[发明专利]单螺杆膨胀机气动汽车发动机动力系统有效
申请号: | 201010154090.1 | 申请日: | 2010-04-23 |
公开(公告)号: | CN101852092A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 马重芳;吴玉庭;何为 | 申请(专利权)人: | 马重芳 |
主分类号: | F01C1/18 | 分类号: | F01C1/18;F01C11/00 |
代理公司: | 北京金阙华进专利事务所(普通合伙) 11224 | 代理人: | 吴鸿维 |
地址: | 100124 北京市朝阳区平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺杆 膨胀 气动 汽车发动机 动力 系统 | ||
1.一种单螺杆膨胀机气动汽车发动机动力系统,采用单螺杆膨胀机代替了现有的活塞式气动发动机,所述气动汽车发动机动力系统包括高压空气瓶(1)、调节阀(2)、加热器(3)、单螺杆发动机(4)和机械功输出轴(5),其特征在于:
装有高压空气的高压空气瓶(1)作为动力源,所述高压空气瓶(1)中流出的空气通过调节阀(2)控制压缩空气的流量和压力达到预定的工况条件后,进入加热器(3)进行加热,以提高压缩空气的做功温度,增益输出功,之后带压高温空气进入单螺杆发动机(4)进行膨胀做功,带动螺杆运转并通过机械功输出轴(5)输出机械功。
2.根据权利要求1所述的单螺杆膨胀机气动汽车发动机动力系统,其特征在于:所述的单螺杆发动机优选非金属—金属螺杆星轮转子副。
3.根据权利要求2所述的单螺杆膨胀机气动汽车发动机动力系统,其特征在于:所述单螺杆发动机采用单级膨胀或多级膨胀的形式。
4.根据权利要求3所述的单螺杆膨胀机气动汽车发动机动力系统,其特征在于:采用多级膨胀单螺杆发动机的级间联结方式包括串联、并联或混联三种形式。
5.根据权利要求4所述的单螺杆膨胀机气动汽车发动机动力系统,其特征在于:所述加热器(3)对所述单螺杆发动机(4)的加热方式采用首级加热或分级加热方式。
6.根据权利要求5所述的单螺杆膨胀机气动汽车发动机动力系统,其特征在于:当采用分级加热方式时,所述单螺杆发动机(4)优选3级膨胀;当采用首级加热方式时,所述单螺杆发动机(4)的多级膨胀级数优选不超过2级。
7.根据权利要求1所述的单螺杆膨胀机气动汽车发动机动力系统,其特征在于:所述的加热器(3)采用热水加热、空气加热或燃气加热的方式。
8.根据权利要求7所述的单螺杆膨胀机气动汽车发动机动力系统,,其特征在于:所述加热器(3)对所述单螺杆发动机(4)的加热方式采用首级加热和分级加热方式。
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