[发明专利]一种机车空转滑行保护控制方法有效

专利信息
申请号: 201010160186.9 申请日: 2010-04-30
公开(公告)号: CN101830231A 公开(公告)日: 2010-09-15
发明(设计)人: 丁荣军;李江红;陈华国;徐立恩;曾云;彭辉水 申请(专利权)人: 株洲南车时代电气股份有限公司
主分类号: B61C17/00 分类号: B61C17/00;B61L23/00
代理公司: 上海硕力知识产权代理事务所 31251 代理人: 王法男
地址: 412000 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 机车 空转 滑行 保护 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种机车空转滑行保护控制方法,其特征在于,包括以下步骤:

实时检测机车轮对加速度当加速度超过保护阈值时,即在时开始卸载力矩,并在卸载过程中不断搜索加速度的峰值,即在时达到峰值,当搜索到峰值时立即停止卸载力矩,电机转矩变化率机车轮对粘着重新恢复,机车轮对粘着力变化率

其中,ω为机车轮对的角速度,t为时间,ag为加速度保护阀值,T为电机施加于机车轮对的转矩。

2.根据权利要求1所述的一种机车空转滑行保护控制方法,其特征在于,包括以下步骤:

在检测到加速度微分信号之前,即加速度达到峰值之前,加速度微分信号机车轮对转动加速度增加速率逐渐变小;

在检测到加速度微分信号之后,即加速度达到峰值之后,加速度微分信号机车轮对转动加速度逐渐变小。

3.根据权利要求2所述的一种机车空转滑行保护控制方法,其特征在于,包括以下步骤:

S01、根据公式A=(vk-vk-1)/Ts计算机车轮对的加速度,其中,Ts为采样周期;

S02、判断机车轮对加速度a是否大于设定加速度保护阀值ag,如果a<ag,则结束;如果A≥ag,则转入步骤S03;

S03、进入空转保护卸载步骤,卸载就是减小电机输出转矩,根据公式ΔT=k×(a-ag)计算每个周期要卸载的输出转矩量,根据公式Tk=Tk-1-ΔT计算K时刻的电机输出转矩量,其中,ΔT为输出转矩卸载量,k为卸载系数,a为当前检测的机车轮对加速度,ag为加速度保护阀值,Tk为K时刻的电机输出转矩量,Tk-1为K-1时刻的电机输出转矩量;

S04、进入加速度峰值检测步骤,检测加速度峰值;

S05、如果检测到加速度峰值,则停止力矩卸载,如果未检测到加速度峰值,则返回步骤S03。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种机车空转滑行保护控制方法,其特征在于,所述加速度峰值的搜索过程包括以下步骤:

S11、进入空转保护卸载后,将当前周期的加速度值a0设为加速度峰值amax,并将峰值搜索计数器清零,下一周期进入步骤S12;

S12、比较当前周期加速度值ak与amax的大小,如果ak≤amax,将峰值搜索计数器加1,进入步骤S13;如果ak>amax,则使amax=ak,并将峰值搜索计数器清零,下一周期进入步骤S12;

S13、检查峰值搜索计数器的值,如果大于等于n,进入步骤S14;否则,下一周期进入步骤S12;

S14、将当前周期作为加速度峰值点,amax为检测到的加速度峰值。

5.根据权利要求4所述的一种机车空转滑行保护控制方法,其特征在于,所述的加速度峰值检测滞后周期n为2~5。

6.根据权利要求5所述的一种机车空转滑行保护控制方法,其特征在于,在搜索到加速度峰值之后就停止力矩的卸载,退出机车轮对空转滑行保护控制模式,机车牵引力的控制随即进入轮对粘着调节模式阶段。

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