[发明专利]大直径烘缸

说明书

技术领域

本发明属于造纸行业的烘干设置，具体的说是涉及一种大直径、特大直径的烘缸。

背景技术

大直径烘缸的直径从5米到7米，甚至更大，是生产特种纸，如皱纹纸、有光纸、上光纸和其它薄型纸纸机中的关键设备。现今造纸工业上常用的大直径烘缸是杨克烘缸和MG烘缸，其名称只因其所加工的不同纸品来加以区分，其结构相似，如图1和图2所示的杨克烘缸，一般由操作侧轴头、罩板、烘缸壳体、传动侧轴头、中心轴、排水管等主要零部件组成。热交换介质为水蒸汽，由一侧轴径进入到中心轴，再从中心轴经由蒸汽喷嘴布满全缸。因此烘缸的主要零部件都是受压元件。工作时，烘缸内部充满大量高温高压水蒸汽。正是由于其规格、结构和功能方面的特点，存在着一旦发生大的事故，将引发巨大破坏的可能性；有时只是影响功能的非重大事故也会造成数月的停产，造成巨大的经济损失。所以大直径烘缸的设计、制造和使用必须严格遵循正确而审慎的技术条件，才能保证其使用性能和安全性能。工作中烘缸内部会产生大量的冷凝水，由于烘缸直径、转速和凝结水量的不同，冷凝水在烘缸内存在不同的形态，对烘缸的产生不同的影响，在低速度时，冷凝水在烘缸底部形成一个水塘，在中等速度时，冷凝水沿着转动方向跟壳体旋转一定距离后离开缸壁跌落下来，导致烘缸驱动转矩很不稳定；在高速时，在离心力的影响下，冷凝水膜跟壳体一起旋转，布满整个烘缸内壁，热量必须穿过该水膜进行传热，因此传热效率低，并且需要特殊的排水装置使冷凝水经排水管从另一侧轴径排出。热交换介质不能用热油，热水等烘缸罩板的表面积大，工作时有较多的热能损失。

随着薄型纸工业的不断快速发展，为增加热干燥能力、加大机械脱水和提高产量，使得烘缸向着更大直径、更大宽度和更高速度发展。基于上述结构的烘缸，在设计、制造和使用过程中，受到各种因素的制约。不能适应实际生产的要求。在设计过程中，虽然采用先进的“有限元”分析技术，但与实际使用中烘缸在不同荷载(如压力、温度、线压、和扭矩)综合作用下的真实应力分布还有一定的误差；在制造过程中，大直径壳体和罩板的铸造、加工都比较困难；使用的原材料也大大增加，烘缸总质量大约200吨，不仅使纸机的基础十分庞大，还需要更大的传动功率，并且使用中发生重大事故的概率和严重程度也相应增大。

发明内容

本发明的目的就在于克服上述不足提供一种大直径烘缸。

本发明的目的可通过以下技术方案来实现：

一种大直径烘缸，包括壳体、传动轴、操作轴、轴进汽管和轴出水管，壳体由筒壁和左、右罩板构成，筒壁内上设置有传热器，传热器一端与轴进汽管联通，另一端与轴出水管联通。

上述大直径烘缸，所述传热器指筒壁内侧设置散热管，散热管一端设分汽管另一端设集汽管，分汽管与进汽管联通，集汽管与回汽管联通。

上述大直径烘缸，在散热管内侧设置内壁。

上述大直径烘缸，所述筒壁由若干个弧形加热板依次拼接构成，加热板内壁设置有传热器，加热板两端分别设置有集汽管和分汽管，传热器与集汽管和分汽管联通，分汽管通过进汽管与轴蒸汽管联通，集汽管通过回汽管与轴出水管联通。

上述大直径烘缸，所述的传热器是加热板内嵌的散热管，散热管一端设分汽管另一端设集汽管，分汽管与进汽管联通，集汽管与回汽管联通。

上述大直径烘缸，所述的传热器是加热板内加工出的孔腔，孔腔一端与集汽管联通另一端与分汽管联通。

上述大直径烘缸，所述筒壁由若干个弧形加热板依次拼接构成，加热板是夹层，夹层内空腔构成传热器，空腔一端与轴进汽管联通，另一端与轴出水管联通。

上述大直径烘缸，伸入到筒壁内的轴进汽管端部联通有分汽器，分汽器与进汽管联通，伸入到筒壁内的轴出水管端部联通有集汽器，集汽器与回汽管联通。

上述大直径烘缸，传动轴和操作轴设置在轴头连接件的两端，轴头连接件通过骨架与筒体连接。

上述大直径烘缸，所述进汽管和回汽管至少设置有有两个圆弧形折弯。

上述大直径烘缸，轴进汽管、轴出水管与轴头之间填充隔热材料，轴头连接件与骨架之间设置有隔热材料，分汽管、集汽管、蒸汽管和回汽管外面均套设有隔热层，隔热层是由隔热材料制成的。

上述大直径烘缸，在加热板的内壁上还设置有隔热层，隔热层是由隔热材料制成的。