[发明专利]刹车架

说明书

本产品是防止车辆刹车后继续滑行的刹车装置。 

背景技术：

原有刹车系统的缺点：由于传统制动系统如鼓刹、碟刹、气刹、机械刹等等都是利用其汽车的内有运动制动，而车轮的摩擦面是有限的，并没有外加助力，车辆整体仍处于俯冲滑行运动状态中。 

本发明技术优点有三：(一)在于切断其车重俯冲力F＝MA，令车辆整体凌空；(二)可增加刹车架底部摩擦板/面的面积，使其发挥更理想的制动效果；(三)加上其前仰设计，令运动中人体也抵消《惯性运动》，其安全作用远超原有系统。 

不管是在任何天气，路面都可发挥其作用，大大加强其稳定性，特别可运用在冰雪、雨露、油污路面，可以控制车体的扭摆，更显其操控稳定作用，大大提高安全系数。 

另外，可同时或单向的选择固有系统或新系统。既可保持原有系统的价值，又可启动新系统的性能，两者相互赢取时间、位移的空间，将其直冲的能量E＝MV^2注①化部分为的E＝MGH^注②，位移，兼备两方案同时的宝贵价值。 

由于刹车架其广阔的接地面积力前仰设计，车身早已稳架在刹车架上，故不用担心刹车制动后有严重的车辆自动翻滚，顾所以理论可在一秒内制动。 

附图说明：

图1：弹出的刹车架(注：①弹力装置；②金属支点；③摩擦板) 

图2：收起的刹车架(①磨擦板平面图；②磨擦板侧面图) 

图3：制动刹车流程图(1：汽车在正常行驶运动中； 2：急刹时，先跺脚刹； 3：双手同时启动电动开关； 4：车架弹出； 5：前仰设计； 6：车架收起，继续前行) 

图4：小型用刹车架 

图5：大型车用刹车栓 

注：①E＝MV²

能量＝重量X(均速)²

注：②E＝MGH 

能量＝重量X地心力X高度