[发明专利]轮滑式微型电动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车，特别涉及一种轮滑式微型电动车。

背景技术

目前的电动车，体型和重量普遍较自行车稍大，相对耗电量较大，作为短距离交通工具外出携带很不方便，需要设置专门存放的场所，占地面积较大，另外需要设专人看管否则较容易丢失，无论对于城市的规划管理还是对于使用者个人来说都存在很多问题。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明的目的在于提供一种结构简单、方便携带、灵活性较高的轮滑式微型电动车。

为了达到上述目的，本发明的轮滑式微型电动车，包括：

左、右踏车，分别由用于支撑脚部的十字托架和对应设置在所述十字托架底部的两前轮及两后轮构成，至少有一个前轮或后轮为驱动电机轮；

减速装置，设置在所述左踏车和/或右踏车前端的耐磨块；

刹车装置，设置在所述左踏车和/或右踏车后端；

蓄电池，为驱动电机轮提供电源，设置在左或右踏车十字托架后部的支架上；

便携控制器，控制驱动轮电源开关。

其中，所述的十字托架由横托架、纵托架和在横托架中部通过固定连接的立轴构成，其中，横托架由横板和设置在所述横板前后两侧的立沿构成，其中前后立沿中部对应纵托架两侧分别设置有缺口，所述纵托架设置在所述缺口内；所述连接立轴上设置有弹簧并与锁紧扣配合；所述横托架底面位于纵托架两侧的部分分别向上冲压有凹槽，所述凹槽内设置有弹簧，所述弹簧两端固定在凹槽两侧的孔内，所述弹簧底部设有与所述纵托架底部配合的勾。

特别是，所述纵托架由前后两部分构成，其中，后部分设置在前部分底端，所述后部分前端设置有调节螺母，所述耐磨块旋转连接丝杠一端，所述丝杠另一端设置在所述调节螺母内，所述耐磨块上设置限位块，所述限位块随所述耐磨块绕丝杠端旋转呈垂直状态与设置在前部分前端的限位槽配合。

进一步地，所述的刹车装置具体由设置在纵托架上后轮上方的上底板和设置在所述上底板下端面的刹车板及后置板，其中所述刹车板前端与上底板转动连接并设置回位弹簧，上底板后端与所述后置板中部转动连接并设置回位弹簧，刹车片后端设置有向上弯曲的第一勾部，所述后置板前端设置有向下弯曲的第二勾部与所述第一勾部配合。

其中，所述刹车片底端面设置复合耐磨层。

特别是，所述的支架由横向底板和设置在所述横向底板后端的立向背板构成，呈反向L形，所述横向底板设置在所述纵托架后部，所述背板外侧设置挂钩与所述蓄电池挂钩相配合。

进一步地，所述左、右踏车前端分别设置耐磨块，所述右踏车后轮为驱动电机轮，所述蓄电池及支架均设置在所述右踏车上。

上述的结构，将双脚分别固定于左、右踏车的十字托架上，蓄电池能够通过支架固定设置在左腿或右腿上，通过控制器控制驱动轮电源开关驱动设置在左或右踏车的驱动电机轮转动行走，减速时能通过将脚部前倾使设置在踏车前端的减速耐磨块着地与地面之间的摩擦实现，需要紧急刹车时能通过设置在踏车后端的刹车装置使踏车停止运行，正常状况停车通过控制器关闭驱动电机轮电源控制，体积较小、重量较轻、便于携带、消耗能量较低，不用时能够放进包内随身携带乘坐公交或地铁，不受存放场所限制，也不必担心放在外面被偷走，另外可以借助人体惯性滑动，即便在蓄电池没电的情况下也可以当作轮滑使用，不至于因此给使用者带来携带的麻烦；另外，便携控制器可以那在手中，控制灵活。

附图说明

图1为本发明的右踏车具体实施例的第一参考状态立体结构示意图。

图2为本发明的右踏车具体实施例的第二参考状态立体结构示意图。

图3为本发明的右踏车具体实施例的第三参考状态立体结构示意图。

图4为本发明的刹车装置具体实施例的参考状态结构示意图。

图5为本发明的减速装置具体实施例的参考状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步详细说明。

如图1-5所示，本发明的轮滑式微型电动车，包括：

左、右踏车，分别由用于支撑脚部的十字托架和对应设置在所述十字托架底部的两前轮1及两后轮2构成，至少有一个前轮或后轮为驱动电机轮，图示后轮为驱动电机轮；

减速装置3，设置在所述左踏车和/或右踏车前端的耐磨块30；

刹车装置4，设置在所述左踏车和/或右踏车后端；

蓄电池5，为驱动电机轮提供电源，设置在左或右踏车十字托架后部的支架6上；

便携控制器，控制驱动轮电源开关、照明及喇叭。