[发明专利]船用钢板涂装电预热板

说明书

技术领域

本发明提出的是热工领域的加热装置，具体地说是船用钢板涂装电预热板。

背景技术

在本发明提出以前，在寒冷条件下进行钢板涂装漆料时，需要对钢板进行加热。加热通常采用电热毯结构，即在包裹体内加装电热丝，通过电热丝加热钢板，以利提高涂装钢板的温度，有利于漆料的干燥。

这种电热毯存在的缺点是不耐折叠，且温度不容易控制、使用寿命短，且不能根据温度自动调温。

还有人提出了钢板涂装电加热装置的专利申请，其技术内容是：在加热体内一侧面包裹层的内侧连接有永磁体和PCT电加热元件，在包裹层所形成的腔体内充填有绝热体，另一面设有下包裹层，由上包裹层与下包裹层四周缝合构成整体加热装置。PCT电加热元件弯折布置，在其两端分别连接有插头和插口。

这种电加热装置虽然附着定位性好，能够自动控温，但也存在很多的缺点。如：1、PCT电加热元件虽然能够自动恒温，但为固体件，占用空间大，且不易折叠和卷曲，而且为较高温度的加热元件，所以，不但占用空间，而且加热温度高，且不均匀。2、由于电加热元件包裹在加热装置的内部，热传到能力差，而且还需要若干个插头和插口才能实现电源的供给与连接，因此，组装不方便，热传到能力差。3、由于在加热装置外面没有保温层和热反射层，所以向外侧反射热量多，热能浪费严重，热效率低。

发明内容

为了克服现有钢板涂装加热装置的缺点，本发明提出了船用钢板涂装电预热板。该电预热板通过石墨、磁粉与硅橡胶复合制成加热板单元，并且在加热板单元的外部贴覆反射层和绝热绝缘层，使用时用电连接线组合为整体的电预热板，解决船用钢板涂装电预热的技术问题。

本发明解决其技术问题所采取的方案是：柔性电预热板的下层设有电热层，电热层由磁粉、石墨和硅橡胶混炼压板构成，在电热层上部粘贴有热反射层，其上附着有绝热绝缘层，在柔性电预热板单元上设有两个以上接电孔，接电孔的深度直达到电热层上。接电孔能够嵌入导电连接线的导电接头，导电接头设在导电连接线的两端。导电连接线连接在柔性电加热板上时，可以并联或串联连接，其连接端引出火线和零线，并与市电相连接，为柔性电热板提供电源。

积极效果，本发明能够靠磁性与钢板贴合，且可根据钢板形状进行剪切，加热板单元便于组合和电路连接。具有贴覆方便、节能、使用寿命长的优点。适宜在船用钢板涂装时预热钢板时应用。

附图说明

图1为本发明柔性电预热板单元结构图

图2为本发明性电预热板单元组合状态图

图3为本发明导电连接线结构图

图中，1.柔性电预热板，1.1.火线接入导线，1.2.零线接入导线，2.电热层，3.热反射层，4.绝热绝缘层，5.接电孔，6.导电连接线，6.1.导电接头。

具体实施方式

据图所示，柔性电预热板1的下层设有电热层2，电热层由磁粉、石墨和硅橡胶混炼压板构成，在电热层上部粘贴有热反射层3，其上附着有绝热绝缘层4，在柔性电预热板单元上设有两个以上接电孔5，接电孔的深度直达到电热层上。接电孔能够嵌入导电连接线6的导电接头6.1上，导电接头设在导电连接线6的两端。导电连接线连接在柔性电预热板上时，可以并联或串联连接，其连接端引出火线1.1和零线1.2，并与市电相连接，为柔性电热板提供电源。火线和零线可以互换。

由磁粉、石墨和硅橡胶混合构成的电热层，能够导电并发热，同时，磁粉不但能够导电，而且用于与钢板磁力贴合，有利于附着固定；石墨作为电阻性发热元件，产生加热的作用；硅橡胶作为磁粉和石墨的载体和固定物，使之保持柔软性，且耐弯曲和折叠，方便使用。

热反射层能够将电热层所产生的热量进行反射，减少向外辐射，起到提高温度，减少损耗的作用。

绝热绝缘层，不但使电热层保温，还能起到绝缘的作用，防止触电现象的发生，安全，且节能，提高热效率。

导电连接线和导电接头方便对柔性电预热板单元进行组合，且连接与断开方便。

本发明的使用方法

将本发明的柔性电预热板逐块通过磁力附着在需要涂装的船体钢板上，其不规则部位进行裁切，使之与钢板整体形状相一致，然后，用导电连接线进行相互连接，并与电源线相连接，供给电流，使柔性电预热板通电，产生热量。钢板加热后，钢板升温，在钢板的另一面进行喷漆或刷漆，漆膜在热的环境下，能够快速干燥，而且能够在短时间内干透，实现船用钢板的快速涂装应用。

涂装完毕后，可以将柔性电预热板从钢板上卸下，再用到其它钢板上，以提供加热，便于钢板的高质量涂装。

本发明的柔性电预热板具有快速贴合，方便拆卸，热效率高，加热均匀，安全、节能和使用寿命长的优点。