[发明专利]一种用于柴油机部分缸停缸节油控制方法有效
| 申请号： | 201010157249.5 | 申请日： | 2010-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN101858259A | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 唐颋;陈波宁;高志宏;尤丽艳;陆晓燕;季峰 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 殷红梅 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 柴油机 部分 缸停缸 节油 控制 方法 | ||
1.一种用于柴油机部分缸停缸节油控制方法，其特征是：停缸控制器通过CAN总线快速获取发动机及整车信息，自动识别整车状态，进行部分缸停缸节油控制；所述停缸控制器中存有正常模式下和停缸模式下转速、油门与扭矩的三维数据关系图；停缸控制器根据所述三维数据关系图判断是否满足停缸条件，是则切断部分气缸。
2.如权利要求1所述的用于柴油机部分缸停缸节油控制方法，其特征是所述停缸模式是指发动机的一半缸停缸，所述切断部分气缸是指切断一半气缸。
3.如权利要求1所述的用于柴油机部分缸停缸节油控制方法，其特征是所述停缸控制器获取的发动机信息包括：转速、扭矩和油门信号。
4.如权利要求2所述的用于柴油机部分缸停缸节油控制方法，其特征是所述一半缸停缸是指发动机一半气缸与另一半气缸交替停缸。
5.如权利要求1所述的用于柴油机部分缸停缸节油控制方法，其特征是所述停缸控制器获取信息均基于整车CAN网络，基于SAE-J1939协议。
6.如权利要求1所述的用于柴油机部分缸停缸节油控制方法，其特征是所述停缸控制器的停缸断油命令通过报文控制发动机ECU进行强制停缸，主要基于ISO15765协议由CAN线和K线控制实现。
7.如权利要求1所述的用于柴油机部分缸停缸节油控制方法，其特征是在发动机冷启动、暖机、加速加浓、减速断油的情况下不采用停缸模式，整车在1档和2档及倒档状态也不采用停缸模式。
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