[发明专利]机动车信息显示系统

说明书

技术领域

本发明涉及能够将图像反射在机动车风挡上并且显示采用虚像形式的图像以使机动车乘客或者驾驶员可在视觉上识别的机动车信息显示系统。

背景技术

近年来，市场上装有导航系统和其他能够显现各种信息的系统的机动车日益增多。通常，液晶显示器用作系统显示屏并且设置在机动车内的仪表板等。

但是，驾驶员有时需要在机动车行驶的同时在视觉上识别显示在如上设置的显示屏上的各种信息。在这样一种情况下，驾驶员必须将其视线从机动车外前方的公路、标志等移动到机动车内的显示屏。这造成了降低机动车前方注意力的问题。

为了解决该问题，利用所谓的平视显示器(HUD)的机动车信息显示系统是已知的(例如，见专利文献1)。该技术将指示各种信息的图像反射在机动车风挡上并且使机动车乘客在视觉上识别采用虚像形式的图像以减少乘客为了在视觉上识别所显示的信息而进行的视线移动。

这种利用HUD的机动车信息显示系统可为驾驶员提供将来的各种信息。在这样的情况下，存在将当前行驶操作等所需的重要信息藏在其他许多信息之后并且阻止驾驶员迅速识别重要信息的问题。另一个问题是可能妨碍取决于图像(信息)的显示位置的驾驶员视野。

一些使用HUD的机动车信息显示系统在风挡底部显示为驾驶员提供的各种信息(视频)以便不妨碍驾驶员视野以确认交通情况(例如，见专利文献2)。风挡底部下面也被称为“底部区域”。

这里，HUD可在不使驾驶员视线过大移动的情况下安全地提供所需的信息。THD可提供将来的所有类型的信息。但是，对于能够显示信息的风挡底部区域仅确保有限的尺寸。不可能一次显示许多信息。

当显示区域被扩大以显示更多的信息时，视野区域减小从而妨碍了驾驶员的视野，使得驾驶员不舒服。

按照惯例，驾驶机动车的驾驶员需要察看设置在道路附近的引导标志牌以便于获得路线引导信息和道路信息。

然而，驾驶员可能不能通过察看道路附近的引导标志牌获得足够的信息。例如，道路上的引导标志牌可能不易于识别。或者，驾驶员可能会错失察看标志牌的时机。在驾驶员没有足够的信息而感到不安并且紧张时，其继续驾驶是非常危险的。因此，驾驶员可能无法去识别周围的机动车和标志。例如，驾驶员可能未能注意到急速冲到路上的行人或在没有红绿灯的十字路口的临时停车。

为了减少上述问题，可通过使用导航系统来辅助获得路线引导信息和道路信息。而且，在上述专利文献1中，导航系统具有利用箭头和字母在机动车的风挡上显示路线引导信息并且为驾驶员提供叠加在实际道路上的路线引导信息的方法。这减少了驾驶员在驾驶机动车时通过比较实际道路与显示器上的道路从而强行移动其视线并且使其在判断方面出错而选择错误的道路的负担。

然而，根据专利文献1中所述的上述方法，路线引导信息上的显示可以与前方机动车的视域交叠。在这种情况下，驾驶员可能会感觉不舒服从而导致驾驶方面的麻烦。这可使得驾驶员遭遇危险。而且，当风挡显示出完全不同于真实道路的箭头和字母时，驾驶员可能会感觉不舒服从而导致在驾驶方面的麻烦。

机动车显示设备使用将来自于显示装置的图像反射在驾驶员前方的风挡上并且放大所述图像的平视显示器(HUD)，提供了改进能见度的优点(见专利文献3)。

人们提出了另一种机动车显示设备，即，通过将显示器分为顶部区和底部区而提供取代HUD的液晶显示装置。也就是说，液晶显示装置被安装在除可能阻碍驾驶员视野的风挡中心区域以外的位置处(见专利文献4)。

另一方面，如专利文献3中所披露的使用HUD的机动车显示设备在驾驶员前方的驾驶视野区域上显示有关于机动车的信息。在这种情况下，驾驶员的视野在驾驶期间被阻碍。相比之下，所述信息可仅被显示在除驾驶视野区域以外的风挡底部区域上。然而，在这种情况下，不可能为驾驶员提示更多的信息。

如专利文献4中所披露的机动车显示设备将液晶显示装置分为顶部区和底部区并且将它们安装在风挡上，这可在不干扰驾驶员的情况下为其提供更多的信息。然而，由于该机动车显示设备不是HUD，因此所述信息不能被放大以便于显示。因此，必须在风挡上形成大的或者多个液晶显示设备，从而增加了机动车显示设备的制造成本。

(专利文献)

专利文献1：JP2001-108476 A

专利文献2：JP2002-19491 A

专利文献3：JP S57-148530 U(实用新型专利，Jitsuyo-shinan)

专利文献4：JP H11-15420 A。

发明内容