[发明专利]一种电动车辆制动方法和制动真空系统

说明书

技术领域

本发明涉及电子控制领域，尤其是涉及一种电动车辆制动方法和制动真空系统。

背景技术

随着不可再生能源的日益枯竭以及环境污染的意义严重，近年来环保产品日渐受到各行各业的青睐，新能源汽车也成为各汽车厂家研究的重点。随着动力电池的发展，混合动力汽车和电动汽车成为比较普遍的发展方向。现有的电动车辆一般采用真空制动系统，包括真空泵，以为制动系统的真空助力增压器提供真空源。现有技术中，真空泵的真空管连接到真空助力器及真空罐。当驾驶员踩下制动踏板，真空罐内的真空度会降低。当真空度越低，则真空罐内的压力越大，驾驶员感觉制动踏板越沉。而当真空罐内的真空度降低到一定水平时，则会导致真空罐中的压力相当于或接近于大气压力，导致制动踏板无法被踩下。

在实现本发明的过程中，发明人通过对比常规汽油车与电动汽车制动真空系统，发现现有技术至少存在以下问题：

常规汽车利用发动机工作提供真空，但电动车用真空泵由于使用寿命等限制，不能一直让真空泵一直处于工作状态，同时考虑到真空泵工作时消耗电能，并产生噪音，必须有合理的控制系统进行真空泵打开与关闭的控制。

发明内容

为了解决现有技术中真空泵使用寿命低且用户体验感差的问题，本发明实施例提出了一种电动车辆制动方法和制动真空系统。所述技术方案如下：

本发明实施例提出了一种电动车辆制动方法，包括：

实时检测真空罐内的压力，并根据所述真空罐内的压力开启/关闭真空泵。

作为上述技术方案的优选，所述方法包括：

在所述真空罐内设置压力传感器，以检测真空罐内的压力；

当所述压力读取单元读取到的压力值高于第一预设值时，向泵控制单元发出控制信号，控制所述真空泵工作；当所述压力读取单元读取到的压力值低于第二预设值时，向泵控制单元发出控制信号，控制所述真空泵关闭；其中所述第一预设值高于所述第二预设值。

作为上述技术方案的优选，所述方法包括：

在所述真空罐内设置压力传感器，以检测真空罐内的压力；

当所述压力读取单元读取到的压力值高于第一预设值时，向泵控制单元发出控制信号，控制所述真空泵工作；当所述压力读取单元读取到的压力值低于第二预设值时，向泵控制单元发出控制信号，控制所述真空泵关闭；其中所述第一预设值高于所述第二预设值。

作为上述技术方案的优选，所述方法还包括：

根据预设规则调整所述第一预设值和/或所述第二预设值。

作为上述技术方案的优选，所述第二预设值与所述第一预设值的差值为20～30KPa。

同时，本发明实施例还提出了一种电动车辆制动真空系统，包括真空泵、真空罐，所述真空泵与所述真空罐通过真空管导通；所述真空罐包括用于检测所述真空罐压力的压力传感器；还包括：

控制模块，所述控制模块电连接所述真空泵，并电连接所述压力传感器；以根据所述压力传感器的数据，控制所述真空泵开启/关闭。

作为上述技术方案的优选，所述控制模块包括：

压力读取单元，电连接所述压力传感器，用于读取压力传感器的数据；

泵控制单元，电连接所述真空泵，用于根据控制信号控制所述真空泵工作，调节所述真空罐的压力；

逻辑控制单元，电连接所述压力读取单元，并电连接所述泵控制单元；当所述压力读取单元读取到的压力值高于第一预设值时，向泵控制单元发出控制信号，控制所述真空泵工作；当所述压力读取单元读取到的压力值低于第二预设值时，向泵控制单元发出控制信号，控制所述真空泵关闭；其中所述第一预设值高于所述第二预设值。

作为上述技术方案的优选，所述控制模块包括：

压力读取单元，电连接所述压力传感器，用于读取压力传感器的数据；

泵控制单元，电连接所述真空泵，用于根据控制信号控制所述真空泵工作，调节所述真空罐的压力；

逻辑控制单元，电连接所述压力读取单元，并电连接所述泵控制单元；当所述压力读取单元读取到的压力值高于第一预设值时，向泵控制单元发出控制信号，控制所述真空泵工作；当所述压力读取单元读取到的压力值低于第二预设值时，向泵控制单元发出控制信号，控制所述真空泵关闭；其中所述第一预设值高于所述第二预设值。

作为上述技术方案的优选，所述控制模块还包括：

更改模块，用于根据预设规则调整所述第一预设值和/或所述第二预设值。

作为上述技术方案的优选，所述第二预设值与所述第一预设值的差值为20～30KPa。