[发明专利]一种浮吊千斤柱系统平地滑移工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种千吨以上大件平地滑移技术，具体涉及一种2500t浮吊千斤柱系统因不能在码头区大合拢，但必须在码头吊运而设计的平地滑移工艺。

背景技术

不管是船还是大型钢结构目前的滑移主要是在有坡度的情况下自上而下滑移的，对大合拢的场地只能选择在特定的区域。这种技术的使用比较有局限性，大合拢场地使用不灵活，几个工程不能交叉同时施工，导致工期。

发明内容

本发明的主要任务在于提供一种浮吊千斤柱系统平地滑移工艺，具体涉及一种使千斤柱系统大合拢的制作不仅仅局限于码头区域，可利用其余场地，使工期相冲突的产品两不误。

为了解决以上技术问题，本发明的一种浮吊千斤柱系统平地滑移工艺。所述千斤柱系统滑移的主要部件为副杆，其特征在于步骤如下：选择两条移动轴线，为使副杆受力分布均衡，这两条轴线分别为副杆顶横梁和底横梁；再在两条轴线的副杆下方设置搁墩，搁墩下的移动路线全长范围内设置双层钢板，钢板间涂以润滑油以减轻摩擦力；然后在轴线末端靠近江边码头处设置地锚总根；最后以卷扬机为牵引动力，以油泵为辅助顶推动力，对副杆进行牵引和顶推滑移。

进一步地，所述滑移的摩擦系数为0.06-0.2。

进一步地，所述滑移的摩擦系数优选为0.2。

进一步地，所述滑移路线选择以副杆结构的顶横梁和底横梁作为副杆滑移的支撑线，这两根支撑线完全平行，且这两根支撑线及其向江边码头的自然延伸线即是副杆滑移的两根中轴线；据其所处方位分别称为南轴线和北轴线。

进一步地，在副杆顶横梁和底横梁相应的北轴线和南轴线上设置搁墩，副杆即搁置其上。

进一步地，在所述南北轴线两端分别设置100t级牵引拉耳和100t级顶推支座。

进一步地，所述搁墩的布置为将若干个搁墩捆绑在一起或预制组合墩，以每条轴线18个搁墩，进行成组布置，具体为：将每4个新制强力搁墩为一个组合布置在轴线首尾端，其余每条轴线还有10个搁墩，以每个组合5个搁墩为宜进行布置。

进一步地，在所述轴线首端的搁墩组合的首部，第一搁墩底板上设置100t级牵引拉耳。

进一步地，在所述轴线首端的搁墩组合的末端搁墩附设顶推支座。

本发明的优点在于：采用上述工艺，使大合拢场地选择面较广，不仅仅局限于某个特定区域。当几个工程施工日期、施工场地有冲突时不会因场地的原因而受影响。

附图说明

图1为本发明的副杆滑移方案示意图；

图2为图1中沿A-A线剖视图；

图3为2500t浮吊副杆与两个钢沉井节段同时施工场地布置示意图；

图4为副杆滑移路线图；

图5为路基找平布置图；

图6为路基钢板及止偏角钢布置图。

具体实施方式

本发明的工艺主要应用在几个工程同时施工，场地偏小，场地使用有局限性使工作面不能展开的情况下实现例：千斤柱系统从A地到B地的平地滑移工艺。具体以以下实施例具体说明：

实施例：

承制的2500吨浮吊千斤柱系统，起吊重量约1100吨，原计划放在江边码头区域总装，并租用1300吨浮吊船吊运上船安装，时间定在三月中下旬。

在此同时，又承制了另一重大产品是合福铁路铜陵长江大桥3#墩钢沉井。该钢沉井按要求分为大节进行工厂制作，然后分节驳运到施工现场进行水上合拢。钢沉井单节重量700～1000吨，占地面积38m×62m，也必须要放在码头区域进行施工，码头区域施工日期为2月底至5月初。

由于上述两大产品施工场地根据施工进度要求发生严重冲突，经研究，决定采用两不误的施工日期和施工场地安排，即首先在和码头区域相连接的3#平台上，留足两节钢沉井制作场地后的范围内进行2500t浮吊千斤柱系统的总装施工，而码头区域则进行两节钢沉井的平行作业，待两节钢沉井完工并吊运出厂后，立即进行千斤柱的滑移工作，拖运到位后完成系统其余构件和设备安装，再吊运上2500t浮吊船。

以下是根据上述情况作出的滑移方案：

1、选择两条移动轴线，为使副杆受力分布均衡，这两条轴线分别为副杆顶横梁1和底横梁2。

2、在两条轴线的副杆下方设置搁墩3，搁墩3下的移动路线全长范围内设置双层钢板4，钢板间涂以润滑油以减轻摩擦力。

3、在轴线末端靠近江边码头处设置地锚总根5。

4、以卷扬机为牵引动力，以油泵为辅助顶推动力，对副杆进行牵引和顶推滑移。

以上所述的副杆滑移方案示意图见附图1。

确定了上述总体思路后，接下来要确定以下内容：