[发明专利]电池连接导片

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池连接导片，尤其涉及一种利用两不相同材料制成的电池连接导片。

背景技术

电池，一般使用于便于携带的移动装置上，为使得一般容量的电池可供应大型的移动装置所需的电力，如：电动车，势必将多个电池串联或并联在一起，形成一可供大电流充放电的电池模块。一般将电池串接或并接的其中一方法是利用一连接导片跨接于相邻两电池的电极间，并利用焊接方式连接该连接导片与该多个电池形成一电流回路。

配合参阅图8，为现有的电池连接导片的立体图与使用示意图。一般电池200壳体(包含电极部分)的材质通常为纯镍、铁镀镍或铝，主要用以避免电池200内部的活性物质与外界直接接触；若直接使用与电池200壳体相同材质的电池连接导片100，其优点是电极210与连接导片100焊接容易，但由于上述材料的导电性较差，因此并不适用于大电流充放电的电池模块中。

一般常使用于大电流充放电电池模块的电池连接导片100为铜材，因为铜材本身的导电性佳；由于需供应电池模块充放电时的大电流通过，因此必须增加铜制连接导片的厚度，以更提升其导电的特性，而厚度的增加却也相对应的增加了电池200与连接导片100间焊接难度的提升。其主要原因在于当连接导片100的厚度增加时，焊接时所需的电流需相对的愈大，而焊接处应力也需愈大，如此造成工艺参数的控制困难度提升，且焊接时所需的熔接温度也因散热的面积大而导致热度不易集中，进而使得焊接质量不易控制。

此外，由于铜本身亦具有良好的导热性，因此在焊接过程中，铜可快速地排除其表面的热度，因此于焊接过程中造成热度不易集中的问题，提高焊接的难度。

因此，如何提供一具有良好导电性、导热性及易于与电池200连接的电池连接导片100于大电流充放电的电池模块，为目前业界亟欲克服及改进的课题。

发明内容

鉴于现有技术所述，本发明的一目的，在于提供一种电池连接导片，该电池连接导片用以串联或并联多个电池，以形成一电流回路，且该电池连接导片本身具有良好的导电性、导热性及易于与电池连接等优点。

为了实现上述目的，本发明提供一种电池连接导片用以电连接多个电池，该电池连接导片包含一第一片体及一第二片体。该第二片体贴附于该第一片体上，与该第一片体形成实体与电性连接，且该第二片体上形成有多个穿孔；其中，该第二片体的导电性大于该第一片体，该第二片体的厚度大于该第一片体，且该第一片体实体与电性连接于该多个电池的电极。

本发明利用厚度、特性不同的二金属材料相互接合形成一电池连接导片，除可有效的降低电池与连接导片间的焊接难度外，另可供电池充放电时的大电流通过及帮助电池充放电时的热量快速散逸。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明第一实施例的电池连接导片的立体分解图；

图2为本发明第二实施例的电池连接导片的立体分解图；

图3为本发明第二实施例的电池连接导片的剖视图；

图4为本发明第二实施例的电池连接导片与电池的连接示意图；

图5为本发明第二实施例的电池连接导片与电池的连接剖视图；

图6为本发明第三实施例的电池连接导片的使用示意图；

图7为本发明第四实施例的电池连接导片的立体图；

图8为现有的电池连接导片的立体图。

其中，附图标记

现有技术

50    电池

52    电极

60    连接导片

本发明

10    电池连接导片

110   第一片体

112   凸部

120   第二片体

122   穿孔

124   弯折部

20    电池

22    电极

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：

配合参阅图1，为本发明第一实施例的电池连接导片的立体分解图。该电池连接导片10是用以电连接多个电池，以形成一供电池充放电的电流回路。该电池连接导片10包含一第一片体110及一第二片体120，且该第一片体110与该第二片体120皆使用金属材料制成。