[发明专利]电机直传动可变档差速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种差速器，尤其是一种电机直传动可变档差速器。

背景技术

目前，电动车等车辆上使用的差速器多是以均速前行，无法进行速度变档的调整，当人们使用此车时不能调速，会给人们带来很大的不便。

发明内容

为了解决传统的差速器在使中无法变速的问题，本发明提出了一种电机直传动可变档差速器，该差速器结构简单，可以方便地实现变档，满足车辆启动及爬坡的不同速度需求，为人们带来了方便，提高了差速器的性能。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该电机直传动可变档差速器包括电机、电机轴、电机轮、拨叉、外壳、输出轮、传动过桥轮一、传动过桥轮二和变速过桥轮；该差速器的外壳内设置有三道平行的转轴，该转轴上分别连接有输出轮、传动过桥轮一、传动过桥轮二和变速过桥轮；传动过桥轮一和传动过桥轮二同轴转动连接；所述传动过桥轮二与输出轮啮合传动连接，传动过桥轮一与电机轮啮合传动连接，变速过桥轮分别与电机轮及传动过桥轮二啮合传动连接；该电机轮的中间吻合穿入电机轴并与电机轴连接；该电机轴外壁上开有电机轮平行滑动的键槽；电机轮的外侧面开有沟槽，该沟槽内吻合固定连接有拨动该电机轮的拨叉；该电机轮向两侧平行滑动时，可以分别与变速过桥轮或传动过桥轮一啮合连接，实现其变速，变速时同时改变电机转动方向。

该电机轴可以采用两段式，其下段为中空管结构，与外壳固定连接，上段与电机固定连接，两段之间插接固定。

本发明的有益效果是：该电机直传动可变档差速器结构简单，可以方便地实现变档，满足车辆启动及爬坡等不同的速度需求，为人们带来了方便，提高了差速器的性能。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

附图1为该电机直传动可变档差速器的实施例结构示意图。

图中，1.电机，2.电机轴，3.电机轮，4.拨叉，5.外壳，6.输出轮，7.传动过桥轮一，8.传动过桥轮二，9.变速过桥轮。

具体实施方式

在附图1中，该电机直传动可变档差速器包括电机1、电机轴2、电机轮3、拨叉4、外壳5、输出轮6、传动过桥轮一7、传动过桥轮二8和变速过桥轮9；该差速器的外壳5内设置有三道平行的转轴，该转轴上分别连接有输出轮6、传动过桥轮一7、传动过桥轮二8和变速过桥轮9；传动过桥轮一7和传动过桥轮二8同轴转动连接；所述传动过桥轮二8与输出轮6啮合传动连接，传动过桥轮一7与电机轮3啮合传动连接，变速过桥轮9分别与电机轮3及传动过桥轮二8啮合传动连接；该电机轮3的中间吻合穿入电机轴2并与电机1轴连接；该电机轴2外壁上开有电机轮3平行滑动的键槽；电机轮3的外侧面开有沟槽，该沟槽内吻合固定连接有拨动该电机轮3的拨叉4；该电机轮3向两侧平行滑动时，可以分别与变速过桥轮9或传动过桥轮一7啮合连接，实现其变速，变速时同时改变电机转动方向。

该电机轴2可以采用两段式，其下段为中空管结构，与外壳5固定连接，上段与电机1固定连接，两段之间插接固定。

在图中，当需要提高速度时，操控拨叉4，将电机轮3向一侧拨动与变速过桥轮9啮合传动连接，同时改变电机1方向，使其反方向转动，此时，电机轮3带动变速过桥轮9、传动过桥轮二8及输出轮9转动工作，有效提高了车子的行进速度。