[发明专利]自卸车货箱翻转结构总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种自卸车。具体地说，涉及一种是能够使自卸车车厢后翻以及左、右侧翻的自卸车货箱翻转结构总成。

背景技术

自卸车是通过液压传动机构推顶车厢倾斜从而实现自动卸货的汽车。广义的自卸车指具有自卸装置的运输车、载货车、垃圾车、矿山车等等。目前，自卸车存在的主要问题在于卸货不彻底；一方面需要将车厢推顶到很大的倾斜度，浪费能源；另一方面，即使车厢被推顶到很大的倾斜度，带湿度或粘度的物质，如沙、水泥、泥土等还是不能全部倾倒感觉，常常需要人工辅助；最后是目前的汽车在翻到货物时，由于液压缸的活塞伸出端铰接在车厢地板上，只有一个自由度，也就是货箱在液压缸的作用下后翻、侧翻、三面翻转时可靠性差，且不易实现，多数情况下把货物堆放在汽车的后方，但是这对于较小的地方来说，汽车的倒退都受到了严格的限制，如此倾倒货物就较为困难。

中国专利CNB60P1/34号所公开的“高位自卸汽车”专利(申请号：88204487.7)，汽车不仅具有通常的自卸汽车所具备的各种功能，而且还能将车厢升高后进行卸货。该汽车只能在原结构的基础上增加了一个升降装置，它是通过两个油缸的动作合成的原理来完成升降运动的，结构很简单，能在较高文章执行自卸甚至装货的任务，尤其适宜汽车直接向火车车厢卸料以及在建筑、矿山等其他场合使用。中国专利CN2509022号所公开的“自装自卸汽车”专利(申请号：01260631.6)，是在普通二类汽车底盘上加装平板副车架，作为承载货物的平台，并用于安装其他部件。在底盘的发动机上安装取力器，带动一套液压系统工作，提供装卸货物的动力。在车前部安装一台液压小绞车，在车尾部铰接一块翻板，车尾部的下方左右各安装一个液压支腿，在底盘车架和翻板底面之间垂直安装一个液压缸，控制翻板翻转，在翻板内沿车长方向水平布置且平行安装两个相同的液压缸，该液压缸的活塞杆前端连接一个延伸板，延伸板是翻板的延伸，装卸货物时控制延伸板伸出长度和与地面的夹角，可方便货物的装卸。这两项专利结构过于复杂，均难以解决卸货不彻底的问题，也难以解决自卸车多面翻转卸货的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种可靠地实现货箱既可向后翻到，又可向左右两侧翻到的自卸车货箱翻转结构总成。

本发明的技术方案如下：设计一种自卸车货箱翻转结构总成，包括副车架和液压缸安装前、后横梁，所述液压缸安装前、后横梁均横向固定在所述副车架上，其要点是：A.在所述液压缸安装前、后横梁上相对固定有液压缸安装环支架，在该相对设置的液压缸安装环支架之间安装有液压缸安装环，所述液压缸安装环上的转动轴安装在所述在安装环支架上的安装支架上，该液压缸安装环内装有液压缸，所述液压缸活塞杆外端伸入支撑座总成上的液压缸支撑座内，该液压缸支撑座固定在货箱底板下底面，所述液压缸经管路连接有液压电机；B.在所述液压缸安装后横梁上固定有限位装置，该限位装置上的弹簧的首端通过钢索与货箱底板连接；C.在所述副车架四个角上均固定有球绞安装结构的球接头安装座，该球绞安装结构的球碗安装板固定在所述货箱底板下底面，所述球碗安装板与球接头安装座通过球碗、球接头和插销连接。

本发明是针对传统自卸车卸货时车厢翻转不可靠等不足上创造性地设计的，以上结构将货箱通过球绞安装结构铰接在副车架上，球绞安装结构可实现货箱与副车架各个自由度的运动；将液压缸安装环安装在液压缸安装环支架上，该液压缸安装环内装有液压缸，在液压缸安装环的带动下，能够实现液压缸的转动，当需要左右侧翻时，液压缸转动，液压缸的活塞杆顶起即可实现自卸车的左右侧翻；设置限位装置可有效的控制自卸车倾倒货物时车厢的升高高度，可更加货物的特征将货物倾倒干净。

所述液压缸安装环支架包括固定支座和安装支架，其中固定支座成“7”字形结构，在该固定支座水平部分和竖直部分均开有安装孔，所述固定支座经该安装孔固定在所述液压缸安装前横梁和液压缸安装后横梁上，所述安装支架焊接在所述固定支座竖直部分的背面，该安装支架呈“U”字形，且开口端向上，在所述安装支架“U”形开口端两侧板之间穿设有螺栓。