[发明专利]车用抬头显示器画面校正系统及方法无效
申请号: | 201010161201.1 | 申请日: | 2010-04-23 |
公开(公告)号: | CN102238357A | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 于英杰 | 申请(专利权)人: | 富港电子(昆山)有限公司;正崴精密工业股份有限公司 |
主分类号: | H04N5/74 | 分类号: | H04N5/74;G03B21/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215324 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抬头 显示器 画面 校正 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种车用抬头显示器画面校正系统及方法,尤其涉及一种自动保持车用抬头显示器的画面水平的校正系统及方法。
背景技术
开车时,驾驶者的视线离开前方是发生车祸的主因之一,在一般驾车状况下,驾驶者的眼睛离开前方来读取仪表板上的信息,最快也需要0.5秒的时间,这在高速行驶或车辆较多的情况下,危险性也随之增高,为了让驾驶者减少视线离开前方道路的次数与时间,车厂在车上配备了抬头显示器,这样可以让驾驶者在视线不离开前面挡风玻璃的情况下就能得知一些诸如时速、导航资料等信息,以维持行车安全。
但是,内置式或放置式的车用抬头显示器都容易因为安装角度的不正确而导致投影画面有歪斜的现象,因此,安装人员需要花费大量时间来调整投射方向的水平,从而使得车用抬头显示器的投射画面与车辆保持水平,但这种方法耗时耗力,且难以达到较高的精度。
发明内容
本发明的主要目的在于针对上述现有技术的不足提供一种能方便且精确地保持车用抬头显示器画面水平的校正系统及方法。
为达成上述目的,本发明所提供的车用抬头显示器画面校正系统,包括加速度感应器、控制器、存储单元、微投影机及输入单元;所述加速度感应器用于检测所述车用抬头显示器与水平面之间的倾斜角度;控制器用于读取所述加速度感应器检测到的倾斜角度,从而得出所述车用抬头显示器的安装修正角度;存储单元用于存储所述加速度感应器的初始校正资料及安装修正角度;微投影机根据所述安装修正角度对投射出去的画面作相应的修正;输入单元用于将需要显示的资料传输到所述控制器。
相应地,本发明所提供的车用抬头显示器画面校正方法,包括如下步骤:(a)获取所述抬头显示器与水平面之间的倾斜角度;(b)根据所述倾斜角度得出所述抬头显示器的安装修正角度并存储所述安装修正角度;(c)读取所述安装修正角度并根据所述安装修正角度对应修正影像投射画面。
如上所述,本发明车用抬头显示器画面校正系统及其方法,通过获取抬头显示器与水平面之间的倾斜角度,并根据检测到的倾斜角度得出抬头显示器的安装修正角度,微投影机根据所述安装修正角度将投射出的画面旋转修正使得投影画面与车辆保持水平,可实现车用抬头显示器画面水平的自动校正,且使校正方便省力、精度高。
附图说明
图1是本发明车用抬头显示器画面校正系统的原理框图。
图2是本发明车用抬头显示器画面校正方法的第一实施例的流程图。
图3是本发明车用抬头显示器画面校正方法的第二实施例的流程图。
图中各组件的附图标记说明如下:
车用抬头显示器画面校正系统 100
加速度感应器 101 控制器 102
存储单元 103 微投影机 104
输入单元 105
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所达成的目的及功效,以下结合实施例并配合附图予以详细说明。
请参阅图1,本发明车用抬头显示器画面校正系统100包括加速度感应器101、控制器102、存储单元103、微投影机104、输入单元105及一修正开关(图未示);加速度感应器101用于检测车用抬头显示器与水平面之间的倾斜角度;控制器102用于读取所述加速度感应器101检测到的倾斜角度,从而得出所述车用抬头显示器的安装修正角度;存储单元103用于存储所述加速度感应器101的初始校正资料及安装修正角度;微投影机104根据所述安装修正角度对投射出去的画面作相应的修正;输入单元105用于将需要显示的资料传输到所述控制器102;修正开关用于判断是否需要对车用抬头显示器的画面重新进行校正。
请参阅图2,本发明车用抬头显示器画面校正方法的第一实施例,包括如下步骤:
S001:获取所述抬头显示器与水平面之间的倾斜角度;
S002:根据所述倾斜角度得出所述抬头显示器的安装修正角度并存储所述安装修正角度;
S003:读取所述安装修正角度并根据所述安装修正角度对应修正影像投射画面。
请参阅图3,本发明车用抬头显示器画面校正方法的第二实施例,包括如下步骤:
S001:检测安装修正角度资料是否为空白;若是,执行步骤(S003);否则,执行步骤(S002);
S002:判断修正开关是否被按下;若是,执行所述步骤(S003);否则,执行步骤(S005)。
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