[发明专利]一种储运周转车

说明书

技术领域

本发明涉及一种储运周转车，属于货物搬运领域。

背景技术

仓库内的货物进行出库、入库与库内搬运时，一般需要使用储运周转车。对于相对较重的货物选用储运周转车时，如果车身两端均为转向机构，在运输时车身易发生偏转，且行进方向不易控制，因此目前多选用车身前端为转向机构，后端为定向机构的储运周转车。然而有些库房在储存货物后，可供行进的实际空间较小，当搬运较长货物时，很难实现周转车在库房内调头，因此给货物的运输造成极大的不便。

发明内容

本发明的目的是为了解决传统储运周转车无法在较窄环境下实现调头的缺点，而提供一种转向机构可变的储运周转车。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的；

本发明的一种储运周转车，包括车身、固定框架、转向架、转向板、连接板、旋转板、车轴、转向拉杆；

车身一端底部固定有车轴，车轴两端通过铰链结构与连接两个车轮；车轴上端通过轴承与立轴A下端连接，立轴A与车轴连接位置不能在车轴的中心，立轴A上端通过花键与旋转板连接，使旋转板可以相对车轴转动；旋转板通过球形铰链连接两根转向杆，两个转向杆通过球形铰链分别连接车轮，带动车轮旋转；

车身一端上部固定有转向架固定板和固定框架，转向架固定板上加工有定位孔，转向架上端加工有连接环，通过转向架的连接环与牵引装置相连，转向架下端通过销轴与转向板连接，转向板与立轴B上端花键连接；立轴B穿过固定框架并通过轴承连接，使立轴B可以相对固定框架转动；在立轴B的下端花键连接连接板，连接板下端通过球形铰链与转向拉杆连接，使连接板旋转带动转向拉杆前后移动；转向拉杆通过球形铰链与同侧车轴上的旋转板连接；

车身另一端装配相同，车身上连有拖地线，防止产生静电；刹车系统的刹车毂与车轮连接，刹车系统的刹车操作杆安装在车身的两端。

工作原理：

将车身后端的转向架折起，通过挡销穿过转向架固定板的定位孔，使车身后端轮子不能转向；车身前端转向架放下，通过与转向架3连接环相连的牵引装置提供前进动力，并通过刹车系统实现车速控制，当转向架旋转时，使连接板带动转向拉杆前后移动，进而带动旋转板旋转，使车轮旋转；当需要反向行驶时，折起车身前端的转向架，插入挡销，车身前端不能转向，拉开车身后端的挡销，放下转向架，通过牵引装置带动后轮行进，无需调头即可实现反向运动。

有益效果

本发明结构简单，操作方便，解决了在较窄环境下无法实现调头的缺点，具有及其重要的实用价值。

附图说明

图1为本发明的转向机构示意图；

图2为本发明的转向机构侧视图；

其中1-车身，2-固定框架，3-牵引架，4-挡销，5-转向板，6-转向架固定板，7-连接板，8-转转板，9-车轴，10-转向拉杆，11-立轴A，12-立轴B。

具体实施方式

实施例

本发明的一种储运周转车，包括车身1、固定框架2、转向架3、转向板5、连接板7、旋转板8、车轴9、转向拉杆10；

车身一端底部固定有车轴9，车轴9两端通过铰链结构与连接两个车轮；车轴9上端通过轴承与立轴A11下端连接，立轴A11与车轴9连接位置不能在车轴9的中心，立轴A11上端通过花键与旋转板8连接，使旋转板8可以相对车轴9转动；旋转板8通过球形铰链连接两根转向杆，两个转向杆通过球形铰链分别连接车轮，带动车轮旋转；

车身一端上部固定有转向架固定板6和固定框架2，转向架固定板6上加工有定位孔，转向架3上端加工有连接环，通过转向架3的连接环与牵引装置相连，转向架3下端通过销轴12与转向板5连接，转向板5与立轴B12上端花键连接；立轴B12穿过固定框架2并通过轴承连接，使立轴B12可以相对固定框架2转动；在立轴B12的下端花键连接连接板7，连接板7下端通过球形铰链与转向拉杆10连接，使连接板7旋转带动转向拉杆10前后移动；转向拉杆10通过球形铰链与同侧车轴9上的旋转板8连接；

车身另一端装配相同，车身上连有拖地线，防止产生静电；刹车系统的刹车毂与车轮连接，刹车系统的刹车操作杆安装在车身的两端。

工作原理：

将车身后端的转向架折起，通过挡销4穿过转向架固定板的定位孔，使车身后端轮子不能转向；车身前端转向架放下，通过与转向架3连接环相连的牵引装置提供前进动力，并通过刹车系统实现车速控制，当转向架3旋转时，使连接板7带动转向拉杆10前后移动，进而带动旋转板13旋转，使车轮旋转；当需要反向行驶时，折起车身前端的转向架3，插入挡销4，车身前端不能转向，拉开车身后端的挡销，放下转向架，通过牵引装置带动后轮行进，无需调头即可实现反向运动。