[发明专利]可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车附属部件，特别涉及一种可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置。

背景技术

排气系统是汽车的重要总成之一，对净化废气排放、减少发动机排气噪声具有十分重要的作用，这对于当前城市面临的交通噪声和机动车尾气污染问题意义重大。

排气系统一般为一细长弯曲的管道及催化转换器、消声器和排气尾管等组成。汽车排气系统通过数个悬置装置与汽车车身相连。这些悬置是由与车身相连的挂钩、和排气系统相连的挂钩、以及将这一对挂钩连接起来的弹性元件吊耳组成。

排气系统由于受到发动机的振动、排气气流的激励及道路激励的影响，其振动较大。其振动会通过排气系统的悬置引起车身地板的振动，并增加车内外噪声，从而降低汽车的乘坐舒适性，增大噪声污染，同时降低悬置装置寿命。

调整吊耳角度是一种常用的减少排气系统振动、噪声的手段。现有的调整吊耳角度技术，需要制作多套不同的悬置装置，进行多次拆装，增大工作量和工作周期。

因此需要对现有的排气系统的悬置方式进行改进，能够根据具体情况，随时调整吊耳相对于车身的安装角度，使排气系统的振动向车身传递量达到最低，提高驾驶舱的舒适性、减小噪声污染，增加悬置装置的寿命，同时，在进行试验时，能够方便的拆装，提高工作效率。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，能够根据具体情况，随时调整吊耳相对于车身的安装角度，使排气系统的振动向车身传递量达到最低，提高驾驶舱的舒适性、减小噪声污染，增加悬置装置的寿命，同时，在进行试验时，能够方便的拆装，提高工作效率。

本发明的可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，包括吊耳，还包括支架I、连接销I、支架II和连接销II，所述支架I固定连接于车身，支架II固定连接于排气系统；所述支架I和支架II均设置滑槽，连接销I一端固定连接于吊耳，另一端以沿支架I滑槽位置可调的方式固定设置在支架I上；连接销II一端固定连接于吊耳，另一端以沿支架II滑槽位置可调的方式固定设置在支架II上。

进一步，所述连接销I与支架I连接的一端设置外螺纹，连接销I的外螺纹段穿过支架I的滑槽通过分别位于支架I两侧并悬在外螺纹上的两个螺母I锁紧；所述连接销II与支架II连接的一端设置外螺纹，连接销II的外螺纹段穿过支架II的滑槽通过分别位于支架II两侧并悬在外螺纹上的两个螺母II锁紧；

进一步，所述支架I和支架II的滑槽均为直线滑槽，直线滑槽横向至少一侧边设置至少一个定位槽；

进一步，所述支架I和支架II的滑槽均为曲线滑槽；

进一步，所述连接销I和连接销II与吊耳的连接点之间沿吊耳的径向对称。

本发明的有益效果是：本发明的可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，弹性吊耳通过位置可调的两个连接销连接于车身和排气系统，能够方便的调整吊耳相对于车身的安装角度，因而能够根据具体情况，随时调整吊耳，尽量消除共振现象，使排气系统的振动向车身传递量达到最低，提高驾驶舱的舒适性、减小噪声污染，增加悬置装置的寿命，同时，在进行排气系统振动试验时，不需要制作多套不同的悬置装置，便实现吊耳角度的大范围调整，从而实现不同吊耳安装角度下的实验，这在车辆开发过程中，提高工作效率，缩短开发周期和降低开发成本，都具有重要的意义。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明侧视图；

图3为吊耳结构示意图；

图4为本发明支架I另一种结构示意图。

具体实施方式

实施例一

图1为本发明的结构示意图，图2为本发明侧视图，图3为吊耳结构示意图，如图所示：本实施例的可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，包括吊耳3，还包括支架I 1、连接销I 4、支架II 2和连接销II 5，所述支架I 1固定连接于车身7，支架II 2固定连接于排气系统8；所述支架I 1和支架II 2均设置滑槽，如图1所示，支架I 1上的滑槽10，支架II 2与支架I 1结构相同，为滑槽20；连接销I 4一端固定连接于吊耳3，另一端以沿支架I 1滑槽位置可调的方式固定设置在支架I 1上；连接销II 5一端固定连接于吊耳3，另一端以沿支架II 2滑槽位置可调的方式固定设置在支架II 2上。