[发明专利]汽油机减振进气管

说明书

技术领域

本发明涉及汽油机技术领域，特别是二冲程汽油机进气管减振技术。

背景技术

二冲程汽油机由于具有结构紧凑、体积小、质量轻、运转提速快等显著特点被广泛应用于农业、林业、园艺、家庭等诸多产品领域。

对于采用浮子式化油器的汽油机来讲，其进气过程如下，进油嘴通过橡胶管与油箱接通，打开进油开关，汽油通过进油嘴、进油开关、针阀座进入浮子室，随着浮子室内油面增高，浮子也跟着上升，当油面上升到一定位置时，浮子带动浮子摇臂和针阀将针阀座的小孔堵死，停止进油，当汽油机起动后，随着汽油机的运转，汽油机活塞上下运动，在化油器的喉管处产生负压，在负压力作用下汽油不断的通过主量孔、主喷管，并从主喷管口部缝隙喷出与空气混合形成混合气，进入缸体内燃烧做功。随着汽油的不断流出，浮子室内的汽油减少，油面降低，浮子、浮子摇臂、针阀在自身重力的作用下下降，从而打开针阀，汽油又不断的从油箱进入浮子室，直到油面上升到将针阀座的小孔堵死为止。如此周而复始化油器便连续不断地向汽油机提供所需的汽油，满足汽油机正常工作时所需的可燃混合气。加大油门时，主量针及柱塞会在弹簧的作用下向上移动，使化油器喉管变大，更多的空气通过空滤器与汽油形成可燃混合气，进入缸体燃烧做功。但是，实际上汽油机工作时会将振动通过进气管传递给化油器，化油器振动所带来的后果是：浮子室内汽油液面不稳，主量针及柱塞上下串动，导致化油器喉管截面积时刻发生变化，同时空气与汽油所形成的混合气浓度也时刻发生变化。由于进入缸体的混合气浓度不稳定，故汽油机不能平稳地运转和做功，致使输出功率不稳定。在油门一定的情况下，转速依然不稳定。

因此有效降低化油器振动，尽量避免浮子室汽油液面不稳，防止主量针及柱塞上下串动，解决由于混合气浓度不稳定而导致汽油机转速和做功不平稳的问题，已成为本领域技术人员一直试图攻克但又尚未攻克的技术难题。

发明内容

本发明目的是提供一种汽油机减振进气管，特别针对采用浮子式化油器的汽油机，通过对进气管结构的改进，能明显降低化油器的振动，有效地避免混合气浓度不均匀的情况，从而提高汽油机输出功率的稳定性。

本发明采取的技术方案是，一种汽油机减振进气管，包括钢管、塑料套、钢板，其特征在于：钢管镶嵌在塑料套的一端，塑料套的另一端镶嵌有钢板，使得钢管与钢板通过塑料套柔性连接为一体。

在钢管镶嵌端的外壁设置有齿形槽。

在钢板上设置有通气孔，通气孔形状与汽油机的缸体进气口形状相匹配。

本发明所说的钢管，在钢管与塑料套的连接端外壁设置有齿形槽，该齿形槽可以有效防止钢管与塑料套脱落。钢板上设置有通气孔和螺钉孔，通气孔形状与汽油机的缸体进气口形状相匹配，螺钉孔用于固定进气管在缸体上。钢管与钢板通过塑料套柔性连接为一体，能有效地衰减汽油机的振动，显著地改善因汽油机振动而对化油器产生的影响。所说的塑料套可以是橡胶等具有良好弹性的原料做成，其形状可以根据需要设计为多种形态。

本发明的有益效果是，与传统的进气管相比，由于本发明进气管采用了塑料套，使得汽油机的振动在传递过程中衰减非常明显，从而对化油器的减振效果非常明显，有效地避免了混合气浓度不均匀，提高了汽油机输出功率的稳定性。

在降低化油器振动的同时，也提高了混合燃料的雾化效果，使得汽油机的燃油消耗率也有明显的降低。

附图说明

图1是根据本发明的汽油机的示意图

图2是减振进气管的纵向剖视图

图3是减振进气管的横向示意图

图4是汽油机缸体示意图

附图中序号说明：1.缸体，2.减振进气管，2a.钢管，2b.塑料套，2c.钢板，3.螺钉，4.螺栓，5.化油器，6.齿形槽，7.通气孔，8.螺钉孔，9.缸体进气口，10.空滤器

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，根据本发明所述的汽油机，缸体1通过螺钉3与减振进气管2相连，减振进气管2通过螺栓4与化油器5相连，化油器5与空滤器10相连。

减振进气管2包括钢管2a、塑料套2b、钢板2c，钢管2a镶嵌在塑料套2b的一端，塑料套2b的另一端镶嵌有钢板2c，使得钢管2a与钢板2c通过塑料套2b柔性连接为一体，钢管2a镶嵌端的外壁设置有齿形槽6，钢板2c上设置有通气孔7和螺钉孔8，在缸体1上设置有缸体进气口9。

由于塑料套2b是由具有良好弹性的原料做成，减振进气管2能有效地衰减汽油机的振动，显著地改善汽油机振动对化油器5的影响。化油器5振动减小后，有效地避免了混合气浓度不均匀，提高了汽油机输出功率的稳定性。