所述冷却用风扇的异常，而可靠地使所述红外光用半导体光源进行熄灯，同时使所述冷却用风扇的旋转驱动停止。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具的概略结构的剖面图。

图2是表示本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具的电路结构的图。

图3是表示消色异常检测电路的结构的图。

图4是表示风扇异常检测电路的结构的图。

具体实施方式

下面，说明本发明的车辆用灯具的实施方式。

车辆用灯具1安装配置在车身前端部的左右两端部上。

车辆用灯具1如图1所示，具有：灯体2，其具有向前方开口的凹部；以及罩部3，其闭塞该灯体2的开口面，由灯体2和罩部3形成的内部空间形成为灯室4。