[发明专利]一种用于汽车转向柱总成组装的夹具

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造装配工装，具体涉及一种用于汽车转向柱总成组装的夹具。

背景技术

在汽车生产过程中，转向柱总成在总装线上装配，由于向转柱内柱和外柱可以相对运动，驾驶室装配空间小，使得转向锁、组合开关和转向上下壳的零件装配非常困难，因此需要分装，在分装过程中，需要夹具来保证装配要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，它能在装配转向柱及其连接零部件时，准确到位，操作方便，同时提高装配效率，保证产品质量。

本发明所述的一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，包括呈直角弯折的板状定位架、竖直焊接在板状定位架竖直面中部的固定筒，固定筒的上端与板状定位架的水平面A齐平，其特征在于：一支撑块竖直焊接在板状定位架的水平面上并与板状定位架的竖直面平行；两根限位柱对称地设在支撑块一面的两侧，该面靠近固定筒；在两根限位柱上分别设有一限位块，两限位块与支撑块平行形成两个凹槽；在板状定位架的竖直面和水平面上分别设有两个安装孔，四颗螺钉穿过板状定位架上的四个安与工作台定位连接。

所述的一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，还包括一呈直角三角形的加强筋，该加强筋的一直角边与板状定位架的水平面固定连接、另一直角边与支撑块的另一面固定连接。

本发明利用板状定位架、定筒、限位柱、限位块和支撑块很好的保证了汽车转向柱总成在分装时的稳定性，具有结构简单，定位准确，限位约束合理，操作方便的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是汽车转向柱总成放置在本发明上的示意图。

图3是汽车转向柱总成的结构示意图。

图4是在本发明上分装后的汽车转向柱总成示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

参见图1所示的一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，包括呈直角弯折的板状定位架2、竖直焊接在板状定位架竖直面中部的固定筒1，固定筒的上端与板状定位架的水平面A齐平；一支撑块3竖直焊接在板状定位架2的水平面A上并与板状定位架的竖直面平行；两根限位柱5对称地设在支撑块3一面的两侧，该面靠近固定筒；在两根限位柱上分别设有一限位块6，两限位块与支撑块平行形成两个凹槽；在板状定位架2的竖直面和水平面上分别设有两个安装孔，四颗螺钉穿过板状定位架上的四个安与工作台7定位连接。

还包括一呈直角三角形的加强筋4，该加强筋的一直角边与板状定位架2的水平面固定连接、另一直角边与支撑块3的另一面固定连接。

参见图2、图3和图4，组装汽车转向柱总成12时，先将转向柱万向节13插入固定筒1中，使转向柱的B面与板状定位架2的水平面A贴合，并使转向柱的两半圆形口C按箭头方向放入限位柱5、限位块6和支撑块3形成的两个凹槽中，且两半圆形口分别卡在两根限位柱5上；转向柱半圆形口放入凹槽后，它与限位柱只有上下移动的可能，所有分装的零件除转向锁是从背面打螺栓，其余零件都是从上向下打螺钉，故不需要压紧装置，转向柱半圆形口与凹槽侧面的间隙只有30微米，不会在装配中摇晃；然后，按顺序将转向锁8、转向下壳9、组合开关10、转向上壳11分别装在转向柱总成12上，完成转向柱总成与其它零部件的组装，组装完后将整个转向柱总成向上移动，使其退出固定筒1，实现一个组装过程。