[发明专利]一种邮件单封分离装置的改良结构

说明书

技术领域

本发明涉及邮政技术领域，尤其涉及邮政用信函分拣机、扁平件分拣机等邮件单封分离装置。

背景技术

在邮政物流系统的信函分拣机中，邮件单封分离装置是一个重要装置，它的主要功能是将自动供信机构输送来的邮件进行单封分离后并以一定的间距一一输出，以便于下一步对每封邮件进行处理。

目前使用的双负压气阀单封分离装置中，其基本结构包括横向配置的分离输送网带，分离输送网带一侧沿输送方向依次配置第一负压气阀、第二负压气阀、第一行程检测头和结束行程检测头；在分离输送网带的另一侧，正对第一、第二负压气阀配置自动供信机构，自动供信机构靠近第一行程检测头的一侧配置挡板，第一行程检测头和结束行程检测头之间、靠近结束行程检测头配置一个限位挡件，结束行程检测头之后配置有传送轴。

其基本工作原理是，第一负压气阀首先开启，使负压气体经过分离输送网带上的网孔对由自动供信机构输送的第一邮件产生吸附力，第一邮件被吸附到分离输送网带上随运动的网带沿输送方向前进，当第一行程检测头检测到第一邮件时，第一负压气阀关闭、第二负压气阀开启，由第二负压气阀将第一邮件吸附到分离输送网带上继续输送；当结束行程检测头检测到第一邮件时，第二负压气阀关闭，第一邮件随网带继续前行至传送轴位置，由传送轴输出，第二负压气阀关闭后有一个定额延时后再开启第一负压气阀，开始第二邮件的单封输送，从而实现单封邮件以一定的间距一一输出。

然而，在第一邮件的单封分离及输送过程中，相邻的第二邮件及其它邮件或许会在与第一邮件的相互摩擦力作用下向前滑移、冲过挡板，由于限位挡件和分离输送网带之间的间距较小、只能容许单个邮件通过，因此邮件被拖出后最多只能前行到限位挡件就会停滞下来。但是，这种情况会使下一次分离时第二邮件已处于超前状态，如仍按原来的节拍分离，就会因为第一邮件及第二邮件间的间距过小而造成下游设备卡塞等故障。目前通常采用的解决方式就是在原节拍上对所有超过第一检测头、处于超前状态的邮件统一增加一个延时。由于不知道超出邮件已超前多少，所以一般这个延时的时间会以超前最多的情况、即拖出的邮件到达限位挡件处作为基准来确定。由于这种解决方案对超前的邮件无法区别对待，导致无法精准控制单一输出的邮件与邮件间的间距，使得大多数邮件间的间距远远大于设定参数，邮件单封分离输送效率明显低下。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够量化被拖出邮件的超前位置、实现邮件分离间距精准控制的邮件单封分离装置改良结构。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种邮件单封分离装置的改良结构，所述装置包括横向配置的分离输送网带，分离输送网带一侧沿输送方向依次配置第一负压气阀、第二负压气阀、第一行程检测头和结束行程检测头，在分离输送网带另一侧，第一行程检测头和结束行程检测头之间、靠近结束行程检测头配置限位挡件，其特征在于：

所述第一行程检测头和结束行程检测头之间沿分离输送网带均匀配置n个行程检测头，随分离输送网带输送方向顺次为第二行程检测头、第三行程检测头、…、第n+1行程检测头，限位挡件位于第n+1行程检测头及结束行程检测头之间，

设总补偿延时时间为m毫秒，则每一间隔的补偿时间差额为m/(n+1)毫秒，设第n行程检测头的序列号为i，i＝1，2，3，…，n+1，

当第二负压气阀关闭时：

如果第一行程检测头至第i行程检测头均处于启动状态、第i行程检测头后的其它行程检测头处于关闭状态，第二负压气阀关闭后补偿延时m*i/(n+1)毫秒再开启。

通过在第一行程检测头和结束行程检测头之间均匀配置n个行程检测头，可以将超过第一行程检测头的邮件的超出距离进行量化。当邮件超过第一行程检测头后，检测第i、第i行程检测头后的其它行程检测头是否处于启动状态，可判断出邮件超出到由行程检测头分隔出的哪个具体间隔区间内，从而针对不同的超出位置进行不同的延时补偿，从而降低邮件间距误差，实现邮件分离间距的精准控制。

考虑到邮件的平均长度，为达到较高的单封分离效率，所述m为14～18毫秒，优选为16毫秒，n为3～5个。

进一步的，行程检测头行程检测头可以采用光电开关、接近开关或其它具有类似功能的传感器。

本发明的有益效果在于：