[发明专利]客舱可逃逸飞机无效
| 申请号： | 201010156926.1 | 申请日： | 2010-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN101927829A | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 高恒伟 | 申请（专利权）人： | 高恒伟 |
| 主分类号： | B64D25/12 | 分类号： | B64D25/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100026 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 客舱 逃逸 飞机 | ||
【权利要求书】：
1.一种客舱可逃逸飞机，其特征为：由驾驶舱和乘客舱所组成的可逃逸客舱，可应急与飞机的其他部分(后机身油箱及燃油，行李舱与行李，尾翼，发动机和主起落驾)快速分离，并在逃逸火箭推动下迅速飞离危险空域后打开降落伞，安全着陆。
2.根据权利要求1，其特征为可逃逸客舱后与后机舱之间设有两个可分离面。
3.据权利要求1：其特征为所述分离面由可的爆炸螺栓连接。
4.据权利要求1其特征为：所一分离面与后机身之间设有可在弱力作用下拉断的系留金属丝。
5.据权利要求1所述逃逸火箭为一组固体推进火箭。
6.据权利要求1所述可逃逸客舱头部设有姿控火箭。
7.据权利要求1所述可逃逸客舱后部设有可在分离后应急打开稳定小伞。
8.据权利要求1所述可逃逸客舱后部设有可在着陆前打开的应着陆主支架。
9.据权利要求1根据可逃逸客舱后部设有可在应急分离后展示的气动稳定面。
10.据权利要求1所述可逃逸客舱飞机的主翼为翼根前掠翼梢后接的机翼。
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