[发明专利]用于将电动马达联接到功率源的连接器组件

权利要求书

1.一种用于将电动马达联接到功率源的连接器组件，其中，所述功率源包括第一导电构件，所述连接器组件包括：

不导电构件，所述不导电构件具有配置成接收所述第一导电构件的至少一部分的内部通道；

第二导电构件，所述第二导电构件可滑动地设置在所述内部通道内，联接到所述电动马达，且配置成联接到所述第一导电构件并从所述第一导电构件接收具有第一方向的力；和

弹簧构件，所述弹簧构件被保持在所述不导电构件和所述第二导电构件之间且配置成阻止所述第二导电构件在所述第一方向运动。

2.根据权利要求1所述的连接器组件，其中，所述内部通道包括：

第一部段，所述第一部段保持所述第二导电构件的第一节段且接收所述第一导电构件的至少一部分；以及

第一凸缘，所述第一凸缘从所述内部通道向外延伸且将所述第一部段与所述内部通道的其余部分分开，其中，所述弹簧构件被保持在所述内部通道的所述第一部段内且被约束在所述第一凸缘和所述第二导电构件的所述第一节段之间。

3.根据权利要求2所述的连接器组件，其中，所述电动马达设置在壳体内，所述壳体具有内表面、外表面和从所述内表面延伸至所述外表面的开口。

4.根据权利要求3所述的连接器组件，其中，所述不导电构件还包括套筒，所述套筒被保持在所述壳体的所述开口内且所述内部通道从壳体内部延伸至壳体外部。

5.根据权利要求4所述的连接器组件，其中，所述不导电套筒具有外表面，所述外表面包括：

第一环状凹槽，用于接收从所述外表面向外延伸的保持环；和

环状凸缘，所述环状凸缘从所述外表面向外延伸且从所述第一环状凹槽间隔大致等于壳体内的开口深度的距离，其中，所述不导电套筒通过壳体内表面上的环状凸缘和保持环而保持在开口内，所述保持环被插入壳体外表面上的第一环状凹槽内。

6.根据权利要求5所述的连接器组件，其中，所述不导电套筒的外表面还包括：

第二环状凹槽，所述第二环状凹槽邻接所述环状凸缘且配置成接收O形环，其中，当所述不导电套筒被保持在开口内时，所述O形环在壳体和不导电套筒之间提供可密封连接。

7.根据权利要求4所述的连接器组件，其中，所述第二导电构件还包括：

第一节段，所述第一节段被保持在内部通道的第一部段内且配置成电联接到所述第一导电构件且从第一导电构件接收具有第一方向的力；

联接到电动马达的第二节段；以及

第二凸缘，所述第二凸缘从所述第二导电构件向外延伸且将第一节段与第二导电构件的其余部分分开，其中，弹簧构件被保持在内部通道的第一凸缘和第二导电构件的第二凸缘之间。

8.根据权利要求7所述的连接器组件，其中，第一导电构件还包括第一表面，第二导电构件还包括：

第二表面，所述第二表面设置在第一节段上且配置成在第二导电构件电联接到所述第一导电构件并从所述第一导电构件接收具有第一方向的力时与第一表面配合。

9.一种用于将变换器输出端子联接到车辆上的电动马达的系统，所述系统包括：

端子板，所述端子板包括电联接到所述变换器输出端子的导电构件；以及

连接器组件，所述连接器组件包括：

不导电套筒，所述不导电套筒具有从中延伸通过的内部通道，所述内部通道配置成接收所述导电构件的至少一部分；

导电杆，所述导电杆可滑动地设置在所述不导电套筒内，联接到所述电动马达，且配置成电联接到所述导电构件并从所述导电构件接收具有第一方向的力；和

弹簧构件，所述弹簧构件被保持在所述不导电套筒和所述导电杆之间且配置成阻止所述导电杆在所述第一方向运动。

10.一种用于将来自于变换器的交流功率提供给车辆上的交流(AC)马达的马达绕组的系统，所述AC马达具有壳体，所述壳体包括内表面、外表面和从所述内表面延伸至所述外表面的开口，所述系统包括：

联接到变换器的变换器输出端子；

端子板，所述端子板包括电联接到所述变换器输出端子的导电构件；以及

连接器组件，所述连接器组件包括：

不导电套筒，所述不导电套筒保持在壳体的开口内且包括从壳体内部延伸至壳体外部的内部通道，其中，所述内部通道配置成从壳体外部接收所述导电构件的一部分并从壳体内部接收马达绕组的一部分；

导电杆，所述导电杆可滑动地设置在所述内部通道内，联接到所述马达绕组，且配置成电联接到所述导电构件并从所述导电构件接收力，所述力使得所述导电杆朝壳体内部运动；和

弹簧构件，所述弹簧构件被保持在所述不导电套筒和所述导电杆之间且配置成阻止所述导电杆朝壳体内部运动。