[发明专利]立轴离心式密封系统

说明书

【技术领域】

本发明属于油封技术领域，涉及一种传动部件与出力部件之间采用润滑油防渗漏的立轴离心式密封系统。

【背景技术】

油封是用来封油的机械元件。在机械传动中须采用润滑油对其传动部件进行润滑，为了防止传动部件与出力部件之间的润滑油渗漏，凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封，油封的材料有橡胶、和金属等，多数是采用钢骨橡胶，这些油封在使用到一定时间就会因磨损、老化而失效渗漏，在一些转速高、工作环境差的设备中，橡胶油封用不了多久就会因油封老化而失效；另外由于设备笨拙粗大，在更换油封时，需要动用吊车来辅助吊装拆卸，工作起来不但费时费力，又影响生产。

【发明内容】

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种传动部件与出力部件之间不需要安装油封，并具有密封效果好、结构合理、使用寿命长优点的立轴离心式密封系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方法是：一种立轴离心式密封系统，有轴座、泵站以及安装在轴座与泵站之间相通的循环管路，在轴座上部安装有进油管，在轴座下部安装有返油管，所述进油管通过设在轴座中的油道与上轴承座内隙相通，所述轴座的上端安装有防尘防水密封装置，该防尘防水密封装置有上轴承盖，上轴承盖通过螺栓安装在轴座端面上，在上轴承盖的上面设有透气管和内挡圈，在上轴承盖的轴孔中套装有密封圈，该密封圈与套装在轴上的衬套相触，在内挡圈中通过轴套装有法兰，在法兰底面设有凹槽和甩水环，在甩水环周边设有甩水孔，在凹槽中套装有外挡圈，在外挡圈的底部设有排水孔，在外挡圈底部通过螺栓与轴座端面相连，在甩水环与挡圈之间的间隙中安装有防尘封。

在轴座中通过轴承套装有轴；所述法兰上面通过螺栓与驱动轮底面相连。

所述轴座的下端安装有离心密封装置，该离心密封装置有下轴承盖，在下轴承盖内面设有压环、油槽和内斜环，在该下轴承盖的外面设有外壳和隔套，在外壳中设有内外相通的返油管接头，该返油管接头通过返油管与泵站相通，在外壳内通过漏油孔与油槽相通；在隔套内圈中套装有设有甩油孔的甩油环，甩油环通过套筒与轴紧接，在甩油环内圈中套装有返油挡圈，该返油挡圈通过螺栓与轴承盖外壳的端部相连并组成返油槽。

所述透气管与轴承座内隙相通。所述甩油环和套筒与轴承盖和隔套之间留有间隙。所述甩油环的套筒与挡圈之间留有间隙。

所述返油挡圈上端高于甩油环的甩油孔。所述套筒内壁与轴问装有密封圈。所述套筒外周与返油挡圈之间装有防尘封。

本发明的有益效果是：安装在轴座上端的迷宫式结构防尘防水密封装置能有效地防止水和灰尘进入轴座内，而由上至下流动的润滑油不会在轴座的上端漏出，润滑上轴承后的润滑油在轴座内落入下端并进行下轴承润滑，然后就会落入由下轴承盖、甩油环和返油挡圈组成的离心密封装置中，大部分润滑油会落入下轴承盖的油槽中，再经漏油孔落入返油槽中，小部分润滑油会由套筒流至甩油环，这小部分润滑油会被高速旋转的甩油环将油甩至隔套的内壁上，然后落入返油槽中，从返油管返回泵站进行循环润滑；离心密封装置是采用甩油环离心作用力对润滑油进行密封，因传动部件与出力部件之间留有间隙，所以不会产生磨损，解决了橡胶油封使用到一定时间就会因磨损、老化失效而渗漏的问题；由于在上轴承盖上设有透气管，润滑油在轴座流动时不产生负压，从而流通顺畅；具有结构合理、不需维修、使用寿命长和工作效率高的特点，适用于立轴结构机械传动中。

【附图说明】

图1是本发明的结构示意图。

图中：1-轴座、2-泵站、3-进油管、4-返油管、5-油道、6-轴、7-防尘防水密封装置、8-上轴承盖、9-透气管、10-内挡圈、11-防尘封、12-衬套、13-法兰、14-凹槽、15-外挡圈、16-甩水环、17-排水孔、18-驱动轮、19-离心密封装置、20-下轴承盖、21-油槽、22-内斜环、23-外壳、24-隔套、25-返油管接头、26-漏油孔、27-甩油孔、28-甩油环、29-套筒、30-返油挡圈、31-螺栓、32-返油槽、33-轴承、34-密封圈。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

参见图1，一种立轴离心式密封系统，有轴座1、泵站2，以及安装在轴座1与泵站2之间相通的循环管路，其中安装在轴座1上部的为进油管3，安装在轴座1下部的为返油管4，进油管3通过设在轴座1中的油道5与上轴承座内隙相通；在轴座1中通过轴承33套装有轴6，在轴座1的上端安装有防尘防水密封装置7，该防尘防水密封装置7有上轴承盖8，上轴承盖8通过螺栓31安装在轴座1的端面上，在上轴承盖8的上面设有透气管9和内挡圈10，其中透气管9与轴承33座内隙相通，在上轴承盖8的轴孔中套装有密封圈34，该密封圈34与套装在轴6上的衬套12相触，在内挡圈10中通过轴6套装有法兰13，在法兰13底面边缘处设有凹槽14和甩水环16，在甩水环16周边设有甩水孔，在凹槽14中套装有外挡圈15，在外挡圈15的底部设有排水孔17，在外挡圈15底部通过螺栓与轴座1端面相连，上述甩水环16与外挡圈15之间的间隙中安装防尘封11，所述法兰13上面通过螺栓与驱动轮18底面相连；在轴座1的下端安装有离心密封装置19，该离心密封装置19有下轴承盖20，在下轴承盖20内面设有压环、油槽21和内斜环22，在该下轴承盖20的外面设有外壳23和隔套24，在外壳23中设有与外壳内腔相通的返油管接头25，该返油管接头25通过返油管4与上述泵站2相通；在外壳23内通过漏油孔26与上述油槽21相通；其中隔套24内圈中套装有设有甩油孔27的甩油环28，甩油环28通过套筒29与轴6紧接，在甩油环28内圈中套装有返油挡圈30，该返油挡圈30通过螺栓与上述下轴承盖20的外壳23的端部相连组合成返油槽32；上述甩油环28、套筒29与下轴承盖20内孔、隔套24间留有间隙；上述甩油环28的套筒29与返油挡圈30之间留有间隙；上述返油挡圈30上端高于甩油环28的甩油孔27；所述套筒29内壁与轴6之间装有密封圈34；上述套筒29外周与返油挡圈30之间装有防尘封11。将泵站2与轴座1之间通过管路连接成润滑油回路，安装在轴座1上的防尘防水密封装置7和离心密封装置19既能防尘防水又能封油。在应用中，当轴6旋转、润滑油循环系统工作时，安装在轴座1上端的迷宫式结构防尘防水密封装置7能有效地防止水和灰尘进入轴座1内，而由上至下流动的润滑油不会在轴座1的上端漏出，润滑上轴承后的润滑油在轴座1内落入下端进行下轴承润滑。然后就会落入由下轴承盖20、甩油环28和返油挡圈30组成的离心密封装置19中，大部分润滑油会落入下轴承盖20的油槽21中，再经漏油孔26落入返油槽32中；小部分润滑油会由套筒29流至甩油环28，这小部分润滑油会被高速旋转的甩油环28将油甩至隔套24的内壁上，然后落入返油槽32中，从返油管4返回泵站2进行循环润滑。离心密封装置是采用甩油环28离心作用力对润滑油甩脱实现密封，因传动部件与出力部件之间留有间隙，所以不会产生磨损，解决了橡胶油封使用到一定时间就会因磨损、老化失效而渗漏的问题；由于在上轴承盖8上设有透气管9，润滑油在轴座1内流动时不产生负压，从而流通顺畅。具有结构合理、不需维修、使用寿命长和工作效率高的特点，适用于立轴结构机械传动中。