[发明专利]船舶电磁推进器无效
申请号: | 201010156741.0 | 申请日: | 2010-04-27 |
公开(公告)号: | CN101844615A | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
发明(设计)人: | 宋郊 | 申请(专利权)人: | 宋郊 |
主分类号: | B63H21/00 | 分类号: | B63H21/00;B63H11/02;H02K33/18 |
代理公司: | 湘潭市雨湖区创汇知识产权代理事务所 43207 | 代理人: | 左祝安 |
地址: | 411100 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 电磁 推进器 | ||
1.一种船舶电磁推进器,其特征在于它包括主水管(9)的两端经管套(5)固定单向阀组Ⅰ(1)的主管(19)和单向阀组Ⅱ(7)的主管(19),主水管(9)上对称设置两弯水管(6),两弯水管(6)管口方向相反,管内通道与主水管(9)的管内连通,上面的弯水管(6)管口经管套(5)固定单向阀组Ⅱ(7)的弯管(20),下面的弯水管(6)管口经管套(5)固定单向阀组Ⅰ(1)的弯管(20),主水管(9)的中部外壁固定两组感应线圈Ⅰ(8)和感应线圈Ⅱ(13),感应线圈Ⅰ(8)的两线圈为L1、Q1,感应线圈Ⅱ(13)的两线圈为L2、Q2,感应线圈Ⅰ(8)L1和感应线圈Ⅱ(13)L2缠绕方向相反;主水管(9)内壁活动连接磁铁(12);在供给感应线圈Ⅰ(8)和感应线圈Ⅱ(13)电源的电路中,电源正极经总开关(14)后并接开关(16)K1、K2和接触器(18)C1、C2触头,接触器(18)C2触头串联可控硅(17)T1后连接开关(16)K1,经感应线圈(8)L1接入负极,接触器(18)C1触头串联可控硅(17)T2后连接开关(16)K2,经感应线圈Ⅱ(13)L2接入负极;电源正极经接触器(18)C2触头、可控硅(17)T1、接触器(18)C1、感应线圈Ⅰ(8)Q1接入负极;电源正极经接触器(18)C1触头、可控硅(17)T2、接触器(18)C2、感应线圈Ⅱ(13)Q2接入负极。
2.根据权利要求1所述的一种船舶电磁推进器,其特征在于所述主水管(9)为直管。
3.根据权利要求1所述的一种船舶电磁推进器,其特征在于所述弯水管(6)弯度为90°,弯水管(6)的直管部分与主水管(9)平行。
4.根据权利要求1所述的一种船舶电磁推进器,其特征在于所述单向阀组Ⅰ(1)包括主管(19)内壁固定连接板(2),连接板(2)的上部右侧铰接阀门(3),阀门(3)上固定密封圈(4),阀门(3)向右打开,主管(19)的左侧管口为进水口(11);弯管(20)内壁固定连接板(2),连接板(2)的上部右侧铰接阀门(3),阀门(3)上固定密封圈(4),阀门(3)向右打开,弯管(20)连接在主管(19)内的连接板(2)左侧。
5.根据权利要求1所述的一种船舶电磁推进器,其特征在于所述单向阀组Ⅱ组(7)包括包括主管(19)内壁固定连接板(2),连接板(2)的上部右侧铰接阀门(3),阀门(3)上固定密封圈(4),阀门(3)向右打开,主管(19)的右侧管口为出水口(10);弯管(20)内壁固定连接板(2),连接板(2)的上部右侧铰接阀门(3),阀门(3)上固定密封圈(4),阀门(3)向右打开,弯管(20)连接在主管(19)内的连接板(2)右侧。
6.根据权利要求1所述的一种船舶电磁推进器,其特征在于所述开关(16)K1、K2和接触器(18)C1、C2触头的并联导线之间电连接指示灯(15)。
7.根据权利要求1所述的一种船舶电磁推进器,其特征在于所述感应线圈(8)和感应线圈Ⅱ(13)的电源为直流电。
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