[发明专利]抗断转轴用骨架唇形密封圈

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种轴用密封件，尤其涉及用于旋转轴密封的骨架唇形密封圈。

【背景技术】

近年来，交通工具都在向高速、大负荷方向发展，机械传动则向液压传动方向发展，这些都对橡胶密封件的密封性能提出更高的要求。为了适应机械工业迅速发展的形势，人们对流体密封的基本性能研究作了很多工作，对橡胶密封中的O形圈、Y形皮碗和旋转油封等的密封机理及结构设计都取得了较大的进展。例如轴用的橡胶油封就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不让润滑油渗漏。对于高速旋转的转轴用骨架油封，不仅要有优异的密封性能，还必须有良好的耐磨性能，以满足特定的使用寿命要求。现有的轴用骨架密封圈如图1所示，它由胶料外圈1、金属骨架2、压迫弹簧3、胶料连接肩4、胶料内圈5组成，金属骨架2的截面形状为反“7”形，金属骨架2镶嵌在胶料外圈1和胶料连接肩4中，连接胶料内圈5，在胶料内圈5的上端设有副唇密封带51、副唇变形容腔52，在胶料内圈5的下端设有主唇密封带53和主唇变形容腔54，压迫弹簧3安装在主唇密封带53上。这种结构的轴用油封的密封性能已能满足使用要求，但其耐磨性能和使用寿命难以满足要求。为了克服上述缺陷，人们采用提高骨架油封硬度的方法来增加产品的模量，从而提高骨架油封胶料的耐磨性能和使用寿命，这种改进方案在实际使用过程中，起到了一定效果，它保证了骨架油封在不同的压力下都有较好的动、静密封性能和较高的耐磨性能。这类油封所用橡胶的硬度通常都在(邵尔A)70度以上，由于高速转轴所用骨架油封的结构复杂，局部橡胶体的厚度只有0.6mm，甚至更薄。在图1中，若II处发生断裂缺陷时，导致副唇密封带51无法密封，当I处发生断裂等缺陷，会导致装配式弹簧脱落，主唇密封带53的张力不够，而发生密封流体渗、漏等缺陷，在实际使用过程中，骨架油封的内圈与转轴接触，骨架油封圈的副唇密封带和由弹簧压迫的主唇密封带处很容易发生断裂等缺陷，使得由高硬度胶料压制成的旋转轴用油封的使用寿命得不到保证。

【发明内容】

为了克服上述缺陷，本发明的目的是提供一种抗断转轴用骨架唇形密封圈。

本发明采取的技术方案如下：

所述抗断转轴用骨架唇形密封圈，由胶料外圈、金属骨架、压迫弹簧、胶料连接肩和胶料内圈组成，金属骨架的截面形状为反“7”形，金属骨架镶嵌在胶料外圈和胶料连接肩中，连接胶料内圈，在胶料内圈的上端设有副唇密封带和副唇变形容腔，在胶料内圈的下端设有主唇密封带和主唇变形容腔，压迫弹簧设置在主唇密封带上，其特征是：在副唇密封带的下唇边上设有防断槽，在主唇密封带的下唇边上设有加强筋。

由于在副唇密封带的下唇边上增设了防断槽，在主唇密封带的下唇边上增设了加强筋，防断槽的设置改变了副唇密封带成型胶料流向，由原来的单向流动变成多向流动，从而提高了产品的交联密度，能防止副唇密封带断裂；同样，加强筋的设置不仅改变了主唇密封带成型时胶料流向，由原来的单向流动变成多向流动，提高产品的交联密度，而且增强了主唇密封带的强度，能有效防止主唇密封带的断裂。这样，就使得由高硬度胶料制成的高速旋转轴用骨架油封，不仅有优异的密封性能，而且还具有良好的耐磨性能，增强了主唇密封带和副唇密封带的抗断裂性能，从而提高了产品的使用寿命。

【附图说明】

图1为现有旋转型轴用油封的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图中，1-胶料外圈；2-金属骨架；3-压迫弹簧；4-胶料连接肩；5-胶料内圈；51-副唇密封带；52-副唇变形容腔；53-主唇密封带；54-主唇变形容腔；6-副唇密封带的下唇边；61-防断槽；7-主唇密封带的下唇边；71-加强筋。

【具体实施方式】

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式：

所述抗断转轴用骨架唇形密封圈，如图2所示，它由胶料外圈1、金属骨架2、压迫弹簧3、胶料连接肩4和胶料内圈5组成，金属骨架2的截面形状为反“7”形，金属骨架2镶嵌在胶料外圈1和胶料连接肩4中，连接胶料内圈5，在胶料内圈5的上端设有副唇密封带51和副唇变形容腔52，在胶料内圈5的下端设有主唇密封带53和主唇变形容腔54，压迫弹簧3安装在主唇密封带53上，在副唇密封带的下唇边6上设有防断槽61，在主唇密封带的下唇边7上设有加强筋71。