[发明专利]汽车齿轮自动变速器

权利要求书

1.汽车传动系统有变速器和差速器，一种汽车齿轮自动变速器有锥状排列的主动齿轮5，联接在花键主动轴3上，管轴10上活套排列式输出齿轮6，其内孔制成多条圆弧曲面凹槽，并对应着一组销轴8，各销轴8通入管轴10内腔，有小碟簧9和销子限位，销轴8的内侧端头受到移动杆11上的凸轮22的径向推动而进入输出齿轮6内孔凹槽结合，该输出齿轮6与销轴8及管轴10同速传动，中间齿轮13，差速齿轮14及差速齿轮组15，半轴16而联接驱动车轮；移动杆11由螺旋副或者液压杆推动作轴向一挡或多挡位移，定位销12受控锁定，动力输入端先有行星齿轮组作前进、倒车及空挡控制，汽车齿轮自动变速器则承担升降速多挡转换受控变速。

2.根据权利要求1所述的汽车齿轮自动变速器，其特征是一排所述主动齿轮5联接于输入端的花键主动轴3上，发动机输出后通过行星齿轮组的行星架直联花键主动轴3作前进、倒车及空挡转换，所述主动齿轮排5按齿数增减成锥状排列，相邻齿数差常用4～6齿，相对应常啮合的输出齿轮排6其各转速相邻挡接近，作升降速换挡圆滑平顺，避免了冲击。

3.根据权利要求1或2所述的汽车齿轮自动变速器，其特征是所述输出齿轮6的内孔制成多条圆弧曲面凹槽，对应一组所述销轴8与凹槽结合或脱离，所述销轴8通过所述管轴10的管壁孔而进入到所述管轴10的内腔里，当所述销轴8的内侧端头受到所述移动杆1 1及联接的所述凸轮22的圆弧外圆推压后，所述销轴8在所述管轴10壁孔中作径向外移，并进入到所述输出齿轮6内孔凹槽相结合，将所述输出齿轮6与所述管轴10联接同转，再经所述中间齿轮13、所述差速齿轮14、，所述差速齿轮组15及所述半轴16驱动车轮；当所述移动杆11再作轴向移位将另一挡的所述输出齿轮6被所述销轴8进入结合，换挡完成；所述移动杆11的位移操纵控制于行驶参数电脑调控系统按指令执行。

4.根据权利要求1所述的汽车齿轮自动变速器，其特征是所述销轴8由所述管轴10的管壁孔中支承着，有所述小碟簧9与销子定位或在管壁孔中滑移，所有所述输出齿轮6及所述凸轮22均支承在轴承上转动。

5.根据权利要求1所述的汽车齿轮自动变速器，其特征是所述管轴10的内腔里有一所述移动杆11，所述凸轮22活接其上，能自转，所述移动杆11的轴向位移由一种螺旋传动副或油泵提供的油压推动液压杆作受控的位移，移距一挡或几挡后有受控的所述销子定位锁紧，位移间断或连续进行，所述螺旋副19、20有齿轮副或蜗杆蜗轮副其内孔制成螺旋配合着所述移动杆11的一段螺纹，液压杆移动由控制阀操纵。

6.根据权利要求1所述的汽车齿轮自动变速器，其特征是所述主动齿轮排5和所述输出齿轮排6成锥状，齿数逐步增减，从输入端的所述花键主动轴3所述的管轴10及所述的半轴16构成三轴平行，所有传动齿轮常啮合无换挡的结合或脱离过程，在行驶或停车中随时进行换挡变速，汽车齿轮自动变速器的输入与输出端同侧结构。