[发明专利]双离合传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种双离合传动装置，该双离合传动装置中设置有多个变速级的多个主轴通过不同的离合器连接到发动机驱动力传动轴。

背景技术

作为设置在车辆的驱动力传动系统中的传动装置，已经提出包括安装在传动装置和作为驱动源的发动机之间的双离合传动装置作为不使用变矩器(torque converter)的机械自动传动装置。该双离合传动装置具有设置有多个变速级的第一和第二主轴，每个主轴改变来自每个离合器的扭矩的速度，并且将它传输到相对的副传动轴，并且来自该副传动轴的以被改变速度进行的旋转被传输到传动装置输出齿轮侧。

现有技术中的这种双离合传动装置包括变换变速级的拨叉(shift fork)、多个变换轨道构件和变换选择构件，其中多个变换轨道构件设置有从表面突出并且布置为使得它们的轴线设定在变换方向上的变换凸片部分，且变换选择构件设置有布置为使得它们的轴线设定在正交于变换方向的选择方向上，并且从表面突出、按压变换凸片部分以沿着变换方向移动该变换凸片部分。通过由第一驱动单元移动移位选择构件以选择变速级，并且由第二驱动单元沿着变换方向促动它来通过臂部分沿着变换方向按压变换凸片部分，换档操作被执行。JP-A-2001-304411提出了这样的作为现有技术的双离合传动装置。

作为在先技术的双离合传动装置的换档模式，可以使用预先选择的模式，在该预先选择的模式中，在使用多个变速级中除最高变速级和最低变速级之外的任意前进变速级行驶期间，臂部分被预先移到对应于下一个变速级的选择位置并且待机，该下一个变速级是比当前的行驶变速级更高或者更低的变速级(预先选择状态)，并且当齿轮变换信号被输入时，通过由驱动驱动单元来促动移位选择构件而使臂部分按压变换凸片部分，变速级被变换到下一个更高的变速级或者下一个更低的变速级，并且在齿轮变换之前连接到任意变速级侧的离合器被脱离，同时连接到被变换的变速级侧的离合器被接合。

在该预先选择模式中，预先估计驾驶员将变换到的变速级，并且臂部分被从当前的变速级移到下一个变速级并且待机，然而，在某些情况下，变速级被变换到与所估计的变速级相对的变速级。例如，当传动装置具有第一到第六前进变速级并且车辆使用第四变速级作为任意变速级行驶时，第三或者第五变速级是下一个变速级。在这种情况下，当前，当变速级在估计变速级将变换(向下变换)到第三变速级并且臂部分在执行用于向第三变速级的操作的变换轨道构件的变换凸片部分对应的选择方向处于待机状态的位置状态下变换(向上变换)到第五变速级时，如果第三和第五变速级布置在不同的变换选择构件上，变换选择构件必须在沿着第五变速级选择方向移动之后沿着变换方向移动，并且齿轮变换花费时间。事实上，即使当齿轮变换不执行时，每次变速级向上变换或者向下变换的估计被改变，变换选择构件就通过驱动单元沿着选择方向移动，使得基于该估计而在选择方向上的移动操作变得无意义，并且考虑驱动单元的操作噪音和耐久性，尚有改善的余地。

发明内容

因此，本发明的目标是提供一种双离合传动装置，该双离合传动装置能够实现快速的向上和向下的低噪声齿轮变换操作，并且改善装置的耐久性。

为了实现这个目标，根据本发明，提供一种双离合传动装置，在该双离合传动装置中，多个前进变速级分成第一和第二组，设置第一和第二主轴，该第一和第二主轴中的每个分别对应于第一和第二组中的一个，并且第一和第二主轴通过不同的离合器分别连接到发动机驱动力传动轴，该双离合传动装置包含：

多个变换轨道构件，每个变换轨道构件具有从该变换轨道构件的表面突出的变换凸片部分，这些变换轨道构件通过促动与由变换轨道构件沿着变换方向的移动相联锁的拨叉构件而执行用于变换到前进变速级的移入操作和移出前进变速级的移出操作；

变换选择构件，该变换选择构件具有从该变换选择构件的表面突出的臂部分，在通过沿着正交于变换方向的选择方向移动臂部分来选择对应于目标前进变速级的变换轨道构件的变换凸片部分之后，该变换选择构件通过沿着变换方向移动臂部分而操作具有被选择的变换凸片部分，以执行对应于变换轨道构件的目标前进变速级的移入操作或者移出操作，其中

用于比除了最高的变速级和最低的变速级以外的前进变速级中的一个高的下一个更高的前进变速级的移入操作的臂部分的移动方向，与用于比所述前进变速级中的所述一个低的下一个更低的前进变速级的移入操作的臂部分的移动方向相反，并且

该臂部分形成为凸出成在移入一个前进变速级时同时选择对应于更高的前进变速级和更低的前进变速级的变换轨道构件的变换凸片部分。

该变换凸片部分可以形成有圆柱部分。