[发明专利]连续油管卷取机

说明书

技术领域

本发明涉及一种连续油管卷取机。

背景技术

常规的ERW制管都按照倍尺交货，生产出的成品钢管扎捆或单根堆垛储存。连续油管由于其单根钢管较长，一般多在3000m以上，因此，生产出的连续油管无法采用现有的储存方式，而必须采用缠绕的方式进行现场储存，同时还必须能够满足汽车、火车或专用车等的运输要求。

发明内容

本发明解决的技术问题：设计一种连续油管卷取机，将连续油管缠绕在相应的卷筒上，满足生产、运输和用户作业需要。

本发明的技术解决方案：一种连续油管卷取机，由车体、机架、行走机构和传动装置组成，车体固定在行走机构上，车体上设有滑轨，两个机架通过其下端面固定的滑块对称位于滑轨上，两个传动装置对称设置在两个机架的上端面，卷筒设置在车体的中间，位于机架之间，且卷筒主轴的两端分别与两个传动装置的动力输出轴相接。

所述车体呈矩形框架结构，支撑固定在行走机构上，车体上设有两条平行滑轨，两个机架通过其下端面固定的滑块对称设置在两条平行滑轨的两端，两个开合油缸固定在车体的两端，两个开合油缸的活塞端分别与两个机架的下部铰接。

所述传动装置由液压马达、减速箱及主轴箱构成，液压马达的主轴与减速箱的动力输入轴连接，减速箱的动力输出轴与主轴箱主轴的动力输入端连接，主轴箱主轴的动力输出端上固定有主传动盘，卷筒主轴的两端均固定有被传动盘，且主传动盘上的凸起与被传动盘上的凹槽相配合。

所述一侧主轴箱上装有刹车装置，刹车装置由刹车盘、连接板及制动爪构成；刹车盘固定在主轴箱的主轴上，连接板安装在主轴箱的上端面，刹车油缸的缸体垂直铰接在连接板上，制动爪的一端铰接在连接板的下方，另一端与刹车油缸的活塞端铰接，且制动爪下方的制动凸台与刹车盘周向均布的制动凹槽相配合。

所述车体的后方设置有防反弹装置，且防反弹装置由支架、压辊、防反弹油缸、导向柱及连接架组成，支架固定在车体上，位于卷筒的后方，防反弹油缸纵向斜置在支架上，导向柱插装在支架上且与防反弹油缸平行，连接架固定在导向柱的上端，防反弹油缸的活塞端铰接在连接架上，压辊横向固定在连接架上。

所述车体的一侧设置有地面锁紧装置。

所述卷筒上装有油管锁紧装置，且油管锁紧装置由锁紧杆、锁紧头及锁紧块构成，锁紧块套装在锁紧杆的两端，且锁紧块卡装在卷筒的两侧边上，锁紧头旋装在锁紧杆上。

本发明具有的优点和效果：

1、本发明将连续油管缠绕在卷筒上进行现场储存，储存方便，满足连续油管生产、运输和用户作业需要。

2、本发明具备横向行走、到位锁紧、速度连续可调、自动变转速、机架开度可调、卷取完成后防反弹装置压紧油管、自动刹车装置防止卷筒作业完成后转动等功能，生产作业时安全可靠。

3、本发明卷筒上设有油管锁紧装置，油管卷取完成后将油管头锁紧在卷筒上，便于储存和运输。

附图说明

图1为本发明的结构主视图，图2为本发明的结构俯视图，

图3为本发明的结构左视图，图4为本发明的结构立体图，

图5为本发明液压系统原理图，图6为本发明刹车装置的结构主视图，

图7为本发明刹车装置的结构立体图，图8为本发明卷筒的结构示意图，

图9为本发明油管锁紧装置的结构示意图。

具体实施方式

结合附图1、2、3、4、5、6、7、8、9描述本发明的一种实施例。

一种连续油管卷取机，由车体3、机架4、行走机构8和传动装置2组成。车体3呈矩形框架结构，支撑固定在行走机构8上，车体3上设有两条平行滑轨9，两个机架4通过其下端面固定的滑块10对称设置在两条平行滑轨9的两端，两个开合油缸11固定在车体3的两端，两个开合油缸11的活塞端分别与两个机架4的下部铰接。两个传动装置2对称设置在两个机架4的上端面，卷筒5设置在车体3的中间，位于两个机架4之间，且卷筒5主轴的两端分别与两个传动装置2的动力输出轴相接。卷筒5上装有油管锁紧装置25，油管锁紧装置25由锁紧杆26、锁紧头27及锁紧块29构成，锁紧块29套装在锁紧杆26的两端，且锁紧块29卡装在卷筒5的两侧边上，锁紧头27旋装在锁紧杆26上。车体3的一侧设置有地面锁紧装置7。