[发明专利]双主缸组件

说明书

本申请是2004年11月25日提交的申请号为“200480040582.0”(PCT/GB2004/004943)的发明专利申请“双主缸组件”的分案申请。

技术领域

本发明涉及双主缸组件，更具体地讲涉及用于农业车辆的双主缸组件。

背景技术

农业车辆，例如拖拉机，众所周知其包括一对带有制动器的后轮，以及一个或多个前轮。这样的拖拉机还包括右侧制动踏板和左侧制动踏板。制动踏板可以被连接在一起以同步动作，使得在制动器被启动时，两个后轮同时、一致地被制动。

通过脱离连接制动踏板，可只启用右侧制动踏板，而使得仅仅右侧制动器被启动，并且类似地，可只启用左侧制动踏板，而使得仅仅左侧制动器被启动。如果仅仅启动右后侧制动器，而同步地将前轮向右完全地转向，则与仅仅通过转向的方式相比，使得拖拉机可以更加急剧地转弯。当装有诸如犁的机载工具的拖拉机在农田的畦头的地(即，犁沟的端部或靠近篱笆的未耕作的地带)转弯时，这可以是非常有用的。

其它的拖拉机公知包括一对后轮和一对前轮，每个轮包括对应的制动器。制动系统允许全部的四个车轮同时制动。当拖拉机在道路上行驶时，例如当将农产品从田间拖至农场建筑物时，这样的制动系统特别有用。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种制动系统，当车辆在道路上行驶时，所述制动系统允许制动两个后轮和一个或多个前轮，并且，例如车辆在耕地时，允许根据操作者的选择，允许只对一个右后轮或一个左后轮进行完全制动。

本发明的另一个目的是提供一种双回路制动系统，以至于如果一个回路失效，则连接至另一个回路的制动器将继续起作用，从而提供紧急制动。

附图说明

参看附图仅仅通过示例方式现在将说明本发明，其中：

图1是根据本发明的双主缸组件的左侧主缸结构的、沿图3中的剖线XX的剖视图，

图1A为图1的一部分的放大视图，其还包括制动踏板的示意图；

图1B为图1的一部分的放大视图；

图2是图1中双主缸组件沿图1中的箭头Z的方向的仰视图；

图3是图1中双主缸组件沿图1中的箭头W的方向的端视图，其还包括沿图1中三个剖面标记Y剖开的剖视图；和

图4是如图1所示的双主缸组件的示意性等轴视图，并且还包括相应的部件(示意性示出)。

具体实施方式

参照图1至4，示出了双主缸组件51，其包括左侧主缸结构52和右侧主缸结构54。左侧主缸结构52的部件基本上与右侧主缸结构54的部件相同，因此，将只详细描述左侧主缸结构52。

参照图1，其示出了左侧主缸结构52的剖视图。左侧主缸结构52包括大体由附图标记56表示的左侧增压器和大体由附图标记58表示的左侧串列式主缸。

增压器56的作用是增加由推杆8施加的踏板作用力，并将所增加的载荷施加至串列式主缸58的主室活塞21。增压器56的操作如下所述：

双主缸组件51包括本体1，其被形成为一体式部件。在此情况下，本体被形成为一个机加工的铸件，但是在其它实施例中可不必限于此情况。例如，本体可以是由实体机加工而成。本体1包括增压器孔47，增压器活塞3滑动安装在所述增压器孔中。

增压器活塞3包括处于隔开关系的两个活塞台肩3A和3B。台肩3A包括密封件12A，而台肩3B包括密封件12B。一组径向朝向的孔10位于密封件12A与12B之间。环形压力室60限定在密封件12A与12B之间。

柱塞4滑动安装在增压器活塞3的孔3C中，其中所述柱塞包括处于隔开关系的密封件11A和11B。柱塞4包括径向朝向的孔4A和中心孔4B。柱塞4包括圆柱形伸出部4C，其包括密封件7。推杆8的扩大端部8A位于凹部4D内，并通过套环4E和挡圈4F保持在其中。柱塞4通过弹簧14被推向图1中所示的右侧，其中所述弹簧作用在增压器活塞3的支座3D上。挡圈46限制柱塞4相对于增压器活塞3向右移动。

套管5包括密封件6，其容纳在增压器孔47内，套管5通过盘9被保持就位，并包括套管孔48，所述孔48滑动接收圆柱形伸出部4C。

增压器活塞3包括一组径向朝向的孔13，它们将增压器孔3C与油箱室40相连。

弹簧15作用成将增压器活塞推向图1中所示的右侧，而反作用抵靠着本体1的环形区域1A。