[发明专利]压缩机的油分离装置

说明书

技术领域

本发明属于压缩机的技术领域，具体涉及一种由套筒和盖板构成，能够通过分油孔分离冷媒和油，并且还可以通过出油孔将油用于冷却定子的压缩机的油分离装置。

背景技术

图1是设有现有技术中旋转式压缩机的纵剖结构示意图；图2是现有技术中旋转式压缩机转子上安装油分离装置的纵剖结构示意图。

如图1所示，封闭型旋转式压缩机，是由在内部形成密闭空间的密闭容器10；安装在密闭容器10内部的电机部20；连接在电机部20上驱动并安装在密闭容器10内部而压缩冷媒的压缩机部30，向密闭容器内部供给油的油供给部40构成。

密闭容器10是由上侧及下侧具备开放的开口部，并在侧面下部具备吸入口1的壳体11；中央部具备排出口4，并向密闭容器10的上侧开口部里插入一定部分而安装的上侧盖12；密闭容器10的下侧开口部里插入一定部分而安装的下侧盖13。

吸入口1上连接冷媒流动的冷媒流入管2，并在冷媒流入管2的另一端连接气液分离器3。

电机部20是由安装在密闭容器10内部的定子21，安装在定子21内而旋转的转子22。

压缩机部30是由压入安装在转子22里面，并在下部具备偏心部31a的旋转轴31；在内部容纳偏心部31a，并把支撑旋转轴的上部轴承32和下部轴承33用螺钉34固定，而且安装在密闭容器10内部的气缸35；内面与旋转轴31一侧的偏心部31a接触，其外面与气缸35的内面接触，由此利用偏心部31a旋转而公转及自转的滚动转子36；与滚动转子36滑动接触，并把气缸35内部分成高压部和低压部，而且设置在气缸35上，向气缸35的中心方向直线往复运动的滑片构成。

而且，在上部轴承32的指定部位上具备排出被压缩的冷媒气体的排出端口32a，并且在排出端口32a上安装被压缩的冷媒达到一定压力以上时才开启的排出阀，而且上部轴承32的上部具备能降低排出噪音的消音器37。

油供给部40是由装一定量油41的密闭容器10下部；从旋转轴31的一侧到另一侧贯通其中心部，使一侧连通到油41里的油路42；为了防止通过油路42飞溅的油从排出口4排出，形成带有孔45a、45b而安装在转子22上部的挡油板45构成。

若向如同上述构成的封闭型旋转式压缩机里接通电源，旋转轴31在定子21和转子22的相互作用下旋转，并且由于旋转轴31一侧的偏心部31a旋转，滚动转子36在气缸35内部与滑片接触并旋转。因此流入到压缩机3里的低温低压冷媒通过流入管3和吸入口1吸入到气缸35内部，被压缩成高温高压状态。

在气缸35内压缩的高温高压冷媒开启排出阀，并通过排出端口32a排出。而且，排出的冷媒经过消音器37和密闭容器10内部之后，通过上侧盖12上的排出口4排出。

如同上述，若旋转式压缩机正常运转，密闭容器10下部的油41被旋转式压缩机的供油装置46通过旋转轴31油路42上升，而且通过气缸35附近的各个孔43、44供给。由此帮助气缸流畅地运转。

这时，流入到旋转轴31油路42里的油41中，供给上述孔43、44后剩余的油41继续上升并在密闭容器10内部飞溅。飞溅的油41由转子22上部的挡油板45来防止向排出口4移动，并且在排出口4周围飞溅。由此上述油41只在密闭容器10内部供给及回收。

这样的旋转式压缩机，为了防止由于旋转轴31旋转时其重心偏心，产生震动现象，在旋转轴31用夹具固定的状态下安装转子22后，如图2所示，把转子22上部的固定销22a、22b插入挡油板45上的各个孔45a、45b里，然后把转子22的固定销22a、22b填嵌压入，由此安装挡油板45。

但是，现有技术中存在以下问题：

现有技术的压缩机的油分离装置中，是在压缩机的转子上直接固定一个独立的挡油板，挡油板挡住转子内部垂直向上的油路，在转子的一侧留出供冷媒流出的空间，挡油板只起到遮挡压缩机内油的作用，仅仅用于防止大量的油直接随着冷媒流出，无法完成冷媒与油的分离，在冷媒中仍然留有雾状的油滴，因此或多或少都会有部分油被冷媒通过排出口携带出去，油的分离效果并没有真正达到预期。

发明内容

本发明为解决现有技术中存在的技术问题而提供一种由套筒和盖板构成，能够通过分油孔分离冷媒和油，并且还可以通过出油孔将油用于冷却定子的压缩机的油分离装置。

本发明为解决现有技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：