[发明专利]能在路面成像的智能式车灯装置

说明书

技术领域

本发明涉及到一种机动车的车灯，尤其涉及一种能在路面成像的智能式车灯装置。

背景技术

现有技术中机动车的车灯，均采用远光灯及近光灯两种交替使用，在晚上会车时或遇到路上有行人时使用近光灯，对方为避免对着本车灯眩目，采取措施是：或采用有色滤光镜遮光，或本能的用手挡光，但有色滤光镜降低所对着的本车灯强光耀眼的同时，也降低了对周围环境的能见度，行人用手挡光更挡住了对周围的视角，易造成事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能在路面成像的智能式车灯装置，在路面特定的区域控制光强度，其既能对所照明区域提供普通照明，又能对特定的区域(比如人，车)产生暗光斑，又能对特别需要关注的区域(路障，石头，人和车的附近)产生亮的光斑，甚至能让光斑闪动。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种能在路面成像的智能式车灯装置，包括信息采集处理系统、信息处理系统，还包括能在路面成像的智能式车灯，所述信息采集处理系统将采集到的信息传输给信息处理系统进行处理，信息处理系统将处理后的信息传输给能在路面成像的智能式车灯，使能在路面成像的智能式车灯对特定的区域形成光线变强或变暗或闪烁的光斑。

作为本发明的优选技术方案之一是：所述能在路面成像的智能式车灯，包括光源、置于光源前的LCD液晶屏及置于LCD液晶屏前的凸透镜或透镜组。

作为本发明的优选技术方案之一中光源的优选技术方案是：所述光源包括点光源。

作为本发明的优选技术方案之一中光源的另一个优选技术方案是：所述光源还可以是包括由若干个LED灯组成的发光面板。

作为本发明的优选技术方案之一中光源的另一个优选技术方案是：所述光源包括激光源。

作为本发明的优选技术方案之一的进一步改进是：还包括沿光轴置于光源前的凸透镜。

作为本发明的优选技术方案之一的进一步改进是：还包括沿光轴排列于光源与LCD液晶屏之间的凸透镜或菲涅尔透镜。

作为本发明的优选技术方案之二是：所述能在路面成像的智能式车灯包括OLED显示屏及置于OLED显示屏前凸透镜或透镜组。

作为本发明的优选技术方案之二的进一步改进是：还包括置于OLED显示屏前的凸透镜或菲涅尔透镜。

作为本发明的优选技术方案之三是：所述能在路面成像的智能式车灯包括沿轴向排列的光源及DMD芯片或LCOS芯片，还包括沿DMD芯片或LCOS芯片折射光线的方向设置的射出凸透镜或透镜组。

作为本发明的优选技术方案之三的进一步改进是：还包括置于光源及DMD芯片或LCOS芯片之间的射入凸透镜或透镜组。

作为本发明的优选技术方案之四是：所述能在路面成像的智能式车灯包括光源及置于光源前的射入凸透镜或透镜组，还包括使从射入凸透镜或透镜组透出的光线产生折射的抖动或转动或抖动转动兼有的镜子。

作为本发明的优选技术方案之四的进一步改进是：还包括置于光源及射入凸透镜或透镜组之间的亮度控制组件，所述的亮度控制组件将光源发出的光线折射到射入凸透镜或透镜组上。

作为本发明的优选技术方案之四的进一步改进是：所述光源是激光源。

本发明的有益效果是：由于本发明采用了上述技术方案，当机动车在晚上会车时或遇到路上有行人时，信息采集处理系统(例如通过红外感应等)，将采集到的信息经信息处理系统处理后，传给能在路面成像的智能式车灯，使能在路面产生光斑的智能式车灯对车或行人的位置形成光线变暗的光斑，使置于暗光斑中的对面来车中的司机或路上的行人，不受本车灯的眩目，又能看清周围环境，避免造成交通事故。还可以使能在路面产生光斑的智能式车灯对特定的区域，例如在人或车附近位置形成光线变强或变弱的或闪烁的光斑，起到提醒司机注意的作用，减少交通事故。此光线变强或变弱的或闪烁的光斑还可以在特定的区域，例如路面形成诸如田字格、限速标志，车后景物等图像，针对不同的情况作不同的标志，让车灯即不晃人的眼睛，照亮道路，又能对司机产生提示信息，注意行车安全。

附图说明

图1是本发明能在路面成像的智能式车灯装置的电路框图。

图2是能在路面成像的智能式车灯的第一实施例示意图。

图3是能在路面成像的智能式车灯的第一实施例中光源的一种实施例示意图。

图4是能在路面成像的智能式车灯的第一实施例中光源的另一种实施例示意图。

图5是能在路面成像的智能式车灯的第二实施例示意图。

图6是能在路面成像的智能式车灯的第三实施例示意图。

图7是能在路面成像的智能式车灯的第四实施例示意图。

图8是本发明的使用示意图。