[发明专利]一种给电动汽车电池充电的公路充电装置

说明书

技术领域

 本发明涉及电动汽车电池充电装置技术领域，特指一种采用无线电磁感应技术给电动汽车电池充电的公路充电装置。

背景技术

随着大气污染的日益严重，越来越多的新能源汽车得到了广泛的应用，特别是采用纯电力作为能源的电动汽车，目前，电动汽车采用可充电的电瓶作为动力，在使用中发现，现有的电瓶电力不足，电动汽车行驶里程短，行驶一定距离后就需要长时间充电，使电动汽车的推广受到了制约。如何能灵活地给电动汽车实时充电而延长电动汽车的里程，成为有待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的不足之处而提供的一种采用无线电磁感应技术给电动汽车电池充电的公路充电装置。

为达到上述目的，本发明包括有埋设于充电公路表面的供电装置和位于充电公路上的电动汽车底盘的取电装置，

所述供电装置包括有电磁感应线圈和塑胶密封管道，电磁感应线圈呈螺旋状装设于塑胶密封管道内，塑胶密封管道安装在充电公路的表面；电磁感应线圈与提供交变电源的公路电力控制电路连接以产生交变磁场；

所述取电装置包括有依次电连接的电车感应闭合线圈、电车充电电路和电车电池；

工作时，所述电磁感应线圈产生的交变磁场作用于所述取电装置的电车感应闭合线圈而产生感应电流通过电车充电电路供电车电池充电。

所述呈螺旋状的电磁感应线圈绕设固定在提高导磁作用的铁芯上。

在充电公路上设有感应电动汽车到来的传感器，所述传感器与公路电力控制电路连接以控制电磁感应线圈电力的通断。

所述充电公路上连续或间隔设有若干个供电装置。

采用上述结构后，本发明利用外接交变供电设备电磁线圈产生交变的磁场，交变的磁场作用到取电感应闭合线圈中，由于取电感应闭合线圈内的磁通量不断变化，取电感应闭合线圈产生感应电流，给电动汽车内的电池充电。这样可实现对行驶在充电公路上的电动汽车进行实时充电的目的，延长了电动汽车的里程，使电动汽车在充电公路上行驶不用担心断电的问题。

附图说明

图1为本发明装配结构原理示意图。

图2为本发明电路原理框图。 

具体实施方式

如图1-2所示，本发明包括有埋设于充电公路10表面的供电装置20和位于充电公路10上的电动汽车40底盘的取电装置30，

所述供电装置20包括有电磁感应线圈21和塑胶密封管道22，电磁感应线圈21呈螺旋状装设于塑胶密封管道22内，塑胶密封管道22安装在充电公路10的表面；电磁感应线圈21与提供交变电源的公路电力控制电路23连接以产生交变磁场；

所述取电装置30包括有依次电连接的电车感应闭合线圈31、电车充电电路32和电车电池33；电车感应闭合线圈31可通过塑胶支架固定在电动汽车40的底盘上；

工作时，所述电磁感应线圈21产生的交变磁场作用于所述取电装置20的电车感应闭合线圈31而产生感应电流通过电车充电电路32供电车电池33充电。

所述呈螺旋状的电磁感应线圈21绕设固定在提高导磁作用的铁芯24上。

在充电公路10上设有感应电动汽车40到来的传感器25，所述传感器25与公路电力控制电路23连接以控制电磁感应线圈21电力的通断。

所述充电公路10上连续或间隔设有若干个供电装置20。

使用时，传感器25感应到充电汽车40行驶在充电公路10上后，将信号传递给公路电力控制电路23，公路电路10控制电路提供交变电力给电磁感应线圈21产生交变的磁场，交变的磁场作用到取电感应闭合线圈31中，由于取电感应闭合线圈31内的磁通量不断变化，取电感应闭合线圈31产生感应电流，给电动汽车40内的电车电池33充电。这样可实现对行驶在充电公路10上的电动汽车40进行实时充电的目的，延长了电动汽车40的里程，使电动汽车40在充电公路10上行驶不用担心断电的问题。如果将公路间隔安装本发明的充电公路装置10，可使电动汽车40畅行无阻。