[发明专利]双离合变速器无效
申请号: | 201010164005.X | 申请日: | 2010-04-14 |
公开(公告)号: | CN101865262A | 公开(公告)日: | 2010-10-20 |
发明(设计)人: | E·W·梅利特;C·S·罗斯;S·H·威特克普 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;曹若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合 变速器 | ||
1.一种变速器,包括:
变速器壳体;
双离合器组件,所述双离合器组件具有能够连接至发动机的离合器壳体,其中所述离合器壳体旋转地支撑在所述变速器壳体内;
第一、第二、第三、第四和第五齿轮组,其中所述第一齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮以及与第二齿轮啮合的倒档齿轮,所述第二齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,所述第三齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,所述第四齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,而所述第五齿轮组也包括与第二齿轮啮合的第一齿轮;
第一变速器输入构件,所述第一变速器输入构件可旋转地支撑在所述变速器壳体中,并且其中所述第三、第四和第五齿轮组的第一齿轮中的每个都与所述第一变速器输入构件可旋转地固定起来以便共同旋转;
第二变速器输入构件,所述第二变速器输入构件可旋转地支撑在所述变速器壳体中,其中所述第一和第二齿轮组的第一齿轮中的每个都与所述第二变速器输入构件可旋转地固定起来以便共同旋转,并且其中所述第二变速器输入构件与所述第一变速器输入构件同心并且至少部分地环绕所述第一变速器输入构件;
副轴,所述副轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内,并且与所述第一和第二变速器输入构件平行且分隔开,其中所述第一齿轮组的第二齿轮被支撑为绕所述副轴旋转并且所述第二、第三、第四和第五齿轮组的第二齿轮每个都能够与所述副轴选择性地连接以便共同旋转;
倒档轴,所述倒档轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内并且与所述第一和第二变速器输入构件平行且分隔开,其中所述倒档轴的倒档齿轮能够与所述倒档轴选择性地连接以便共同旋转并且与所述第一齿轮组轴向地对齐;
四个同步器组件,所述四个同步器组件用于将所述第二、第三、第四和第五齿轮组的第二齿轮以及所述倒档轴的倒档齿轮中的至少一个与所述副轴选择性地联接,并且
其中,所述双离合器组件的组合式的选择性接合将所述双离合器壳体与所述第一和第二变速器输入构件中的至少一个互连,并且所述四个同步器组件中的至少一个的选择性接合建立五个前进档速比和至少一个倒档速比中的至少一个。
2.如权利要求1所述的变速器,进一步包括第六齿轮组,其中,所述第六齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮。
3.如权利要求2所述的变速器,其中,所述第六齿轮组的第一齿轮与所述第二变速器输入构件固定起来以便共同旋转并且所述第二齿轮能够选择性地连接至所述副轴。
4.如权利要求2所述的变速器,其中,所述第六齿轮组设置在所述第一齿轮组与所述第二齿轮组之间。
5.如权利要求2所述的变速器,其中,所述第六齿轮组的第二齿轮与所述副轴联接以便共同旋转,并且所述双离合器组件的第二离合器将所述离合器壳体联接至所述第二变速器输入构件以建立第二和第四传动比中的至少一个。
6.如权利要求1所述的变速器,其中,所述第一齿轮组邻近所述双离合器组件,所述第二齿轮组邻近所述第一齿轮组,所述第三齿轮组邻近所述第二齿轮组,所述第四齿轮组邻近所述第三齿轮组,而所述第五齿轮组设置在所述变速器壳体的端壁与所述第四齿轮组之间。
7.如权利要求1所述的变速器,其中,所述四个同步器组件中的第一个将所述倒档齿轮选择性地连接至所述倒档轴。
8.如权利要7所述的变速器,其中,所述四个同步器组件中的第二个将所述第一齿轮组的第三齿轮和所述第二齿轮组的第二齿轮中的至少一个选择性地连接至所述副轴。
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