[发明专利]一种新能源汽车用智能充电器及其控制方法

权利要求书

1.一种新能源汽车用智能充电器，包括输入电源电路，通过工 频交流滤波电路(1)、逆变电路(2)、高频整流滤波电路(4)与蓄 电池(3)连接，所述的高频整流滤波电路(4)通过采样电路(5) 与ECU控制器(7)输入端连接，所述的蓄电池(3)通过采样电路(5) 与ECU控制器(7)输入端连接，所述的ECU控制器(7)输出端通过 逆变控制电路(6)，逆变驱动电路(8)与逆变电路(2)连接；

所述的逆变电路(2)，用于将输入电源电路输入的直流电源逆变 成高频交流电，经变压器降压，输出到高频整流滤波电路(4)进行 整流和滤波；高频整流滤波电路(4)整流滤波后对蓄电池(3)进行 充电，同时向采样电路(5)提供电流和电压信号；

所述的采样电路(5)，用于采集高频整流滤波电路(4)输出的 电压、电流信号和蓄电池(3)的电流和电压信号，然后输送给ECU 控制器(7)；

所述的ECU控制器(7)，用于接收采样电路(5)采集来的高频 整流滤波电路(4)输出的电流、电压信号和蓄电池(3)的电压信号 进行判断，然后发送控制信号到逆变控制电路(6)；

所述的逆变控制电路(6)，用于接收ECU控制器(7)发送来的 控制信号，通过逆变驱动电路(8)对逆变电路(2)进行控制，控制 逆变电路(2)输出的电流和电压；所述的高频整流滤波电路(4)与 蓄电池(3)之间设有分流器；所述的蓄电池(3)通过DC-DC电源(8) 与EUU控制器(7)连接；所述的DC-DC电源(9)还分别与逆变控制 电路(6)，逆变驱动电路(8)，ECU控制器(7)连接，向逆变控制 电路(6)，逆变驱动电路(8)，ECU控制器(7)供电；其特征在于： 该新能源汽车用智能充电器的控制方法包括以下步骤，

采集步骤：用于采集高频整流滤波电路的输出电压和输出电流和 蓄电池的电压和温度；

多阶段充电步骤：用于根据蓄电池的电压信号和充电时间选择不 同的充电阶段，对蓄电池进行充电；

温度检测步骤，用于根据检测电器元件的温度，来控制充电输出 电流，保证系统稳定可靠工作；

充电结束步骤，用于根据蓄电池的电压信号和充电时间确定充电 结束，关闭主电源；

所述的多阶段充电步骤包括：

补充充电步骤，用于ECU控制器根据采集到的蓄电池的电压，在 蓄电池电压低于额定电压时，高频整流滤波电路输出2A电流对蓄电 池进行补充充电；

恒流充电步骤，用于ECU控制器根据采集到的蓄电池的电压，在 蓄电池电压达到额定电压时，高频整流滤波电路输出10A电流对蓄电 池进行第一阶段恒流充电；

大电流恒流充电步骤，用于ECU控制器根据采集到的蓄电池的 电压，在蓄电池电压达到第一门限电压时，高频整流滤波电路输出 20A电流对蓄电池进行第二阶段大电流恒流充电；

大电压充电步骤用于ECU控制器根据采集到的蓄电池电压，在蓄 电池电压达到第二门限电压时，高频整流滤波电路输出20A电流对蓄 电池进行充电；

恒压充电步骤，用于ECU控制器采集到的蓄电池的电压，在蓄电 池电压超过第二门限电压时，高频整流滤波电路输出14.8v电压对蓄 电池进行恒压充电；

浮充充电步骤，用于ECU控制器采集到的蓄电池的电压，在蓄电池电 流小于0.8A时，高频整流滤波电路输出13.8v电压对蓄电池进行浮 充充电。