[发明专利]速差式双驱复合无级变速方法

权利要求书

1.一种速差式双驱复合无级变速方法，其特征在于，该方法通过速差式双驱复合无级变速装置来实现，所述速差式双驱复合无级变速装置包括前置分解机构、后置复合机构及分别与前置分解机构及后置复合机构配合的前后齿圈组件及前后太阳轮组件，所述前置分解机构包括前行星齿轮和支承前行星齿轮的前行星支架，后置复合机构包括后行星齿轮和支承后行星齿轮的后行星支架，所述的速差式双驱复合无级变速装置还包括当所述前后齿圈组件或后行星齿轮逆转时用以锁止所述前后齿圈组件或后行星齿轮的单向超越离合器，所述前置分解机构、前后齿圈组件、前后太阳轮组件及后置复合机构具有共同一固定轴线且同向转动，所述前行星齿轮小于后行星齿轮，所述前后齿圈组件包括前齿圈及后齿圈，前齿圈大于或等于后齿圈，所述前后太阳轮组件包括前太阳轮及后太阳轮，前太阳轮大于或等于后太阳轮，所述前行星齿轮分别与前齿圈及前太阳轮处于常啮合状态，所述后行星齿轮分别与后齿圈及后太阳轮处于常啮合状态，所述速差式双驱复合无级变速方法通过同向分解、速差双驱、复合三个步骤实现前置分解机构与后置复合机构之间的自动无级变速，即具体为以下三步：

(一)、同向分解：所述前置分解机构的动力被同向分解为A路动力与B路动力，由前置分解机构经过所述前后齿圈组件传递至后置复合机构的动力为A路动力，由前置分解机构经过所述前后太阳轮组件传递至后置复合机构的动力为B路动力，该A路动力传递的路线定义为A路，该B路动力传递的路线定义为B路，A路为一条随输入动力变化而随之改变的自行调制传递路线，B路为基础动力传递路线始终参与整个无级变速过程；

(二)、速差双驱：当A路动力较小而不能直接驱动后置复合机构的后行星齿轮时，所述单向超越离合器锁止所述前后齿圈组件或后行星齿轮逆转，随着发动机转速的升高，当所述A路动力达到可驱动所述后置复合机构的后行星齿轮时，所述单向超越离合器对前后齿圈组件或后行星齿轮解除锁止，A路的转速逐渐增加，存在速差的A、B两路共同驱动所述后置复合机构的后行星齿轮；

(三)、复合：所述A、B两路动力经速差双驱、联动的作用后，根据输入动力与载荷状态的变化，适时、自主复合于后置复合机构的后行星齿轮并由后行星支架输出，即可实现前置分解机构与后置复合机构之间的自动无级变速。

2.如权利要求1所述的速差式双驱复合无级变速方法，其特征在于：所述前行星齿轮为单齿轮，该前行星齿轮分别与所述前齿圈及前太阳轮相啮合。

3.如权利要求1所述的速差式双驱复合无级变速方法，其特征在于：所述前行星齿轮为双联齿轮，该前行星齿轮中的小齿轮与所述前齿圈相啮合，所述前行星齿轮中的大齿轮与所述前太阳轮相啮合。

4.如权利要求1所述的速差式双驱复合无级变速方法，其特征在于：所述后行星齿轮为单齿轮，该后行星齿轮分别与所述后齿圈及后太阳轮相啮合。

5.如权利要求1所述的速差式双驱复合无级变速方法，其特征在于：所述后行星齿轮为双联齿轮，该后行星齿轮中的小齿轮与所述后齿圈相啮合，所述后行星齿轮中的大齿轮与所述后太阳轮相啮合。

6.如权利要求5所述的速差式双驱复合无级变速方法，其特征在于：在所述单向超越离合器与后行星齿轮配合时，单向超越离合器中的内齿圈与后行星齿轮中的小齿轮相啮合。

7.如权利要求5所述的速差式双驱复合无级变速方法，其特征在于：在所述单向超越离合器与后行星齿轮配合时，单向超越离合器中的内齿圈与后行星齿轮中的大齿轮相啮合。

8.如权利要求5所述的速差式双驱复合无级变速方法，其特征在于：所述前后齿圈组件的前齿圈为内齿圈，所述前后齿圈组件的后齿圈为外齿圈，该外齿圈与所述后行星齿轮中的小齿轮相啮合。