[发明专利]增压直喷发动机

权利要求书

1.一种增压直喷发动机，其特征在于包括：将吸入的空气加压的增压器；及将燃料直接喷射到燃烧室中的喷射器，其中，

过量空气系数λ在至少所述发动机温热时在发动机负荷的全区域被设定为λ≥2，

在低负荷区域中进行压缩自点火燃烧，

在高负荷区域中，随着负荷的增大使所述增压器的增压量增大，以将所述过量空气系数λ维持在λ≥2。

2.根据权利要求1所述的增压直喷发动机，其特征在于：

在所述低负荷区域中，随着负荷的增大使所述过量空气系数λ在λ≥2的范围内逐渐向富油侧变更；

在所述高负荷区域中，通过增大所述喷射器的燃料喷射量且增大所述增压器的增压量，以将所述过量空气系数λ维持在λ≥2。

3.根据权利要求1所述的增压直喷发动机，其特征在于：

进行所述压缩自点火燃烧的运转区域被设定在至少去除发动机的高转速区域的区域，在所述高转速区域中进行火花点火燃烧。

4.一种增压直喷发动机，其特征在于包括：

增压器，将吸入的空气加压；

喷射器，将燃料直接喷射到燃烧室中；

压缩比调整单元，可变地设定发动机的压缩比；及

dp/dθ控制单元，控制缸内的燃烧压力的上升率；其中，

空燃比在至少所述发动机温热时在发动机负荷的全区域被设定为比理论空燃比更稀薄的空燃比，

在包含低负荷区域的第一运转区域中，在指定的压缩比下进行压缩自点火燃烧，

在位于所述第一运转区域的高负荷侧的第二运转区域中，通过所述压缩比调整单元将压缩比设定为低于所述第一运转区域时的压缩比，并通过所述dp/dθ控制单元缓和燃烧压力的上升率，且在所述增压器的增压量被增大的状态下，进行压缩自点火燃烧。

5.根据权利要求4所述的增压直喷发动机，其特征在于：

所述压缩比调整单元通过改变进气门的关闭时期来控制压缩比，

在所述第二运转区域中，通过所述压缩比调整单元，增大所述进气门的关闭时期的相对于进气下止点的偏移量来降低压缩比。

6.根据权利要求4所述的增压直喷发动机，其特征在于：

所述dp/dθ控制单元通过改变所述喷射器的燃料喷射时期来控制燃烧压力的上升率，

在所述第二运转区域中，通过所述dp/dθ控制单元，将所述燃料喷射时期改变为减缓混合气的燃烧的时期来缓和所述燃烧压力的上升率。

7.根据权利要求6所述的增压直喷发动机，其特征在于：

在所述第二运转区域中，通过所述dp/dθ控制单元，将所述燃料喷射时期分为多个时期来缓和所述燃烧压力的上升率。