[发明专利]密闭型压缩机和制冷装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种密闭型压缩机和制冷装置。

背景技术

近年来，在冷冻冷藏库等制冷装置中使用的密闭型压缩机，一直以其能够降低消耗电力的高效率化、低噪音化、以及高可靠性化而令人期待。

目前，这种密闭型压缩机采用推力球轴承来提高效率。

以下，参照附图对上述现有的密闭型压缩机进行说明。

图17为日本特表2005-500476号公报所记载的现有的密闭型压缩机的纵截面图，图18为现有的密闭型压缩机的推力球轴承的主要部件的放大图。

在图17和图18中，在密闭容器2的底部蓄积有润滑油4。压缩机主体6由悬挂式弹簧8相对于密闭容器2被弹性地支承。

压缩机主体6由电动元件10、和配设于电动元件10上方的压缩元件12构成。电动元件10由定子14和转子16构成。

压缩元件12的轴18包括主轴部20和偏心轴部22。主轴部20能够旋转自由地被轴支承于汽缸体(cylinder block)24的主轴承26，并且固定有转子16。而且，轴18构成为相对于负荷进行作用的偏心轴部22仅配置于偏心轴部22的下侧的主轴部20、和由主轴承26支承的悬臂轴承。

此外，轴18具有由设置于主轴部20表面的螺旋状的槽等构成的供油机构28。进而，轴18具有与供油机构28的上端连通、并且向偏心轴部22的上方延设的供油路径29。

活塞30能够以往复自由的方式插入在具有形成于汽缸体24的大致圆筒形的内表面的汽缸34。此外，连结部36通过将设置在两端的孔部(未图示)分别嵌插于活塞销38和偏心轴部22来连结偏心轴部22和活塞30。

汽缸34、活塞30、与安装于汽缸34的开口端面的阀板46一起形成压缩室48。进而，以覆盖阀板46形成盖的方式固定有汽缸盖50。

吸入消音器52利用PBT(Polybutylene terephthalate，聚对苯二甲酸丁二醇酯)等树脂成型，在内部形成消音空间，安装于汽缸盖50。

接着，对设置于主轴承26的推力球轴承76进行说明。

如图18所示，主轴承26包括作为与轴心垂直的平面部的推力面60、和比推力面60进一步向上方延长、具有与主轴部20相对的内表面的轴承延伸部62。

此外，在轴承延伸部62的外径一侧配置有由上座圈(race)64、由保持部(holder)68保持的滚珠66、下座圈70、和支承部件72构成的推力球轴承76。

上座圈64和下座圈70为环状的金属制的平板，上下平行。此外，保持部68形成环状的形状，能够转动自由地将滚珠66收纳于设置在圆周方向上的孔部(未图示)。

此外，在推力面60之上，支承部件72、下座圈70、滚珠66、上座圈64依次以相互相接的状态叠积。轴18的凸缘部74落于上座圈64的上表面，在轴承延伸部62的上端与凸缘部74之间设置有规定的轴方向间隙78。

以下，对如以上所述构成的密闭型压缩机的动作进行说明。

当对电动元件10通电时，在定子14产生的旋转磁场使转子16与主轴部20一并旋转。通过主轴部20的旋转，偏心轴部22进行偏心运动，偏心轴部22的偏心运动经由连结部36被传递给活塞30，活塞30在汽缸34内往复运动。

从密闭容器2之外的制冷循环(未图示)而返回的冷介质经由吸入消音器52被导入压缩室48内，在压缩室48内利用活塞30进行压缩，将压缩后的冷介质从密闭容器2向制冷循环送出。

此外，轴18的下端浸渍于润滑油4中。通过轴18的旋转，润滑油4利用供油机构28对主轴部20进行润滑，接着，将其从轴方向间隙78供向推力球轴承76。进而，润滑油4经由供油路径29被供向压缩元件12的各部分，对滑动部进行润滑。

发明内容

然而，在上述现有的密闭型压缩机的结构中，难以按照期望的比例对润滑油4进行分配并供向推力球轴承76、和压缩元件12的各部分。为了按照期望的比例进行分配，可以考虑使轴方向间隙78变窄，但是，在该情况下，轴承延伸部62的上端将与轴18的凸缘部74接触。因此，现有的密闭型压缩机存在噪音大、效率低、以及可靠性差的问题。

本发明是为了解决上述现有的问题而完成的，其目的在于提供一种能够确保轴方向间隙、并且噪音小、效率高、可靠性高的密闭型压缩机。