[发明专利]随车速控制骑乘车辆照明亮度的控制电路无效
申请号: | 201010158368.2 | 申请日: | 2010-03-31 |
公开(公告)号: | CN102209412A | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 陈仪伦 | 申请(专利权)人: | 光旴科技股份有限公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 汤保平 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车速 控制 骑乘 车辆 照明 亮度 控制电路 | ||
技术领域
本发明是关于一种控制电路的设计,特别是关于一种随车速控制骑乘车辆照明亮度的控制电路。
背景技术
在油价不断高涨的现代社会中,大多数人渐渐的已经减少开车出门的频率了,由于近年来,关于节能减碳方面的重要课题,已被人们所重视,在上下班的交通工具选择上很多人已经选择较为省油的机车、电动机车或是自行车等骑乘车辆作为代步工具。其中尤其是自行车,不但在平日可以当作代步的工具,到了周末假日,自行车更是一种休闲运动。
但是,在一般的自行车结构设计上,由于自行车本身并不像汽车一样在车头部份设计有车头灯的照明设备,因此,使用者在夜间骑乘的时候,常常因为视线不佳而发生意外。因此,渐渐的有使用者为了增加夜间骑乘自行车时的照明,而在自行车的车头设置有照明灯具,以增加夜间行车时的照明,减少意外的发生。
发明内容
本发明所欲解决的技术问题
然而,传统的自行车灯必须由使用者手动操作而调节照明状态或是照明亮度,但是当使用者在骑乘自行车时必须随时注意周围环境状况,而无法立即的调节灯具的照明状态,尤其是在高速行驶的时候,由使用者手动操作灯具照明状态是非常危险的举动,使用者可能为了调节自行车灯的照明状态而无法注意周围环境的情况,而导致意外的发生。
缘此,本发明的主要目的即是提供一种随车速控制骑乘车辆照明亮度的控制电路,依据骑乘车辆的行车速度,而调节骑乘车辆灯具的照明亮度。
本发明解决问题的技术手段
本发明为解决已知技术的问题所采用的技术手段是利用随车速控制骑乘车辆照明亮度的控制电路,在该控制电路。
侦测一骑乘车辆的行车速度后,控制一灯具的照明状态。该控制电路包括一速度侦测单元、一速度及亮度转换电路、一灯具亮度调节电路及一驱动电路。其中速度侦测单元用以侦测骑乘车辆的行车速度,并据以产生一速度信号,速度及亮度转换电路连接于速度侦测单元,速度及亮度转换电路依据速度信号产生一转换信号,灯具亮度调节电路连接于速度及亮度转换电路,灯具亮度调节电路依据转换信号产生一亮度调节信号,驱动电路连接于灯具亮度调节电路,驱动电路依据亮度调节信号调节灯具的亮度。
本发明对照先前技术的功效
经由本发明所采用的技术手段,由于本发明是由侦测骑乘车辆的行车速度而控制灯具的照明亮度,在骑乘车辆的速度较快时,由速度侦测单元侦测骑乘车辆的行车速度,并传送至灯具模块,由灯具模块的亮度控制单元将灯具切换至远灯模式或是调高照明亮度。在骑乘车辆的速度较慢时,由速度侦测单元侦测骑乘车辆的行车速度,并传送至灯具模块,由灯具模块的亮度控制单元将灯具切换至近灯模式或是减低照明亮度。因此,由侦测行车速度而调节骑乘车辆的灯具状态,解决了已知技术中使用者必须用手操作才能调节灯具状态的问题,以避免使用者在骑乘骑乘车辆的过程中为了操作灯具而发生意外。
附图说明
本发明所采用的具体实施例,将由以下的实施例及附图作进一步的说明,其中:
图1是显示本发明随车速控制骑乘车辆照明亮度的控制电路第一实施例的系统方块图;
图2是显示本发明随车速控制骑乘车辆照明亮度的控制电路第二实施例的系统方块图;
图3是显示本发明随车速控制骑乘车辆照明亮度的控制电路第三实施例的系统方块图;
图4是显示本发明随车速控制骑乘车辆照明亮度的控制电路第四实施例的系统方块图;
图5是显示本发明装设于自行车上的示意图;
图6是显示本发明随车速控制骑乘车辆照明亮度的控制电路第五实施例的系统方块图。
具体实施方式
请参阅图1表(一)所示,图1是显示本发明随车速控制骑乘车辆照明亮度的控制电路第一实施例的系统方块图,表(一)是显示本发明的亮度对应表。
表(一):
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