[发明专利]一种智能汽车评估方法及系统无效
申请号: | 201010166355.X | 申请日: | 2010-05-10 |
公开(公告)号: | CN101826183A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 李凤岐;张栋 | 申请(专利权)人: | 李凤岐;张栋 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q50/00 |
代理公司: | 大连星海专利事务所 21208 | 代理人: | 王树本 |
地址: | 116021 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 汽车 评估 方法 系统 | ||
一、技术领域
本发明涉及一种汽车价值评估领域。具体涉及一种智能汽车评估方法及系统。
二、背景技术
现行的汽车评估方法有现行市价法,重置成本法,综合分析法和资产清算法等。由于我国二手车市场发育不够,不易得到市场价值作为参照,因此在上述方法中最为常用的是采用重置成本法。在这一方法中成新率的确定是一个关键问题。目前其成新率的确定主要采用的是基于使用时间的确定方法,计算已行驶年限与可行驶年限的比值进行确定。在实际应用中,上述评估方法计算出来的价格不是非常准确,因此,在目前汽车市场,特别是二手车市场中,人们大都根据市场价,以评估师的主观经验对汽车的价值进行评估。在当前汽车领域,尚未存在专业的智能化评估系统,因此,用户迫切的需要一个对汽车,尤其是二手车评估统一、明确的标准,使凌乱的汽车市场上的二手车的评估有一个统一的标尺,使得汽车的价值不再由人为因素主导。
三、发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本发明提供一种基于数学智能模型的更为成熟、精准的智能汽车评估方法及系统。
本发明解决现有技术问题所采用的技术方案为:一种智能汽车评估方法,包括:
步骤一、建立层次分析模型,具体包括:
a1、对影响汽车价值的因素进行分类并建立层次结构模型;
a2、由决策者利用成对比较法,构造成对比较矩阵A;
a3、检验或修改成对比较矩阵A,使其具有完全一致性或可接受一致性;
a4、在符合a3步骤所述对比较矩阵A一致性的前提下,通过成对比较矩阵A的最大特征值相对应的特征向量,经过归一化处理得到权重矩阵D;
步骤二、建立模糊评价模型,具体包括:
b1、确定指标集U={U1,U2,......,Un};U是一个由评价指标所组成的指标集,其中Ui对应于层次结构模型中的第i层;
b2、建立模糊评语集W={W1,W2,......,Wn},Wj表示由高到低的各级评语,其中j=0,1,......,n;
b3、通过建立模糊关系矩阵R,用以描述从指标集U到模糊评语集W的模糊关系,
其中rij表示对第i个评价指标作出的第j级评语的隶属度;
b4、利用步骤a4中得到的权值矩阵D与b3建立的模糊关系矩阵R的合成运算,得到综合评价模型P;
步骤三、计算成新率:具体包括:设F=(f1 f2…fn)T是成新率集,fi表示第j级评语对应的成新率值,利用等差打分法,令最高级评语所对应的成新率值为1,(j=1,2,…,n)
当只有一级指标时,最终成新率为C=P·F或者
当有多级指标时,最终成新率C如下,
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