[发明专利]一种船舶外板

说明书

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，更具体地说，涉及一种船舶外板。

背景技术

现今，船舶已经成为人类的交通工具之一。船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全有着重大的意义。

风浪是海面上分布最广且对于船舶航行和海洋工程实际活动影响最大的波浪。船舶在航行过程中，特别是海洋中，由于海况非常复杂，所以经常会遇到狂风骇浪或急流险滩，因此要求船舶坚固耐用、性能良好，能高速、平稳、安全地航行。船在波浪中的摇摆运动是船受海浪扰动后的一个重要物理现象。它们直接影响船在波浪中的航速和船体弯矩等其它物理现象。因此，船在波浪中的摇摆运动是船舶耐波性的一个基本组成部分。人们在追求速度的同时也一直在寻求能够降低阻力，抵抗风浪的更好方法。

目前，船舶的抗风浪方法有以下三种：

1.在船体上增加抗风浪结构(抗风柱、弧形支柱等)的方法。

中国专利申请号200710057084.2公开了通过设置抗风柱来抵挡风浪的方案。在船体上设置2个以上抗风柱，当遇到风浪时，抗风柱安装平衡模块或沉浮驱动装置的那端将伸展到水平面下25米以下不受风浪影响的水域中将浮力或推动力通过抗风柱作用于船体，使水平面上的船体保持平衡，在风浪中安全的航行。

中国专利申请号200810246051.7公开的抗放浪的技术方案为把船舶分为上体、带进水和排水系统的下体结构和连接上、下体的带中空的弧形支柱结构。当遇到风浪时，可以使水在几乎无阻力的情况下穿过船体，从而到达减小船在水中受到的阻力的方法。

2.调节重心法，即通过电器系统、液压系统和机械机构来调节重心的方法。

中国专利申请号200420107933.2公开了通过电器系统调节重心的技术方案，即当船只遇到风浪时用一系列电器设备调节船的重心使其能够克服与减小船的晃动程度，从而达到安全行驶的目的。

中国专利申请号200420107931.3公开了用液压系统调节重心的方案，即当船只遇到风浪时采用一系列液压设备利用液压原理调节船只的重心使其能够克服与减小船的晃动程度，从而达到安全行驶的目的。

中国专利申请号200420107932.8公开了用机械机构来调节重心，即当船只遇到风浪时通过用4个压重块通过机械原理来控制并调节船只的重心使其能够克服与减小船的晃动程度，从而达到安全行驶的目的。

3.对船舶结构进行改造。

中国专利申请号200710012572.1公开了利用流体动力学原理把船的外壳的形状进行改进，设计成带有多个阶节行凹陷，凹陷的形状为前部内凹曲率半径小，后部内凹曲率半径大，两部分之间相切，圆滑过渡。减小流体对行进物体的快速移动，节省能量。

中国专利申请号200420107937.0公开了低垂心结构，是在船舱之间放置液体并在底部放置压舵块。当船摇晃时液体会自动调节船的重心，使船不易倾覆，减小其晃动程度。

现有船舶的抗风浪技术都存在不同的缺陷：

1.设置抗风浪柱增加了船的复杂程度，且受风浪影响的水域对抗风柱有一定的冲击可能造成其变形。在水域浅或有暗礁的海域使用具有一定的危险性。在下体安装进水、排水系统和安装弧形支柱，使船体结构松散，遇风浪时重心不稳定。且只能减小淹没在水域中的船体受到的阻力，不能减小兴波阻力对水平面上船体部分的冲击力。

2.调节重心法，只适应于结构简单，载重小的船舶，且只能使船不易倾覆，转动，减小船的晃动程度，不晕船，不能减小兴波时波浪对船体的冲击力。

3.把船壳设计成带有多个阶节行凹陷形状，同样只减小前进中流体对船体的阻力不能减小风浪时对船体的冲击力。低垂心结构只适用于结构简单，载重小的船只，且同样不能减小风浪时对船体的冲击力。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种船舶外板，以削弱波浪对船体的冲击，减小船舶的晃动使人们乘船时不晕船，让船舶在水中能更稳定、安全地行驶，保障人们的生命和财产安全。本发明能广泛运用于客船、货船、渔船、舰船等船舶。发明提供如下技术方案：

一种船舶外板，包括：船底外板、舭列板和舷侧外板，所述船底外板的外表面为外凸的曲面。

优选的，上述船舶外板中，所述船底外板的外表面为双曲面、半抛面、圆弧面、椭圆面或这几种曲面的组合。

优选的，上述船舶外板中，所述舷侧外的外表面为内凹的曲面。

优选的，上述船舶外板中，所述舭列板与所属船底外板和舷侧外板连接处为圆滑过渡。