[发明专利]汽车用自动无级变速器

权利要求书

1.一种汽车用自动无级变速器，其结构由主动部分(包括输入锥齿轮、主动轴、磁铁、极靴、扭压簧、同步齿轮)和从动盘等主要零部件组成。其特征是：(一).主动部分与从动盘之间采取电磁感应耦合传递功率；(二).采取无级改变耦合半径的方法变扭、变速；(三).采取反作用力、正压力、轴向力、弹性恢复力动态平衡的方法自动调节耦合半径。

2.如权利要求1所述的汽车用自动无级变速器，其附加的技术特征是：主动轴表面制作有螺旋槽，磁铁孔内表面制作有螺旋棱。槽和棱相互作用时，使磁铁不但受到产生旋转的周向力，还受到产生滑动的轴向力。

3.如权利要求1所述的汽车用自动无级变速器，其附加的技术特征是：采用磁铁旋转的方法，使穿过从动盘的磁通量发生周期性变化，从而在从动盘的导电条上产生感生电流。

4.如权利要求1所述的汽车用自动无级变速器，其附加的技术特征是：极靴沿磁铁轴向移动的整个范围布置，并且固定不动。

5.如权利要求1所述的汽车用自动无级变速器，其附加的技术特征是：针对每块磁铁，极靴分为两部分，且中间留有足够大的间隙，使磁力线不能在两块极靴间直接短路，而只能穿过从动盘构成磁回路。

6.如权利要求1所述的汽车用自动无级变速器，其附加的技术特征是：左旋磁铁配套左旋扭压簧，右旋磁铁配套右旋扭压簧。磁铁所受到扭压簧的弹性恢复力由伸张力和扭转力叠加而成。伸张力增加时扭转力减弱，扭转力增加时伸张力减弱。两者综合作用的结果，使磁铁在各位置所受的弹性恢复力基本一致。因此，磁铁位置只受汽车阻力变化的影响，基本呈线性关系。